Gaznaauto Сайт про автомобили
Аналоговый автомобиль без наличия сложной электроники и двигателя с непосредственным впрыском топлива может показаться сегодня динозавром, но в действительности это его самое серьезное преимущество. Как ведет себя новый Mitsubishi ASX с двухлитровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем в мире бездымоходных трехцилиндровых двигателей?
Популярный Mitsubishi ASX хорошо прячет собственные размеры, так как внешне он больше похож на небольшой небольшой автомобиль, но в действительности это свободный джип. Не так давно у нас на рынке в продажу поступила его обновленная версия — хотя это более или менее просто фейслифтинг, в ней случилось очень много больших изменений.
Автомобиль сберег собственные небольшие размеры, хотя внутри он все также свободный
Посмотрите, к примеру, на переднюю часть, где вы сможете увидеть новую переднюю часть в дизайнерском стиле других новых моделей марки, например как Mitsubishi Eclipse Cross или пикап L200. Очень большой достопримечательностью являются светодиодные фары, входящие в стандартную комплектацию. В сравнении с обыкновенными галогенками светоизлучающие диоды обеспечивают несравненно большую яркость и, поэтому, безопасность.
База колес Mitsubishi ASX составляет 2 670 миллиметров
Задняя часть также претерпела изменения в дизайне, самым ярким из которых являются светодиодные задние фонари. Нравится вам это либо нет, но век микрочипов, ламп на светодиодной основе и лазеров наступил, поэтому даже относительно консервативный японский производитель Mitsubishi внедряет такие технологии.
Приятное обновление коснулось и одной из очень продаваемых моделей Mitsubishi в странах Европы
С собственной стороны, мы приветствуем данный шаг, ведь вам больше не нужно будет самостоятельно менять лампочки, а видимость, а это означает и безопасность, опять повысится. Защита экипажа и внешней среды — это очень важное, и экономить не нужно несколько тысяч, чтобы рисковать аварией ночью из-за плохого освещения.
Mitsubishi L200 Rock Proof — крутой джип
Space Star, новый продукт Mitsubishi, который можно приобрести менее чем за 250 тысяч
Тест бывших в употреблении автомобилей: берите Mitsubishi ASX лишь с бензином
Специалист по оборудованию
Внутри протестированной версии, которая собой представляет второй уровень отделки Invite, вы сможете найти поразительно интересное и практичное оборудование. Основные характеристики включают вышеупомянутые светодиодные фары, светодиодные противотуманки, кондиционер с механическим управлением, дождевой датчик, датчик света, задние датчики парковки, универсальный руль, круиз-контроль и возможность подключения Bluetooth.
Mitsubishi может похвастаться удобным рулевым колесом
Поставленная мультимедийная система с навигацией MGN (24 990 фунтов) и комплект для увеличения багажника (3 890 фунтов) — это лишние траты, но оба пункта можно настойчиво советовать.
Хотя мультимедийная система MGN считается дополнительной опцией, мы можем ее советовать
Что касается безопасности, вы можете рассчитывать на обязательные системы (ABS, ESP, TPMS и т.д.) и семь подушек безопасности, но мониторинг слепых зон, помощь во время движения по полосе и мониторинг окружения при выезде с парковочного места уже входят в топовую комплектацию. Не ищите здесь никаких адаптивных или полуавтономных систем, это просто аналоговый джип.
Передние сиденья суровые, но удобные.
Старый, однако без фильтра
Лучшее из всего автомобиля работает в передней части под капотом. Это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с естественным дыханием, который сжигает бензин и только бензин. Агрегат не имеет непосредственного впрыска топлива, который довольно активно используется на современных двигателях, однако благодаря этому ему не требуется сажевый фильтр. Таким образом, потенциальный бугимен будущих ремонтов (замен) GPF не представляет угрозы для нового Mitsubishi ASX.
Этот, кажется, небольшой двигатель имеет непрямой впрыск топлива и объем работы 1 998 куб. см.
При мощности 150 конских сил автомобиль ощущается и управляется намного лучше, чем предыдущая модель с 1,6-литровым двигателем на бензине. В случае с нами пятиступенчатая механическая коробка передач передает 195 Нм крутящего момента только на передние колеса, однако для любителей полного привода существует вариант 4WD с CVT.
Переключение передач выполняется пятиступенчатой механической коробкой скоростей
В самой коробке передач были изменены передаточные числа, так что на скорости движения по шоссе двигатель уже на пятой передаче вращается на оборотах немного меньше 3 000. Чтобы спокойно ехать со скоростью 80 километров в час по кольцевой трассе, двигателю требуется менее 2-ух тысяч оборотов за минуту (на пятой передаче).
Традиционные игольчатые приборы для определения величины давления и обычный бортовой компьютер с кнопочным управлением — не ищите дальше.
Натуральный и без спортивных амбиций
Как показала практика это значит приличную экономию топлива, так как вы можете ездить без вреда здоровью на 6,5 литрах бензина на сто километров, что считается достойным результатом для джипа весом более 1,4 тонны. Если вы любите прокататься (как мы) и наступить на шею автомобилю, рассчитывайте на аппетит около 7,5 литров топлива на сто километров. Все таки, это не такая уж страшная цифра, принимая к сведению применение, по общему признанию, устаревшей, "малоэффективной", но проверенной технологии.
Передняя составляющая автомобиля унифицирована с другими новинками бренда
16-клапанный четырехцилиндровый двигатель на бензине ведет себя так, как и следовало ожидать. На невысоких оборотах он дышит понемногу, а заметные чудеса происходят начав с трех тысяч оборотов за минуту. Во всяком случае, ASX не имеет спортивных амбиций; данный автомобиль нацелен на консервативных покупателей, которые хотят комфорта и, разумеется, безопасности прежде всего.
Задняя часть модели была переработана дизайнерами в сегодняшнем, но все еще консервативном стиле
Практически, платформа автомобиля, которую ASX разделяет с более большими Outlander или Eclipse Cross, и прочное шасси, обеспечивающее комфортабельную езду, также приспособленые для этого.
Колеса делают автомобиль. В таком случае ASX оборудован вполне респектабельными 18-дюймовыми легкосплавными дисками
Динозавры еще не вымерли
Простой Mitsubishi ASX также делает ставку на стоимость, и, наверное, это хороший ход. Практически, его базовая цена составляет 415 тысяч, что считается приличной (адекватной) суммой для небольшого джипа, сопоставимого с Skoda Karoq или Ниссан Qashqai. Вариант с хорошей комплектацией, который мы тестировали, имеет стандартную цену немного меньше 445 тысяч (без дополнительных опций), а наивысшая комплектация стоит практически 600 тысяч.
Весь вид приборной панели автомобиля
Поговорка о золотой середине здесь применима вдвойне: производитель подкрепил ее разумной стоимостью и не сделал находящиеся снизу спецификации совсем уж пустыми. Более того, наличие обычного двухлитрового двигателя поразит противников наддувных трехцилиндровых двигателей с фильтром или, другими словами, на людей, которые боятся современных и непроверенных технологий.
