Gaznaauto Сайт про автомобили
Дизель мертв! После дела "Дизельгейт" его сделали козлом отпущения всей автопрома — считается, что грязные дизели создают смог и отравляют воздух, рисуют граффити на поверхности стен, лишают старушек пенсии и похищают беспечных детей. Стыд! Мы знаем, что это немного другое, но эта охота на ведьм перевернула рынок с ног на голову, и теперь мы должны вернуться к бензину. Но это не так!
Двигатели на бензине в последнее время прошли длинный путь развития, и что бы вы ни думали о уменьшении мощности, турбомоторы лучше атмосферных — так как в нормальном рабочем режиме вам не требуется быстрая реакция дроссельной заслонки или мощность, нормированная по индивидуальным лошадиным силам, вам больше необходима плавная работа на невысоких оборотах и плавное нарастание крутящего момента, чтобы упростить обгон или слияние полос.
Снаружи Grandland X выглядит довольно неназойливо, но изыскано
И это собственно то, на что могут современные турбодвигатели. К примеру, бездымоходный шестнадцатитактный двигатель в Grandland X предлагает вполне адекватные 250 Нм для собственных 180 л.с. всего с 1 750 оборотов в минуту, так что он точно не кажется ленивым, и он не идет в сравнение с собственным дизельным собратом в плане конечной скорости. Основное отличие, однако, состоит в поразительно тихой и изысканной работе, которая после вездесущего дизельного грохота (как бы ни хотели инженеры всех марок вырастить и приглушить его) в последние годы функционирует как настоящий бальзам на уши.
Это не очень джип, но вы можете не бояться о случайных поездках по бездорожью
Уморительный восьмиступенчатый автомат (вы не можете заказать этот двигатель с механической коробкой скоростей) тоже приложил к этому руку, переключаясь медленно и ловко и удерживая двигатель на невысоких оборотах, так что вы почти не замечаете работу всего силового агрегата. Это одинаково хорошо подходит к спокойному характеру всего Grandland X, с приятным удобным шасси, которое превосходно справится с чешскими танковыми трассами, однако при этом уверенно ощущает себя и в поворотах. Добавьте к этому эргономичные сиденья с ортопедической сертификацией и довольно скучное рулевое управление, и вы получите автомобиль, который ничем не волнует вас при движении.
Хотя очень хорошая база помогла во многом. Практически, Opel свернул с собственного нового джипа и очень со всей серьезностью переработал Peugeot 3008 (что абсолютно не плохо, в конце концов, 3008 завоевал титул "Европейский автомобиль года" в 2017 году). Итак, кроме хорошего силового агрегата, Grandland X также имеет элегантный дизайн (вы не заметите в нем Peugeot, каждая панель кузова отличается), прекрасное оснащение (светодиодные фары, 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с онлайн-функциями, беспроводная зарядка телефона, Denon hi-fi или окружающее освещение) и достаточный набор ассистентов вождения (адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения, экстренное торможение, помощь при парковке и т.д.).
Opel Mokka. Следите за интервалами обслуживания!
Opel Combo Life — король практичности
Дотошные немецкие инженеры также воспользовались возможностью сразу же исправить несколько ошибок обычного 3008. В отличие от самосознательно инновационного Peugeot, инженеры Opel больше сосредоточились на функциональности, поэтому здесь есть большое круглое рулевое колесо, которое как правило, всегда находится перед вами, а не на коленях, легко читаемые аналоговые приборы за ним вместо цифровой панели, и обыкновенная панель кондиционера на центральной консоли (в 3008 она управляется лишь через информационно-развлекательную систему). Для чего чинить то, что не было сломано?
Opel просто сыграл в безопасную игру, и это сработало. Grandland X — функциональный автомобиль с достойным набором вариантов двигателей, обширным оснащением, большим уровнем безопасности и невероятно уютной ездой. Возможно, он не заставит вас сесть на задницу, но и не разочарует ни в чем (кроме, возможно, желания иметь полный привод, который поставляется с подключаемой гибридной версией), поэтому если вам необходим модный джип, вам нужно включить Grandland X в список потенциальных целей. И уж точно не нужно боятся получить его с двигателем на бензине!
Бензиновый 1.6 Turbo и дизельный 2.0 CDTI являются вершиной ряда моделей, поэтому они доступны лишь с автоматом и в намного высоких комплектациях, начав с 712 990 чешских крон (1.6 Turbo) и 761 990 чешских крон (2.0 CDTI) исходя из этого. Очень многие покупатели, вероятнее всего, выберут недорогие версии — бензиновый трехцилиндровый 1.2 Turbo или дизельный четырехцилиндровый 1.5 CDTI, которые Opel также предлагает в комплектации Smile со скидкой в 65 000 чешских крон (1.2 Turbo стоит 539 990 чешских крон, 1.5 CDTI — 610 990 чешских крон, два варианта можно заказать с автоматической коробкой скоростей).
