Gaznaauto Сайт про автомобили
Автомобиль Chrysler Crossfire создан на базе Mercedes, однако он призван передать дух настоящей Америки. Правда?
Европейские пропорции и технологии, но американская оригинальность и сила — собственно эти слова использовал Chrysler для рекламы Crossfire в 2003 году. Не имеет значение, что в действительности это был замаскированный Mercedes-Benz R170, закрытое купе, а позднее родстер, призванный предложить истинный вкус Соединенных Штатов, завернутый в одежды старого континента. Получилось ли это? А как дела обстоят со спортивным автомобилем в глубинке в качестве б/у автомобиля?
Необыкновенный Crossfire был детищем тогдашнего концерна DaimlerChrysler и преемником несколько диковатого Plymouth/Chrysler Prowler. Появление современного спортивного автомобиля было анонсировано в концептуальном исследовании еще в 2001 году, и в самом деле, спустя 24 месяца разработка была закончена, а серийные модели начали выходить с завода Karmann в Оснабрюке, Германия, в начале 2003 года. Почему это не продукт "сделано в Америке", спросите вы?
Crossfire был выполнен не в Америке, а в Германии.
Crossfire основывается на площадке первого Mercedes-Benz SLK (R170), и поэтому разделяет с ним большое количество технологий, включая два двигателя. Самым популярным считается 218-сильный 3,2-литровый погодный шестицилиндровый двигатель SOHC, который позднее был восполнен наддувным собратом SRT-6 мощностью 334 лошадиные силы. И опять мы говорим о продукте Mercedes, но на этот раз от его дворового модификатора AMG.
Chrysler LeBaron и New Yorker — близнецы с турбонаддувом
Chrysler Firepower получается превратить Viper в комфортный GT
Что касается коробок передач, то можно подобрать между шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической, задние колеса приводятся только на тыльную ось, независимая подвеска обеспечивается двойными поперечными рычагами в передней части, а сзади работает многорычажка. Все это звучит как максимально прочная основа.
Короткая задняя часть, длинный капот, задний привод. Это рецепт веселья?
Внутри вам порекомендуют спортивные сиденья, двухзонный климат-контроль, аудиосистему элит-класса, круиз-контроль и абсолютно некомфортно размещенный дополнительный подстаканник на центральном тоннеле. Очень часто вы кладете на него руку в надежде на комфорт, и держатель для напитков коварно летит. Не один хозяин в последствии решил эту сложную проблему при помощи клейкой ленты, лучшего друга человека (что сделать с собакой, правильно?).
Но основное и основное, ради чего стоит иметь данный автомобиль. Минутка задумчивости… Это активный задний спойлер с сервоуправлением, который автоматически раскрывается на скорости более 100 километров в час или если нажать на кнопку, что гарантированно поставит некоторых юных леди на колени. Напишите собственный телефонный номер на нижней стороне крыла и сделайте пару щелчков на перекрестке. Результаты не заставят себя ждать.
Активный спойлер автоматически выдвигается, когда скорость превышает 100 километров в час, и втягивается при скорости ниже 60 километров в час. Однако им можно управлять и при помощи специальной кнопки
Повесть о парсоне из Регенсбурга
Итак, это был новый Crossfire кратко, но как он ведет себя в качестве б/у автомобиля? Опытный техник Петр Чистецкий из Auto Kratochvil в Градец Кралове (бывший авторизованный дилер Chrysler), который на протяжении нескольких лет находится в мире американских брендов и лично помнит начало и конец продаж этого спортивного автомобиля, помог нам с сервисным анализом.
Предупреждение с самого начала: остерегайтесь разбитых машин! Их много, и нечасто кто разбирается в работах по ремонту. В худшем случае это просто собранные вместе куски. В объявлениях и на базарах, в основном, попадаются купе, продажи которых существенно превосходят продажи родстеров, но все таки не стоит наивно считать, что на спортивном "задоколе" ездил исключительно приходской священослужитель из Регенсбурга, причем исключительно по воскресеньям и исключительно для покатушек.
В салоне доминирует центральная стойка с двухзонным климат-контроль
Однако обработка против коррозии кузова в общем хорошая, его целостность может быть более или менее заметно нарушена только деталями, которые были заменены/отремонтированы, к примеру, в результате аварии. Алюминиевый капот никогда не заржавеет, в исключительном случае, он подвергнется коррозии.
Вам не стоит волноваться о самих двигателях и коробках передач, они не подвержены фундаментальному изнашиванию и просто нуждаются в постоянном обслуживании. Однако, вероятнее всего, вы не избежите небольшого ремонта проводки, по большей части из-за ее возраста.
Двигатели как правило не могут поломаться и не страдают какими-либо нестандартными заболеваниями
Дальше идет рулевая крестовина (здесь все решает традиционная коробка передач), а еще амортизатор руля — который, нужно сказать, в оригинале стоит более 18 000 крон, так что если вы не хотите афтермаркет, можете отправиться в Mercedes и приобретите его там за гораздо небольшую сумму. В течении определенного времени конусообразные роликовые подшипники в колесах скорее всего начнут греметь из-за люфта, поэтому готовьтесь к тому, что комплект на одно колесо для Вас обойдется менее чем в 2 500 крон.
Если вы уже спешите сделать покупки на Sauto.cz, подождите еще немного. В передней части автомобиль оборудован 18-дюймовыми колесами с шинами 225/40, а сзади вы сможете найти девятки 255/35. Это значит, что за хорошую пару шин вы заплатите около четырех тысяч, а за задние — шесть тысяч. Если вы подбираете протекторы высшего класса, умножьте данную цифру как минимум на 2. О, и не нужно забывать, что раз в году к нам приходит и зима, что означает еще одну нужную инвестицию в сезонные тапочки.
18s в передней части, 19s сзади. Дорогое удовольствие, но экономить не нужно на обуви, тем более на спортивной задней обуви.
Если в прошлом у вас был удар ключом по машине, будьте осторожны. Новый ключ всегда заказывался и программировался по VIN-коду на предприятии, так что вы, по существу, получили работу которая уже готова. Проблема появляется, если на автомобиле больше нет необычного управляющего блока двигателем и иммобилайзером. Тогда вы получаете как бы оптимальный ключ, однако он не связывается с бортовой системой безопасности.
Одновременно с Петром Чистецким мы также выявили два отзыва, а конкретно D11 для шланга охлаждения двигателя и E19 для вентилятора охлаждения. Так что есть теоретический шанс, что если ваш Crossfire мечты не пройдёт рекомендованный свап, вы можете посетить один из авторизованных сервисных центров Chrysler и рассчитывать.
Хотя может показаться так не кажется, двухместная расположение автомобиля делает его багажник довольно объемным.
Не нужно пренебрегать также хорошей страховкой, поскольку экстравагантное ветровое стекло стоит практически 25 000 фунтов, а замена — около 10 000 фунтов, но мы нашли альтернативу приблизительно за 3 000 фунтов. Пожелтевшие фары не исключение, что в этом нет ничего удивительного, принимая к сведению возраст автомобилей.
Стоимость планового обслуживания будет примерно 6 000 чешских крон, но в каждом центре работают собственные тарифы
Как Макдональдс
Что поездка показала о спортивном автомобиле? В действительности, это похоже на сырный (хотя и вкусный) чизбургер из McDonald’s. Вы можете подумать, что собственно такой вкус настоящей Америки, но это только маркетинговое заблуждение. Он мало похож на полноразмерные заграничные автомобили, скорее, он ведет себя также, как его собрат Mercedes.
И это абсолютно не плохо, наоборот. Двигатель превосходно следует за дросселем и создаёт захватывающий звук на больших оборотах, а эмоции также увеличивает заднее крыло, которое в активном режиме занимает более трети заднего вида — но не имеет значение, это рутинная работа, причем конструктивно практичная. Немного непрактичными, однако, являются небольшие задние зеркала, которые преобразовывают даже обыкновенную парковку в приключение.
Остерегайтесь чувствительных регуляторов температуры в салоне, поиск нужной настройки часто считается искусством
Сама механическая коробка передач отличается симпатичной точностью, а еще разумной настройкой для долгих поездок — к примеру, на шестой передаче обороты двигателя составляют около 2 000 оборотов в минуту на скорости 90 миль/ч. Спортивное рулевое управление и более жёсткое, но надежно держащее шасси также приятно радуют. Расход для стандартной версии (не SRT-6), таким образом, будет примерно десяти литров бензина на сотню.
Просто заглянув в середину, вы должны понять, что это не автомобиль, оптимальный для людей ростом 2 метра или шириной 2 метра. А в глобальном масштабе это не комфортный спортивный автомобиль, на котором вы бы поехали из Чехии в Хорватию. Последняя особенность — сверхчувствительный контроль температуры в салоне, найти идеальное положение, чтобы внутри не было очень жарко или слишком прохладно, часто считается настоящим искусством.
