Gaznaauto Сайт про автомобили
Тесла — это феномен! Ее прогрессивный технологичный подход вывел автомобильную промышленность на десятилетие вперед, ее быстрый рост удивил даже экспертов, а ее растущая стоимость заставляет банкиров качать головой. И текущие результаты продаж американского автомобильного производителя успешно опровергают сегодняшний кризис в автопрома. Как это реально?
Уменьшение производства, временное закрытие заводов, долгое время ожидания и перевалочные пункты, заполненные автомобилями, которые были построены, но не проданы — мы слышим это с каждой стороны, нынешний дефицит микросхем сокрушает производителей машин во всем мире. Кроме одного: американской Tesla.
Tesla Model S Plaid — очень быстрый серийный автомобиль в мире
Элон Маск — талантливый провидец или глупый мечтатель?
Последняя суверенно сообщила о рекордных показателях продаж за третий квартал этого года, поставив клиентам за этот период 241 300 автомобилей (232 000 из них — Model 3/Y, другие 9 000 — более крупная модель S/X). Это продолжает очень быстро растущую тенденцию этого года — в течение последних трех месяцев 2021 года компания поставила покупателям 185 000 автомобилей, в другом квартале — 201 000, а теперь планка увеличилась на пятую точку.
Как Tesla перехитрила кризис чипов?
Разумеется, появляется вопрос, как так вышло, что тогда как другие автомобильные компании томятся из-за нехватки чипов, Tesla празднует рекорды. Прежде всего, у нее есть преимущество меньшего объема, так как если Skoda, к примеру, необходимо приобрести чипы для миллиона с четвертью автомобилей, то Tesla необходимо приобрести чипы исключительно для менее чем 900 000 автомобилей, что является более легкой задачей.
Сейчас ряд моделей Tesla исчисляет четыре модели, но в создании находятся еще несколько: в следующем году начнется с пикапа Cybertruck, потом последуют тягач Semi и фастбэк Roadster в 2023 году, а потом, надеюсь, появится действительно доступная модель
По большей части, однако, Tesla выигрывает от собственной способности к инновациям. Меньший отдел разработок способен гибко реагировать на изменения рынка и с начала кризиса настойчиво работает над его решением — поэтому они придумывают более сложные решения с объединенными функциями в собственных конструкциях (это называют "вертикальная интеграция"). Таким образом, любому автомобилю требуется меньше микросхем, которые труднее и (как ни удивительно) легче найти. Tesla также имеет много вариантов для торга на рынке — производители элементов хорошо знают, что если они не поставят нужные им детали в срок по очень хорошей цене, Tesla просто разработает и произведет их сама…
Tesla понемногу заканчивает строительство гигафабрики в Берлине и может начать выпуск новых электромобилей уже в следующем году
Способность гибко реагировать и успешно вводить нововведения — это очень большой актив американского автомобильного производителя, с которым не могут конкурировать огромные устоявшиеся производители, чьи процессы медленны, а заводы функционируют по большей части как сборочные предприятия для деталей от поставщиков. Собственно поэтому Герберт Дисс, глава автомобильного производителя Volkswagen, не так давно позвал Элона Маска выступить с докладом на тему эффективности и производительности. В данной области обычным брендам есть чему поучиться у Tesla.
Model 3 доминирует в странах Европы
Эффективный подход Tesla дает пользу не только самому автомобильному производителю, но и его клиентам — тогда как другие бренды теряют покупателей из-за нехватки новых автомобилей, у Tesla все также есть что приобрести. Благодаря ослаблению конкурентов и своему усилению, Tesla Model 3 в сентябре воцарилась в европейской статистике продаж — первый электрический автомобиль в истории, обошедший автомобили с двигателем внутреннего сгорания!
| 1 | Tesla Model 3 | 24 591 |
| 2 | Renault Clio | 18 264 |
| 3 | Dacia Sandero | 17 988 |
| 4 | Volkswagen Golf | 17 507 |
| 5 | Fiat 500 | 16 349 |
| 6 | Opel Corsa | 15 502 |
| 7 | Peugeot 2008 | 14 931 |
| 8 | Hyundai Tucson | 14 088 |
| 9 | Peugeot 208 | 13 895 |
| 10 | Renault Captur | 13 715 |
Однако это не просто следствие кризиса классических моделей и свидетельство роста Tesla, это, в первую очередь, отражение эпохи, которая все больше стремится к электромобильности. В сентябре 2021 года продажи электромобилей и подключаемых гибридов составили 23% от всего объема продаж новых автомобилей, что вдвое превышает объем продаж автомобилей того же типа в сентябре прошлого года. Переход от двигателей внутреннего сгорания к электрическим может случиться быстрее, чем ждет большинство экспертов.
Ясное небо с светом солнца… но будет облако
Выдающиеся показатели Tesla на дилерском рынке были подкреплены очень большим заказом от компании Hertz, занимающейся автопрокатом, которая заказала у Tesla около 100 000 EV (общей стоимостью 4,2 миллиарда долларов, или около 93 млд дол США) для рынков США и Европы, отображаются в всевозрастающей стоимости всей компании, которая увеличила магическую отметку в один триллион долларов (22 триллиона крон) — превысив общую стоимость автомобильных гигантов Toyota, Volkswagen, Daimler и Дженерал моторс!
