Gaznaauto Сайт про автомобили
Как вы представляете себе идеальный второй семейный автомобиль? Мюнхенская компания BMW уже пару месяцев продает новое поколение собственного популярного небольшого MPV 2 Series Active Tourer, предлагая покупателям бензиновые, дизельные и плагин-гибридные силовые агрегаты. Опираясь на наших предыдущих впечатлениях, мы познакомим вас с базовым двигателем на дизеле 218d. Главное, что поражает — это дальность действия.
Живете ли вы с предрассудками? Немногие модели современной эры BMW были так неоднозначно восприняты в Чехии, как функциональный BMW 2 Series Active Tourer. Мы, чехи, воспринимаем мюнхенскую марку как производителя спортивных автомобилей элит-класса и "люкс" класса, но на ее родине в Германии есть поразительное количество "баварцев" с базовыми двигателями и комплектацией. А немцам, например, приглянулась функциональная "двойка".
Джентльмен с боксерской перчаткой: BMW i4 M50 восхитит ценителей вождения
Карманная ракета BMW M240i развлечет или напугает вас за рулем
Но как выглядит "настоящий" баварец? Если заглянуть в прошлое BMW, то можно найти и знаменитые народные модели, внесшие существенный вклад в успех в коммерческом плане и выживание марки. Даже Active Tourer получилось привлечь новых клиентов к марке. Из более чем 430 000 проданных автомобилей, для четырех из пяти новых хозяев это был первый в их жизни "Баварец". И они могут вернуться за добавкой.
Популярный аргумент критиков BMW 2 Series Active Tourer состоит в том, что он просто некрасивый. Но мы знаем из прошлого, что создание захватывающего MPV с подобными пропорциями — это настоящая наука.
С самого начала я тоже насторожено относился к 2 Active Tourer. По мнению чехов, настоящий баварец обязан иметь как минимум шестицилиндровый двигатель. Однако прошло около трех лет с той поры, как я отправился на собственном первом трехцилиндровом 216i в путешествие автомобилем в Мюнхен и обратно, чтобы понять реальность. Я вернулся с ощущением, что Active Tourer — это простой автомобиль для простых людей, которые не основывают собственные жизненные убеждения на удовольствии от вождения.
Хватит помнить, давайте перейдем к нынешнему дню. Новое второе поколение реализуется в Чехии с весны этого года, и мы уже представили вам первые впечатления и редакционный тест 223i с гибридной бензиновой силовой установкой. В продолжении предыдущего опыта моих сотрудников я расскажу о собственных впечатлениях от 218d, привлекательного дизельного варианта для многих потенциальных чешских покупателей. Сможет ли он стереть суеверия?
Успех Active Tourer состоит в привлечении принципиально новых клиентов. В прошлом, для четырех из пяти клиентов, это был их первый в жизни баварский
Это выглядит странно, но неужели это имеет большое значение?
Я считаю, что основное, что людям не нравится в Active Tourer — это дизайн. Небольшой MPV из Мюнхена невозможно назвать искусным победителем конкурса красоты, однако если не обсуждать преднамеренно, то начинаешь понимать, что наследник выглядит на все сто. Комбинирование передового дизайна марки, брендовых особенностей BMW и пропорций MPV, несомненно, было сложной задачей для дизайнеров. Более того, они улучшили последнее поколение, добавив несколько действительно интересных оттенков краски.
Но правда в том, что вам быстро перестанет быть безразлично, как выглядит Active Tourer. В действительности, он производит поразительно сильное впечатление роскоши. Наибольшее удивление появляется, когда вы впервые открываете двери и заглядываете в середину. Это одно из очень обыкновенных баварских блюд, и все же появляется чувство, что оно обязано быть дороже, чем есть в действительности. В интерьере чувствуется премиальность и качество, как мы уже привыкли к данной марке.
Когда вы впервые подходите к новейшему Active Tourer, открываете дверь и заглядываете в середину, вы буквально поражаетесь тому, насколько шикарно он выглядит.
Самым значительным плюсом считается внедрение новейшей информационно-развлекательной системы iDrive 8, дополненной древесным декором. Архитектура с парой смежных дисплеев с 10,25-дюймовой приборной панелью и 10,7-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы позаимствована у последнего электрического BMW i, а в новом Active Tourer она считается наглядным напоминанием про то, что бренд начинает фокусироваться на чистой электромобильности.
Вы поймете это, если привыкнете отключать функцию "стоп-старт". Дизайнеры BMW очистили панель приборов от лишних элементов управления и убрали кнопку выключения света и запуска двигателя при остановке, а еще традиционное колесо iDrive. Управление системой "стоп-старт" теперь можно найти только в информационно-развлекательной системе. Для ее выключения требуется как минимум несколько шагов, и она считается непостоянным решением до той поры, пока двигатели внутреннего сгорания "целиком" не пропадут из мира.
Традиционная панель приборов ушла в прошлое. В Мюнхене новейшая архитектура с информационно-развлекательной системой iDrive 8 применяется даже в наиболее доступных моделях
Вам также придется свыкнуться с новой информационно-развлекательной системой. В предыдущей версии iDrive 7 настройки автомобиля все также требовались в одном связующем меню, в то время как теперь отдельные функции разделены на отдельные иконки на столе для работы. Сначала он кажется беспорядочным, но понемногу вы привыкаете к нему, к тому же вы можете добавить наиболее применяемые функции в избранное и на домашнюю страницу.
Ежедневный компаньон даже для семьи в которой есть дети
Клиенты действительно мечтают иметь в собственных автомобилях современные технологии, поскольку они делают их жизнь более приятной, не обращая внимания на намного продолжительный период знакомства. Поэтому новый Active Tourer также оборудован внутренней камерой, которая делает легче родителям наблюдение за детьми на заднем сиденье, выводя их на экран. Взрослые тоже могут удобно разместиться сзади, так как внешне непривлекательная высокая крыша помогает расширить пространство внутри.
К логике мультимедийной системы iDrive 8 необходимо привыкнуть. После очень простого iDrive 7 BMW предлагает нам систему в духе планшетного компьютера, которая заставляет вас возиться в практичных значках.
В то же время наследник практичного фаворита стал свободнее, не стесняя вас существенно большими внешними размерами в ежедневной жизни в городе. В нем также сбереглась полюбившаяся многим вариативность. Задние сиденья откидываются по соотношению 40:20:40 и могут быть индивидуально перемещены и сложены. Внутри вы сможете найти много свободного места для хранения мелких вещей, а очень большие предметы и багаж можно расположить в багажнике, базовая вместительность которого составляет 470 литров.
Одиночки, пары, семьи и жизненное оборудование перевозятся на 218d Active Tourer благодаря бездымоходному двухлитровому дизельному четырехцилиндровому двигателю мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 360 Нм, сопряженному исключительно с семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением и передним приводом. Динамика вождения очень пристойная в реальной обычной жизни, и он поразительно быстр в самой быстрой полосе на автострадах, но для многих водителей важнейшим будет то, что он серьёзно далеко едет.
Даже виртуальная панель приборов в маленьком дизельном баварце уже похожа на последние электромобили марки. К счастью, ориентироваться в нем быстрее, чем может показаться на первый взгляд
При расходе топлива ниже пяти литров на сто километров и опциональном увеличенном 54-литровом топливном баке за дополнительную плату, он обещает запас хода немного более 1200 километров при разумном темпе движения. И вы будете ездить с удобством, так как Active Tourer сохраняет собственную практичность и не поддается последним популярным движениям.
