Gaznaauto Сайт про автомобили
Он выглядит практически также, как и базовая модель, но с более мощным двигателем, работающим в его внутренностях. Может ли одно десятилетие перемещения так оказать влияние на ситуацию? И буду ли я все также получать такое же удовольствие за рулем "Русской леди", как раньше после стольких лет и многих опробованных зарубежных и современных автомобилей?
Lada 1300 практически считается лучшей версией базового 2101 и носит обозначение 21011. Производство необычной Lady началось в Тольятти в 1970 году. Однако он был модифицирован для более суровых российских условий, поэтому получил задние барабанные тормоза, очень высокое шасси, намного толстый металл листовой кузова и другой карбюратор. Отечественная Lada была на 90 килограммов тяжелее итальянского оригинала.
Lada 2101 — мечта наших дедов
Fiat 124 Spider 1800 или шедевр от Pininfarina
Благодаря внесенным изменениям автомобиль стал очень удобным. В 1974 году появилась более мощная версия 1300, получившая внутреннее название ВАЗ 21011. Через 2 года был выпущен конкретно данный экземпляр. С первого взгляда его можно отличить от базового 1200 по иным бамперам с резиновой полосой, новому капоту, измененным задним фонарям или, допустим, решётке радиатора на С-образной стойке. Модель 1200S имела аналогичные модификации. Более того, автомобиль украшен необычным садом из Восточной Германии и дополнительными фарами.
Огни, сад и старая лодка — и вы перед самошкой.
Внутри я чувствую как у себя дома и знакомлюсь со всем. Только омыватель ветрового стекла теперь работает не от нажатия на шарик из резины, а от переключателя на подножке. Но знаток российских седанов заметит несколько маленьких изменений — к примеру, несколько иной декор, имитирующий дерево, или более удобную форму сидений в обоих рядах. Однако боковой поддержки от них ждать не приходится, и при резких поворотах вы будете скользить боком по коже. На рулевом колесе появился клаксон, а за задним стеклом — классическая собачка-боббингхед — обязательный аксессуар для настоящего пижона. Осталось лишь нащупать ключ под большим рулевым колесом слева и завести его.
Lada 1200 Combi 2102.
Лада 2107 — коммунистический Мерседес
Если первоначальный 12-цилиндровый двигатель был рассчитывается на 60 л.с., то эта более мощная модель благодаря увеличенному объему 1294 куб.см. предлагает 67 л.с. при 5600 оборотов в минуту с двигателем OHC. Максимальный вращающий момент 94 Нм достигается при 3 500 оборотов в минуту. Может показаться, что это небольшое число, но в прошлом каждая лошадиная сила была просто известна. Тем более когда Lada не весит и тонны. Максимальная скорость возросла до 145 километров в час, а разгон до 60 миль/ч при полной загрузке занял 20 секунд (на две меньше при нормальной загрузке).
Простота и изысканность
Традиционная идея переднего двигателя и заднего привода в комбинировании с разумной стоимостью и положительной репутацией и сейчас привлекают к Lada много почитателей. Четырехцилиндровый двигатель работает в паре с четырехступенчатой коробкой скоростей, и общее соответствие наиприятнейшее, хотя 12-ступенчатая, которую мы тестировали, переключалась еще легче. Динамика совсем хорошая, и менее чем с одним оттенком седан не мешает движению. Независимая передняя подвеска и жёсткий мост сзади, возможно, не покажутся революционными, но управляемость хорошая.
В действительности, кроме динамики, Lada превосходит, как минимум, если сравнивать с другими автомобилями Восточного блока, в коммуникабельности. Если в остальных продуктах из СССР вы ощущаете себя полностью отстраненным от любой информации, то в Lada вы ощущаете, что происходит с автомобилем. 13-дюймовые колеса замечательно справляются с неровностями, и Lada ощущает себя вполне комфортно. Расход также полностью подходящий — 8,2 литра.
