Gaznaauto Сайт про автомобили
Подготовьтесь к третьей автомобильной революции Dacia. Первый случился в 2004 году с дебютом Logan, когда возрожденный румынский автомобильный производитель представил доступный новый автомобиль для тех, кому в другом случае понадобилось бы приобретать подержанный. Вторая революция в 2010 году доставила доступный джип 4?4 в виде популярного Duster. Сейчас происходит третья революция, которая обязана привести нас в эру доступной электрической мобильности.
Dacia, разумеется, опять идет собственным особенным путем, который обеспечил ей первое место в частных продажах с предыдущими моделями. Таким образом, Spring — это сравнительно простой по дизайну, но свежий на вид и идеально оптимальный по назначению автомобиль, предназначенный прежде всего для (практически) городского применения, где электромобильность имеет самый большой смысл.
Dacia Logan — придерживается ли новый экономный концепт оригинала?
Dacia Duster 1.0 TCe 100 LPG — шаг за шагом
Передние колеса вращаются электрическим мотором со скромной мощностью 45 л.с., однако она дополняется мгновенной тягой в 125 Нм, что в принципе достаточно для 970-килограммового (в действительности, скорее легкого) автомобиля. Spring не побьет рекордов скорости (сотня за бесконечно долгие 19,1 секунды сама за себя говорит), однако он вполне достаточно проворным в условиях города (разгон с нуля до 50 километров в час за 5,8 секунды) и не потеряется на бездорожье. И вы переживете пару километров на автостраде с (ограниченной электроникой) придельной скоростью 125 километров в час.
Dacia Spring имеет свежий дизайн кроссовера
Во время движения по городу и за городской чертой вас не будет лимитировать ограниченный запас хода в 230 километров (в комбинированном режиме; во время движения по городу его можно сделать больше до 305 километров при более частой рекуперации), поскольку средний житель стран Европы проезжает всего около 30 километров в день (а средний чех и того меньше), что означает зарядку раз на протяжении недели. Для этого применяют обыкновенную бытовую розетку, которая зарядит аккумулятор емкостью 27,4 кВтч (хранящийся под задними сиденьями) приблизительно за 10 часов (или комфортно за ночь). Если вам нужно уменьшить время зарядки, вы можете подсоединиться к однофазной промышленной розетке или настенной коробке с емкостью до 6,6 кВтч или к быстрому зарядному устройству постоянного тока с емкостью до 30 кВтч (данная функция доступна за дополнительные 10 000 крон) — для абсолютной зарядки понадобится немножко побольше часа.
Меньшая емкость батареи означает ограниченный радиус действия, а еще короткое время зарядки.
| Последняя новинка от Dacia не очень горячая новость. В его основе лежит Renault Kwid 2015 года, простой недорогой кроссовер, ориентированный на неприхотливые рынки Индии и Латинской Америки. Он был преобразован в полностью электрический Renault K-ZE для китайского рынка в 2019 году. 2 года спустя данный автомобиль в не очень модифицированном виде возникает в Европе с логотипом Dacia на передней части. Это был длинный путь… |
Новый Dacia Jogger — самый доступный семиместный автомобиль в странах Европы
Dacia Lodgy Stepway 1,5 dCi — очень доступный семейный партнер
В городе вы полностью оцените небольшие размеры, которые действительно дают возможность удобно парковаться — длина автомобиля составляет всего 3,7 метра, однако при этом в Dacia могут поместиться четверо взрослых, даже в том случае, если им немного тесновато на задних сиденьях, и 290 литров багажа. Кроме того, вы можете заказать задние датчики парковки и камеру заднего хода, а еще останетесь довольны отличной ездой (радиус разворота составляет 4,8 м) благодаря большому углу поворота передних колес (так как большой двигатель внутреннего сгорания не мешает). Среди прочих преимуществ Sprint — довольно высокая, в духе кроссовера, конструкция (вы сможете легко припарковаться на коварно высоких бордюрах), а еще неокрашенные бамперы и защитный пластик дверей, который устранит потертости, отличительные для хищных джунглей города.
Весна на улицах города
Салон, разумеется, прост и скромно оборудован — вы сможете найти подобные вещи, как цифровая панель приборов (с слишком простым дисплеем) и сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и регулирующиеся зеркала, датчик света (переключение между светодиодными дневными ходовыми огнями и галогенными фарами) или кнопку режима Eco, которая ограничивает мощность электрического мотора и кондиционера для увеличения дальности хода… Ну, вот, наверное, и все. Но действительно ли вам необходимо что-то большее в городском автомобиле для поездок на работу?
Dacia Spring Electric
| Самая ранняя версия "Весны" необходима для частных хозяев. В следующем году появится пассажирский вариант Business, который предназначен для автопарков общего пользования, у которого лишь немногие детали будут сделаны из более качественных материалов (вы же знаете, как люди относятся к заимствованным вещам…), а потом легкий вариант Cargo с грузовым отсеком (емкостью 1000 литров и подъемностью груза 330 кг) вместо задних сидений, который прекрасно подойдет для городских компаний по доставке и снабжению. |
Dacia Sandero 1.0 TCe LPG — улучшение по всем фронтам
Тест бывших в употреблении автомобилей.
К большому сожалению, в рамках мер экономии вам также придется забыть о регулируемом рулевом колесе или регулируемом по высоте сиденье. Все таки, положение за рулем довольно удобное и, что намного важнее, очень высокое, так что в Sprint удобно садиться и из него открывается хороший обзор, что очень удобно в городском трафике, полном внедорожников-переростков. Вождение — это детская забава, вы просто заводите машину поворотом ключа (не нужно ждать, пока двигатель зарычит, сигнализация просто загорится), поворачиваете селектор коробки передач в положение "drive", отпускаете ручной тормоз и отправляетесь в веселый путь. Когда вы отпускаете газ, Spring начинает понемногу замедлять работу электрических моторов (это не прямое управление одной педалью, но этого хватит для легкого движения), подзаряжая аккумулятор для увеличения дальности поездки. Шасси удобно настроено, так что оно может справиться с булыжниками с кошачьей головой, каналами без уклона и прочими городскими трудностями.
Сейчас вы, возможно, с нетерпением ждете информации о том, сколько Dacia потребует за подобной автомобиль. Прейскурантная цена в 454 900 фунтов не очень невысокая (в конце концов, за эти деньги вы могли бы приобрести два Sanders), однако Spring считается самым дешевым электромобилем на рынке. За эти деньги вы получаете максимально удобный и живой городской автомобиль, на котором приятно ездить и гонять по городу — он прекрасно подойдет для поездок на работу, в школу и за приобретениями. Для вступления в мир электромобильности Dacia Spring подходит замечательно.
Стоимость Spring начинается с вышеупомянутых 454 900 чешских крон за комплектацию Comfort, которая в себя включает кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и зеркала или центральный замок с ДУ., светодиодные дневные ходовые огни с датчиком света или радио с MP3. За ?496 900 вы можете получить очень высокую комплектацию Comfort Plus с информационно-развлекательной системой, датчиками парковки и камерой, красивым интерьером и окраской "металлик", которую вы можете увидеть на фото в данной статье. Dacia предоставляет стандартную гарантию на электрический автомобиль Spring на 3 года/100 000 км (за дополнительную плату вы можете продлить ее до 5 лет), а на батарею распространяется гарантия 8 лет/120 000 км, при которой вам гарантировано не менее 75% емкости.
