Gaznaauto Сайт про автомобили
Представьте, что вы делайте автомобиль с 1951 года. Пожалуй, сложно будет опять удивить почитателей, правда? И все же новый Land Cruiser VX.R от Toyota сделал это, как минимум, в моих глазах.
Для обывателя при слове Toyota Land Cruiser на ум приходит большой джип. Но автомобилисты знают, что под одним именем Toyota сейчас предлагает три разнообразные модели для трех различных целевых групп покупателей. Очень большой из них, шикарный джип элит-класса, не так давно приобрел новое поколение J300 и не ускользнул от нашего внимания.
Toyota Land Cruiser J200 — автомобиль для жизни
Toyota Land Cruiser V6 GRJ76 — Последний из могикан
Правда, официально Toyota не привозит эту большую модель в страны Европы и не предлагает ее здесь, потому что она необходима для рынков Ближнего Востока, Аравийского полуострова. Однако это не означает, что вы не можете его получить. Он может быть привезен и оформлен Дажбычем, который даже позволил мне провести тест-драйв одного из них. Только вездесущая арабская надпись выдает рынок, для которого с самого начала предназначалась Toyota.
Сейчас знаменитая модель празднует собственное 70-летие.
Новая модель следует за поколением более ориентированных на комфорт и дорогу автомобилей, история которых возникла с модели J50 в 1967 году. Его непосредственным предшественником было поколение J200, какое было на рынке с 2007 года, и его почитатели и хозяева были одними из очень преданных. В данном отношении новой модели есть от чего отталкиваться, поэтому на боссе проекта Таками Йоко лежала серьёзная ответственность.
Новый вид производит прекрасное впечатление
Land Cruiser выглядит гораздо наиболее современным и, если это вообще возможно, еще более мощным. Громадная решётка радиатора обрамлена полностью светодиодными фарами, а перпендикулярный Наклон к дороге придаёт ей очень величественный вид. с подобным автомобилем вас иногда будут пропускать водители, имеющие в то время право проезда. Возможно, они не хотят видеть вас в собственном зеркале заднего вида. В этом нет ничего удивительного, ведь за рулем 300-го вы ощущаете себя королем и можете увидеть крышу более мелких фургонов. Что странно, так это большой желоб на капоте, который не виден снаружи, но я замечаю его каждый раз, когда сажусь за руль Land Cruiser. Разумеется, иногда на не широкой дороге вы можете подумать, не очень ли велик Land Cruiser. Или при парковке, которая, разумеется, становится легче благодаря системе камер, сканирующей Все место вокруг автомобиля.
Вы можете взять этот джип в театр
Прежде всего, это уменьшение веса, хотя новое поколение больше по всем внешним размерам и практически на пять метров по длине. На 20-дюймовых колесах стоят не низкопрофильные шины, а реальные шарики, поэтому комфорт не страдает от их размера. На бездорожье вас будет больше волновать их хромированный внешний вид. Хром есть и на огромных зеркалах, стекло которых опять украшено арабскими буквами, сообщающими про то, что отраженные в них предметы ближе, чем может показаться. Автомобиль также оборудован люком с электрическим приводом, который делает летние дни очень приятными.
Внутри он не оставит у вас сомнений в собственном премиальном статусе.
Салон собой представляет чрезвычайно изысканное место с богатым оснащением, вам просто необходимо подняться на него по ступеньке, и поручень на А-образной стойке сильно помогает в этом. В конце концов, он сидит высоко. Двери также освещают дорожное пространство, так что лужа не застанет вас неожиданно, а подножки и ручки тоже подсвечиваются. Внутри же все четко отвечает очень дорогому сегменту — обивка из кожи, шикарные материалы из дерева и пластика и оснащение. Информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном приятно понятна и логична, а панель приборов состоит из традиционных аналоговых сигнализаторов. Тем не менее, вам все равно не нужно будет на них смотреть: Land Cruiser также оборудован головным дисплеем, на котором отображается компас. Передо мной универсальное рулевое колесо с приятным толстым кожаным венком. Но для самых ключевых функций все также применяются традиционные кнопки.
Большое пространство и богатое оснащение определяют новый Land Cruiser.
Простор и уют светлого салона дополняется высоким количеством отсеков для того чтобы хранить вещи, а в беспроводных зарядках для телефонов нет недостатка. К примеру, в подлокотнике есть очень большой бокс, который охлаждается кондиционером. Интересно, что подлокотник, образующий его крышку, откидывается в одну либо иную сторону, что делает легче доступ в середину водителю и пассажиру.
Также должно быть много места
На переднем ряду много места, а водительское сиденье также автоматически выдвигается, когда вы хотите выйти. Однако это забирает пару сантиметров от свободного второго ряда. Пассажиры оценят четырехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляцию сидений как первого, так и второго ряда, а еще два экрана мультимедийной системы с аудиосистемой JBL. Динамики есть и в пятой двери, так что третий ряд сидений обрадует высоким качеством звука. В машине также находился огнетушитель.
Если не применять третий ряд сидений, отделение для багажа действительно большое
Сиденья второго ряда не сдвигаются, но вы можете откинуть вперед спинку и подушку сиденья, чтобы получить доступ к третьему ряду. При этом доступ к третьему ряду, который в другом случае скрывается под полом багажника, очень приятен. К тому же, это не аварийные сиденья, но средний взрослый может добраться, как минимум, по более короткому маршруту точно. Даже он потом получает USB-разъемы или подстаканники. Если есть наличие 3-го ряда сидений багажник уменьшается с 1 004 литров до крошечных 175. Однако если сложить второй ряд, то получится 1 967 литров.
Абсолютно спецтехнология
Новая платформа TNGA (Land Cruiser разделяет ее с пикапом Tundra) имеет, разумеется, передний двигатель и полный привод, однако это все еще кузов на раме. Если до этого времени очень большой Land Cruiser полагался на восьмицилиндровый двигатель, то теперь его изюминкой является совсем новая вилочная "шестерка" V35A-FTS с современным впрыском D-4ST. Объем 3,4 литра может показаться шагом назад, но двигатель оборудован двумя турбокомпрессорами, что обеспечивает ему 415 л.с. (305 кВт) при 5 200 оборотов в минуту и 650 Нм крутящего момента всего при 1 800 оборотов в минуту. Благодаря этому даже две с половиной тонны двигаются довольно бодро, и у вас точно не появится ощущения, что новый большой Land Cruiser имеет худшую динамику. Он может разогнаться до 60 миль/ч всего за 6,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 210 километров в час. Но большой джип очень тихий до 170 километров в час.
Новый Land Cruiser не уклоняется от преодоления местного рельефа
С двигателем агрегатируется десятиступенчатая коробка автомат Direct Shift AWR10L65 с очень мощной головкой селектора. Она настроена на довольно комфортабельную и тихую езду и переключается достаточно плавно, но не боится переключиться на несколько передач при резком ускорении, после этого немного дергается. Машина взлетает с непринужденностью, но все таки достаточно оперативно. Разумеется, на оборотах выше 3 000 он звучит немного плотнее и спортивнее, чем когда вы просто жмете на педаль газа. Тогда большого труда не составит добиться расхода ниже десяти, но лично я не смог устоять перед мощностью, поэтому в среднем расход после моего теста составил 13,4 литра. Она будет намного больше при буксировке прицепа, который может весить до 3,5 тонн.
Несколько режимов вождения на выбор
Разумеется, это зависит от того, какой режим движения вы подберете. Больше всего мне понравилась Comfort, в которой автомобиль хорошо и комфортно преодолевает ухабы и вмятины. Может быть, это не лучший режим езды по городу из-за этих всех каналов и неровностей скорости. Режим Спорт лучше подойдет для более резкого вождения, поскольку автомобиль более отзывчив, но мне в итоге понравился более высокий режим. Практически идеальным, в действительности, считается режим Спорт Plus, в котором вы действительно наслаждаетесь ездой по бездорожью. Разумеется, громадный Land Cruiser никогда не станет спортивным автомобилем, но удивить он может.
Но на дороге Toyota также великолепна.
Land Cruiser не может быть мягким джипом, который боится местности. Разумеется, во время короткого теста не было времени посетить полигон, но на очень легкой местности Toyota сделала вид, что ничего страшного не случилось. Понижающая коробка передач, режим замедленной езды, режимы, специфичные для определенной местности, система помощи при спуске с горы и режим замедленной езды, а еще самоблокирующийся задний дифференциал могут решить много проблем, с которыми может соприкоснуться водитель. Кроме того, управляемость на бездорожье еще легче, так что даже любитель наверняка не застрянет в машине. Кроме того, система камер, сканирующая все округи автомобиля, обнаружит любые потенциальные препятствия.
Ездит лучше, чем раньше
Двигатель размещен ниже и более сзади, чем в предыдущей версии, поэтому новый Land Cruiser имеет лучший центр тяжести. И хотя жёсткая рама стала на пятую часть крепче, крыша, капот и двери выполнены из алюминия, вследствие чего автомобиль потерял 200 килограммов. Передняя подвеска независимая, задняя ось жёсткая, и автомобиль комфортно управляется на ходу. Значимым преимуществом считается очень большой комфорт при езде, а шасси сглаживает фактически разные неровности. Регулируемая подвеска AVS подавляет крены в поворотах и пытается немного обмануть физику.
