Gaznaauto Сайт про автомобили
Новый Zoe выглядит фактически также, как и старый, однако он получил много существенных обновлений — более мощный силовой агрегат, более емкий аккумулятор или намного качественный интерьер с более инновационными технологиями. Под обыкновенным покрытием прячется просто абсолютно новый автомобиль. Гораздо лучший автомобиль!
Одна из некоторых вещей, в которых согласны приверженцы и противники электрической мобильности, состоит в том, что аккумуляторные электромобили лучше всего работают в городе. Конкретно в данном случае их тихая работа с нулевым выбросом опасных веществ наиболее эффективна, тогда как небольшие расстояния и постоянная рекуперация растягивают ограниченный запас хода. Кроме того, под рукой обязательно есть розетка для зарядки. Конкретно для городского применения был создан Renault Zoe EV, так что здесь он обязан быть на высоте.
Отличить новый Zoe от старого можно по самым разнообразным светодиодным фонарям сзади и спереди
И это на самом деле прекрасно! Zoe проезжает по улицам в бодром темпе, не мешая окружающим шумом двигателя который работает или отработанными газами. Его более мощный двигатель (110 вместо 90 л.с. или 135 в намного мощной версии, участвовавшей в тестировании) добавляет маневренности, и всего одно нажатие на педаль газа, и Zoe уже на ходу — проехать перекресток или втиснуться в просвет на скоростной полосе еще никогда не было так просто.
Второе поколение Renault Captur может опять стать доминирующим в сегменте
Гибриды Renault Clio и Captur показывают работу людей из Формулы-1
Новый режим эффектной рекуперации повышает и без этого замечательный запас хода (до 395 км WLTP) благодаря новому аккумуляторному блоку очень высокой емкости (вместо 22 кВтч, который позднее был увеличен до 41 кВтч, теперь он составляет 52 кВтч это при том же физическом размере). Теперь вы в конце концов можете заряжать батарею постоянным током от быстрых зарядных устройств постоянного тока (ранее только электрическим током мощностью 22 кВт, который Zoe сохраняет) — жаль лишь, что с самой большой мощностью всего 50 кВт и за дополнительную плату в 25 000 крон.
Основным усовершенствованием нового Zoe считается интеграция быстрой зарядки постоянным током мощностью до 50 кВт с разъемом CCS
Разумеется, Zoe также выигрывает от небольших размеров (его длина составляет те же 4 метра, что и у предка), большого радиуса поворота (так что он разворачивается очень легко) и отличного обзора (в комплекте с датчиками и парковочной камерой), что делает маневрирование и парковку в самом центре простым делом.
Но больше всего вам понравится управляемость — рулевое управление легкое, вам совсем не нужно переключать передачи, и вы едете фактически с одной педалью, поскольку подавляющее большинство ситуаций решается простым сбросом газа с дальнейшим рекуперативным торможением при помощи электрических моторов. Тормоза дисковые могут быть полезны только иногда. Вождение в перегруженных центрах городов может быть мучением, но вождение Zoe по городу — это несомненное удовольствие!
Но и за границами деревни Zoe не потеряется, поскольку запас хода действительно хорош, а более жёсткое шасси (это связано с тяжелым весом — практически 1,6 тонны) производит уверенное впечатление при резком прохождении поворотов. Даже на больших скоростях он функционирует тихо и живо реагирует на команды дросселя и рулевого управления.
Недостатки электромобиля Zoe становятся понятны исключительно на шоссе — понижающая передача настроена по большей части для езды по городским улицам (собственно поэтому он такой ловкий на невысоких скоростях), поэтому во время движения по шоссе он начинает основательно подсаживать батарею, и запас хода быстро уменьшается. Поэтому он не сможет подойти для пендлинг Прага-Брно, однако он может с удобством преодолеть несколько (десятков) километров от городов-спутников до городского центра.
Renault Koleos 2,0 dCi — тонко омоложенный и усовершенствованный
Renault Clio Спорт V6: самый сумасшедший хэтчбек в истории
Основным обновлением нового Zoe считается полностью новый интерьер, который наполнен лучшими качественными материалами, более приятным декором и, очень важное, очень удобным оборудованием и инновационными технологиями, отвечающими сегодняшним нормам — прежде всего, 10-дюймовой цифровой панелью приборов и 9,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с функциями online, удалённым доступом, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и беспроводной зарядкой телефонов.
Мощный подогрев сидений и рулевого колеса весьма приятный, а в зимние месяцы еще и энергоэффективен. Zoe также теперь оборудуется функциями автоматизированного экстренного торможения, считывания знаков, мониторинга слепых зон и предупреждения о сходе с полосы движения.
Таким образом, новый Renault Zoe очень хорошо подготовлен к работе в условиях города. Разумеется, с общей точки зрения, возможно, сложно оправдать практически удвоенный ценник если сравнивать с аналогичным по размерам и оснащению (а еще очень уморительным) Clio, однако если вы сможете правильно применять Zoe (вы ездите исключительно на небольшие расстояния в городе и за его пределами, вы можете заряжаться дома или на работе), то он обеспечивает яркие преимущества (более легкое управление, доступное обслуживание, вы можете обойтись без виньетки, бесплатная парковка в центрах и т.д.) и удовольствие от вождения. Проще говоря, жизнь с новым Renault Zoe может стать значительно лучше.
Нынешняя цена Renault Zoe стартует от 695 000, средняя комплектация стоит 735 000 или 760 000 с более мощным 135-сильным двигателем, а топовая версия стоит 785 000. Если вам кажется, что это много, вы можете пожадничать и приобрести электрический Twingo Z.E., или обождать еще год до возникновения первого электрического Dacia, который тоже будет иметь более не высокую стоимость.
