Gaznaauto Сайт про автомобили
Спустя 4 десятилетия настало время для капремонта Gecek. Результат вышел современным насквозь, сохранив при этом дух собственного предка. Изумительно!
После 40 лет службы Mercedes понадобилось полностью переделывать собственный известный джип G-Wagen. Перед инженерами стояла непростая задача соединить требования действующих стандартов и правил, современный комфорт и технологии с утилитарным характером необычного G-Wagen, но им получилось сделать это абсолютно восхитительным образом. Новый Gecko — это автомобиль с подобным сильным характером без компромиссов, что вы просто влюбитесь в него!
Если вы не начнете улыбаться, как только встретитесь с ним, вы гарантированно будете хихикать, когда откроете его впервые. Замки щелкают со звуком винтовочного затвора. Потом необходимо прочно взяться за ручку и нажать на кнопку разблокировки. Когда вы забираетесь в седло (без стальных подножек вам потребовалась бы лестница), вам необходимо распахивать дверь с силой, абсолютно невиданной в современных автомобилях (первые два-три дня вам нужно будет учиться не бояться этого). Закрывание двери имеет соответствующий тихий звук, а при запуске она автоматически запирается со звуком, близким к выстрелу из винтовки. Это все дает возможность вашему новому автомобилю ощущать себя как в прошлом Gecko.
В действительности, замки для дверей были одной из определяющих черт оригинального G-Wagen (и единственной, которую он перенял напрямую — собственно из-за них новый автомобиль не может иметь бесключевую разблокировку, однако для меня это звучит как хорошая сделка), которая восходит к 1970-м годам, когда он появился на свет как утилитарный джип. Однако со временем его статус поменялся и стал больше похож на нетрадиционный символ роскоши, что принуждает идти на уступки и компромиссы при внедрении новых функций оборудования и новейших технологий. Однако далее идти было уже некуда, и настало время полной перестройки.
Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ — поразительный абсурд
Mercedes-Benz A180d — грамотный выбор для всех расточителей
И я должен покланятся тому, как деликатно Mercedes подошёл к данному вопросу. Коробчатый дизайн был полностью сохранен, только края были отшлифованы — зазоры между панелями кузова были уменьшены, современные детали были включены (светодиодные дневные ходовые огни, камера парковки или третий стоп-сигнал), но все важное осталось на месте. Даже на дверях сбереглись петли, видимые снаружи! В действительности, вы можете какое то время не отличать новый Gecko от старого (попроще всего их отличить по передним фарам, в которые установлены дневные ходовые огни, и задним фарам с брендовыми лежачими "U"-образными фонарями), что считается лучшей данью уважения дизайнерам.
Даже шикарный лимузин не постыдился бы такого салона. Единственные отличия — ручка для пассажира и три переключателя блокировки дифференциала на панели приборов.
Но хотя он все также выглядит как коробка 1970-х годов, интерьер современный насквозь и отвечает концепции современного Mercedes. Результат не посрамил бы и S-класс. Прочный дизайн с утонченными деталями (к примеру, встраивание выхлопных труб кондиционера или декоративных крышек динамиков), везде алюминий и кожа, новое рулевое колесо и большие дисплеи. Здесь вы на самом деле не почувствуете себя в минувшем веке (только аналоговые часы, размещенные где нибудь на уровне коленей, являются ошибкой). Новый Gecko напичкан инновационными технологиями — наряду с непростой информационно-развлекательной системой, здесь также есть элегантное окружающее освещение, светодиодные матричные фары и, разумеется, много систем помощи при вождении (экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы движения, помощь при парковке и многое иное). Как в шикарном лимузине…
