Tesla model 3 получила высшую оценку по результатам краш-тестов в сша

Разумеется, среди всех вопросов, которые связаны с Tesla, ее будущим и качеством, безопасность находится на первом месте. Если Model 3 должна пересадить часть основной автомобильной общественности на электромобили, будет ли она довольно не опасной для этого? Два теста уже подтвердили, что это так и есть. Двухмесячная оценка Euro NCAP теперь дополняется компанией из Америки IIHS.

Хотя в июле Tesla получила высшую оценку в пять звезд от Euro NCAP, американский Страховой институт дорожной безопасности доказывает результаты европейских испытаний самой высокой возможной оценкой Top Safety Pick+.

Таким образом, Model 3 стала первым автомобилем Tesla, достигшим такого рейтинга, и вторым чисто электрическим автомобилем. Первым электромобилем, получившим знак безопасности Top Safety Pick+ от американского института, не так давно стал Audi E-Tron.

Электрический автомобиль для широких масс. Спасет ли Model 3 компанию Tesla?

Tesla хочет внедрить инновационные очистители стекла. Можно ли это вообще?

А что должен сделать автомобиль в краш-тесте, чтобы получить высшую оценку? Рейтинги американских и европейских институтов безопасности очень похожи, однако они слегка отличаются в проведении и оценке тестов. Автомобиль обязан иметь оценку "Хорошо" при фронтальном ударе с большим и малым перекрытием со стороны водителя и малым перекрытием со стороны пассажира. Аналогичная оценка должна быть дана при боковом ударе, нагрузке на крышу и защите головы пассажира. Что касается активной безопасности, то она должна получить высокие оценки за систему помощи при лобовом столкновении и фары.

Вы можете посмотреть записи трех краш-тестов прямо здесь! Это фронтальный удар с большим и малым перекрытием и боковой удар.

В общем, рейтинги Tesla Model 3 были достаточно хорошими. Система помощи при столкновении получила отличную оценку, как и фары, и электрический автомобиль хорошо показал себя при настоящих столкновениях. Жесткость кузова надежная, подушки безопасности сработали везде конкретно так, как должны были, и единственная жалоба — на удар со стороны водителя с небольшим перекрытием. В результате передняя часть рамы для двери сместилась на 20 сантиметров, создавая спокойный риск повреждения левой ноги водителя. Однако другого риска получения травмы не было.

А если вам нравится разбивать Teslas, посмотрите это видео с краш-теста Euro NCAP.