Gaznaauto Сайт про автомобили
Сядьте поудобнее и даже не стоит думать о том, чтобы закрыть двери вручную — они закроются по команде. Вместо шумных ведущих на этот раз настройтесь на Classic Radio, где отстраненный и утонченный голос диктора захочет вам приятного прослушивания, перед тем как предложить очередную порцию достойной традиционной музыки. Весь мир за вашими многослойными окнами вдруг становится довольно шумным, слишком вульгарным и слишком неорганизованным. Вы сидите в "Роллс-Ройсе"…
Не стану прятать, что этот день выпадает редко. Возможность сесть за руль Rolls-Royce выпадает простым смертным максимум раз в жизни, и уже по одной данной причине мы в редакции начали судорожно думать, как придать максимальную ценность статье об автомобиле, роскошь которого выходит за рамки обыдености и необходима исключительно для обладателей пресловутой голубой крови. Разумеется, мы могли бы добавить Rolls-Royce к традиционной архитектуре и дать возможность его барочным формам выделяться под могучими арками древних храмов и церквей. Однако это было бы не очень верно. Таким образом мы пошли по пути другой классики — традиционной музыки.
Музыка в классическом стиле к традиционной концепции роскоши
По избитому дождем шоссе я веду Rolls-Royce в сторону Градца Кралове, провожаемый взглядами всех, кто замечает беспрецедентную шестиметровую цитадель в левой полосе. Мой коллега Хонза, которому получилось договориться о партнерстве с компанией Petrof, обычным производителем пианино и роялей, уже ждет на месте. Собственно с их шедевром — юбилейным роялем Petrof Stingray, построенным в честь 155-летия бренда, — мы будем снимать шедевр Rolls-Royce — совершенный длиннобазный лимузин Phantom в комплектации Privacy Suite limousine.
Два величия, два мира, два шедевра, одна сцена
Mercedes-Benz S 560 e L — как можно лучше
BMW 3.0 CSL: Бэтмобиль, который никогда не играл в кино
Как бы ни казалось может показаться, эти два предмета, представляющие собой вершину мастерства и инженерного искусства в 2-ух несколько различных областях, очень схожи. Речь идет, кроме прочего, о традициях. Исполняется 155 лет с той поры, как Антонин Петроф создал собственное первое фортепиано в 1864 году, и 105 лет с той поры, как Чарльз Роллс и господин Генри Ройс показали собственный первый автомобиль на выставке в Париже 1904 года. На выставке, которая в течение многих десятилетий была известна как Салон автомобиля, а потом Парижский автомобильный салон.
Культовая скульптура Spirit of Ecstasy сопровождает Rolls-Royce с начала 20-го века.
А еще об неповторимости. Petrof Stingray — уникальный. Юбилейные модели создаются в Petrof раз в 5 лет, или в виде ограниченной серии, или в виде единственного эксклюзивного экземпляра, в таком случае украшенного краской кремового цвета и кожей ската. В отличие от него, Phantom считается "серийной" моделью, но, беря во внимание много вариантов индивидуализации, почти не может быть такого, чтобы из ворот завода в Гудвуде (Англия) по самым разнообразным заказам выходила абсолютно одинаковая деталь.
Возможности персонализации в Rolls-Royce фактически не имеют границ
На выбор предлагается 44 000 оттенков — приблизительно столько, сколько может различить человеческий глаз, — и каждый из них будет абсолютно идеального качества. Потом, во время выбора класного интерьера, вы можете завернуться в канаты из кожи разных цветов, получившейся только от скота, живущего на значительных высотах, а еще шпона из ценной породы дерева. И, что еще хуже, вы можете добавить художественное произведение по вашему выбору в готовое пространство на панели приборов или организовать подсветку потолка звездное небо в точном соответствии со картой звезд со дня вашего рождения. Rolls-Royce — это не тот автомобиль, который можно "кликнуть" в онлайн-конфигураторе. Его приобретение — это путь персонального подхода, в конце которого автомобиль во всех отношениях подходит конкретному покупателю.
Кожа, дерево и потолок, оформленный звездами
Но список корреляций между двумя несравнимыми мирами на этом не завершается. Откройте крышку рояля больших размеров с одной стороны и капот больших размеров с другой. Под обоими мы находим классическую технологию, давно превратившуюся в бравурную и мощную форму. Подобно тому, как стальные струны, оплетенные медью, тянутся по чугунной раме, дожидаясь команды пианиста, двенадцать поршней, размещенных в форме буквы "V", преклоняются в очень большом алюминиевом блоке культового объема 6,75 литра, дожидаясь команды водителя.
Конечный вариант классической технологии
Однако если в одном случае результатом считается лилейный звук, то в ином — практически полная тишина, сопровождаемая большой движущей силой, которая может перемещать Phantom, чей вес внушительно превышает две с половиной тонны, без намека на одышку. 12 цилиндров оборудованы турбонаддувом, из-за чего достигается великолепная мощность в 571 лошадиную силу и потрясающий вращающий момент в 900 Нм. Хотя, как и в большинстве остальных аспектах "Призрака", цифры не важны. Да, большой и тяжелый храм на колесах может разгоняться с нуля до 60 за время, которое до сегодняшнего дня было уделом суперкаров, однако что намного важнее в Rolls-Royce, так это непринужденность, с которой достигается эта динамика. Если даже вы нажмете на газ с хамской прямотой, вы не заметите никакой драмы, вращения шин или, возможно, рывков. Призрак просто делает глубокий вдох и уезжает с места с ужасно большим плюсом, но в абсолютно элегантной манере.
Не обращая внимания на огромную массу, Phantom двигается по дорогам с абсолютной легкостью
Это тесно связано с тем, как управляется весь автомобиль. Возьмём тот самый высококлассный концертный рояль в соседнем помещении. У него 88-клавишная клавиатура, три педали, но, не обращая внимания на то, что в принципе это обычные два элемента управления, чтобы играть на уровне мастера, нужны многочисленные годы упорной практики. В Rolls-Royce немного больше органов управления, но то, как они выровнены и настроены, с первых же метров заставит любого управлять автомобилем как профессионального шофера. Все реагирует с плавной естественностью, гладкостью и сдержанной готовностью, которая заставляет вас ощущать, что Rolls-Royce делает все что можно, чтобы вы ощущали себя также комфортно за его рулем, сидя на большом диване с кожаной оббивкой и в окружении настоящих материалов, как и ваши пассажиры за перегородкой из молочного стекла.
Не обращая внимания на свое технологическое превосходство, Rolls-Royce — один из самых обыкновенных в управлении автомобилей в мире.
Приличное количество элементов управления, к которым мы привыкли в современных автомобилях, в Phantom просто отсутствует, хотя это не значит, что он был урезан в каком-либо отношении. Забудьте, к примеру, о многообразии режимов вождения — у Rolls-Royce есть всего один, и это тот, в котором он едет как самый комфортный автомобиль в мире. Опираясь на впечатляющую пневматическую подвеску, экипаж автомобиля себя будет чувствовать как на вечеринке.
Немного найдется мест, где удобнее сидеть
Ощущение, когда громадный Phantom парит прямо над дорогой, слегка касаясь земли, непередаваемо, и нет никаких кнопок для управления им, так как в этом попросту нет необходимости. Однако за простым принципом прячется система с электронным управлением, которая сканирует любой сантиметр дороги при помощи камеры и потом обрабатывает данные для самого большого комфорта. Это опыт, который полностью перепишет ваше представление о том, какими удобными могут быть автомобили. И мы можем идти еще дальше. Температура четырехзонного климат-контроль ставится не в градусах, а исключительно по ощущениям для нижней и верхней половины тела. Потом, под рулевым колесом, точно не ищите ничего столь вульгарного и неприятного, как лепесточки переключения передач. Просто дайте все мозгу автомобиля — он знает не понаслышке, когда и как работать двигателю и коробке передач. Кроме того, не нужно искать счетчик оборотов на цифровой приборной панели. Воображаемой изюминкой бортовых приборов считается ставший уже легендарным индикатор "запаса хода", который показывает в процентах имеющийся потенциал силового агрегата.
