Gaznaauto Сайт про автомобили
Новый Audi A5 в форме кабриолета может похвастаться несколькими несущественного улучшениями, но очень важное — он сберег харизматичный бензиновый шестицилиндровый двигатель, который наполнен мощью и характером и придаёт еще большую глубину ощущениям от вождения. Это то, чего вы хотите!
Мы, журналисты, часто называем шикарные кабриолеты "дорожными яхтами", но в тот фактор, когда в Чехии наступил классический сезон муссонных дождей, зловещие черные тучи полностью открыли шлюзы, а дорога вдруг преобразовалась в речное русло, условия теста кабриолета S5 показались мне довольно экстремальными. Я очень волновался, что всегда мы начинаем плыть. Но матерчатая крыша героически выдержала пулеметный огонь капель дождя, автомобиль преодолел временную реку благодаря системе полного привода quattro, и даже не было похоже, что он вспотел. Так что если вы думаете, что кабриолеты слишком хрупки для круглогодичной езды, не нужно беспокоиться.
Audi SQ8 TFSI quattro — спортивный опыт с саундтреком V8
Audi S4 Avant — дизель на все случаи жизни
Однако понятно, что самое большое удовольствие от S5 вы получите, когда ветер прогонит бурю, солнце выглянет из-за туч и улыбнется вам — тогда верх можно будет опустить, открыв новое измерение вождения. Ведь когда вы не закрыты в консервной банке, как сардина, вы можете наслаждаться ласковыми лучами солнца, ветром, ерошащим ваш волос, и чистым воздухом, вы ощущаете аромат полей, лесов и лугов, слышите шелест верхушек деревьев и птичье пение, вы просто ближе к внешней среде, по которой едете. И это придаёт каждому путешествию определенный оттенок.
Поездка с небом над головой незабываема — но имейте в виду, что она также вызывает сильную зависимость! — опыт.
Что нового в подтяжке лица?
Осеннее обновление 2019 года придало модельному ряду A5 слегка омоложенный дизайн с новой графикой светодиодных фар. В салоне установлен 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с современными возможностями подключения к Интернету и сотовой связи. Органы управления теперь лишь сенсорные — удаление поворачивающегося колеса управления и кнопок освободило место на центральном тоннеле для дополнительного хранения.
Вам не требуется 350-сильный трехлитровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, чтобы с удобством путешествовать по деревенской местности (вы все также можете подобрать из нескольких версий четырехцилиндровых двухлитровых двигателей на бензине с турбонаддувом и дизельных двигателей с турбонаддувом мощностью от 163 до 265 конских сил), но почему бы не побаловать себя, когда вы можете себе это позволить? Так как езда неожиданно приобретает приятную басовую основу от харизматичного двигателя, который большую половину пути просто гудит на скорости ниже 2000 оборотов в минуту — однако у него также достаточно мощности, чтобы мгновенно выстрелить в вас перед фыркающим автобусом или тяжелым и большим отдыхающим с караваном.
При опущенных стеклах и установленном дефлекторе заднего сиденья ветер в салоне почти не ощущается даже на скорости движения по автомобильной магистрали.
TFSI или TDI?
Пару лет назад Audi перевооружила собственные проворные модели "S" с двигателей на бензине на турбодизели (они тоже были быстрыми, но немного намного экономичными) — началось все с S6 и S7, потом пошли S4 и S5. Ну, кроме кабриолета, о котором, возможно, забыли, так как он сберег бензиновую шестерку с наддувом, которая ему очень идет. Просто Audi, возможно, поняла, что совершила ошибку — доказательством тому служит то, что она переоборудовала большие внедорожники SQ7 и SQ8 с дизелей на бензин, и они от этого только выиграли (они просто лучше звучат и показывают больше энтузиазма к жизни). Так что, возможно, новое поколение моделей "S" вернется к бензину. Хотя, возможно, при поддержке электричества…
S5 действительно не боится S5, однако он больше любит расслабленный, бодрый круиз по деревенской местности.
Разумеется, S5 обладает неоспоримыми спортивными качествами, и когда вы переводите его в режим Dynamic, вы можете по-настоящему разогнаться — двигатель ревет и врывается в выхлопную трубу, показывая вам, насколько мощной считается тяга в 500 Нм. Сотня за 5,1 секунды — это не просто недоступная мечта, а неумолимая реальность, доступная под вашей правой ногой. Тем самым, вы можете довольно быстро и с необыкновенной эффективностью расшатать собственную любимую трассу…
