Gaznaauto Сайт про автомобили
Не так давно мы провели тест-драйв нового Peugeot 208 с 1,2-литровым двигателем на бензине. Мой коллега Мартин протестировал его довольно тщательно, поэтому этот тест не может быть вполне обычным. В конце концов, мы не хотели опубликовать то же самое пару недель спустя, только в дизельном виде. А что? Так как на рождественские праздники нам был доступен дизельный 2008 год, мы взяли его на тест. И сразу в Будапешт.
Путешествие в Будапешт из чешской столицы не считается сложным. Это можно сделать немного более чем за пять часов, и вам не понадобится ни на минуту оставлять автостраду. Все, что вам необходимо сделать, это приобрести в интернете электронные виньетки для Словакии и Венгрии (дело пяти минут и около 500 крон в общей сложности), и вы готовы к работе. К счастью, наибольшее пугало, страшная автострада D1, зимой не закрывается, поэтому путешествие сразу становится значительно лучше. Кто бы полетел в столицу Венгрии при подобных обстоятельствах, правильно?
Но вернемся к нашим средствам передвижения. Новый Peugeot 208 — очень красивый автомобиль, а яркая серо-серебристая покраска в комбинировании с завораживающими светодиодными фарами и пакетом GT Line придаёт ему спортивный вид. В сравнении с конкурентами в сегменте, можно с точностью заявить, что этот Peugeot, возможно, наиболее удачный в плане дизайна.
Peugeot 208 1.5 BlueHDI — главный новый автомобиль года
Peugeot 208 GT Line — очень большой красавчик на свете
Даже после того, как вы посидели в 2008 году, разочарования нет. Интерьер слегка футуристический, современный и со спортивными нотками. Это связано, например, с небольшим некруглым рулевым колесом, а еще с карбоновой отделкой приборной панели и дверей. Есть также виртуальный кокпит с 3D-элементами, где можно настроить несколько режимов отображения — от спортивного, навигационного до традиционного вида. Сиденья также хороши, они удобные даже при долгих поездках и обеспечивают хорошую боковую поддержку. В салоне много места для водителя и переднего пассажира, но места не очень много сзади для взрослых при долгих поездках.
Интерьер нового 208 действительно хорош, выглядит футуристично и спортивно
Хотя маленький руль выглядит симпатично, лично я не являюсь его поклонником. С одной стороны, смею заметить, что более большой руль немного легче в управлении, к тому же определенным людям (как мне) может быть сложно настроить его в идеальное положение для вождения без того, чтобы обод руля мешал обзору сигнализаторов приборной панели. С другой стороны, информационно-развлекательная система также не считается парадом изящества и простоты, но когда вы привыкнете к ней, с ней будет легко жить.
С другой стороны, что заслуживает похвалы, так это, несомненно, шасси. Он чрезвычайно удобен, превосходно справится с фильтровкой крупных и мелких неровностей дороги, не снижая при этом решительности при прохождении поворотов. Двигатель не спортивный, не обращая внимания на внешность автомобиля, но этого и не ожидалось. Он владеет замечательной шумоизоляцией, приятной податливостью и, в нужные моменты, приятно более крутым моментом, чем у вариантов на бензине "двести восьмого".
