Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда Skoda выпустила модель Favorit, это стало значительным изменением для автомобильного производителя. И опять она смогла начать производство утилитарных версий, например как более востребованной пикап. Но практически никто мог высказать предположение, что в 1991 году на его основе будет создан, возможно, самый сумасшедший автомобиль Skoda за всю историю — автомобиль для береговой охраны.
В случае с первым поколением пикапа на базе Favorit, это все еще было лишь конструкторское упражнение, но оно было достаточно близко к промышленному производству. Был создан жёлто-фиолетовый образец с рамой, окраской в духе безумных девяностых, сдвижной задней стенкой кабины и специальным холодильником на корпусе (к большому сожалению, он никогда не предлагался). Идеологически автомобиль уже основан был на прототипе 781 Tremp, который базировался на хэтчбеке.
Мы не видели модель FUN до второго поколения пикапа, выпускавшегося с 1995 года и основанного на модернизированной Felicia. Собственно в том году концепт FUN был показан на Женевском автомобильном салоне, и положительный прием побудил Skoda начать подготовительную работу производства с октября. Однако пикап имел другую тыльную ось, поэтому грузовое пространство и подъемность груза были увеличены. Его изготовление осуществлялось в Квасинах, и он никогда не имел фейслифтинга, напоминающего переднюю часть более крупной Octavia.
Skoda Felicia: более сексуального чешского автомобиля не найти
Skoda Pick-up 135 L — работа была не страшна
Но даже у Pick-up в 1997 году появился личный вариант — модель FUN leisure. Вы могли получить его только в жёлтом цвете Fun (данный цвет мифический и, возможно, никогда не устареет) с кузовом из стекловолокна. Сюда вошли накладки на крылья, накладки на пороги и бамперы (передний имел соединенную рамку, в остальном под капотом ориентировочно идентичную полицейской Felicia), задний спойлер и рамка за кабиной. Весь комплект кузова мог быть покрашен в три цвета — охру, оранжевый или зеленый, который также имеется на сфотографированном отреставрированном образце 1998 года.
Должен сознаться, что зеленый мне нравится меньше всего, но Лукас привык к нему, а моя любимая охра (будто бы весьма распространенная на экспортных вариантах, которая также обычно наиболее видна) кажется ему безвкусной. В действительности, он даже отвечает зеленому логотипу лягушки с короной, которую можно найти на стойках или чехлах сидений. Подобные мелочи, как ручки или накладки вокруг замков, разумеется, красятся. В автомобиле нет противотуманных фар, тонированных стекол и легкосплавных дисков (также жёлтого цвета). И его продвигали с полным энтузиазма рекламным слоганом:
"Свежий жёлтый цвет автомобиля означает приключения, в которые с радостью отправиться Felicia FUN. Только почувствуйте ярко-жёлтый руль! Поверните ключ зажигания и можете отправиться навстречу солнцу и восторгу. Веселье — вождение для удовольствия!"
FUN предложил много изменений в сравнении с версией утилиты. Самым значительным считается сдвижная стенка находящаяся сзади с откидывающимися сиденьями. В убранном состоянии автомобиль напоминает традиционный пикап. Но в остальном, вы выдвигаете его в пространство кузова (его длина сократилась с 1 370 до 850 миллиметров), откидываете довольно неудобное сиденье (я бы не хотел ехать на нем по длинному маршруту) и получаете четырехместный автомобиль. Вы можете попасть в середину, сложив передние сиденья (единственная Felicia, которая имела механизм складывания) или стильно перелезть через кузов.
Это может показаться непрактичным, но точно также это работало, скажем, в Ford Bronco в то время. Сдвижная стенка находящаяся сзади не была новинкой, она была и у польского Tarpan, однако у него была жестяная крыша над задним рядом сидений. Еще одним пикапом со вторым рядом сидений снаружи был Subaru BRAT, однако у него сиденья традиционно расположились на корпусе. Так что в FUNky вы сидите внутри автомобиля, но одновременно снаружи, так как ваша голова находится за очень толстой B-стойкой.
Раздвигающаяся стенка находящаяся сзади считается самой уникальной особенностью FUNky
Этот FUN имеет дополнительную тканевую крышу от MTX. Сначала вы складываете конструкцию трубного типа, а потом растягиваете кусок холста от середины к одной стороне, а потом к другой. Потом с задней стороны вы протягиваете два куска ткани в паз, которые закрепляют стороны по бокам крыши. Наконец, закрепите тыльную часть крыши липучкой к раздвижной стенке. Если идет дождь, вы все равно уже намокли где нибудь рядом с трубчатой структурой, просто нанесение занимает ужасно много времени. Однако это все равно лучше, чем вероятная гибель стеклопластиковой надстройки. Жаль, что они предлагают дополнительные багажники на крышу, если ваш груз все же не помещается на погрузочной площадке.
Дополнительные функции и жёлтый цвет
За дополнительную плату можно поставить удобные ящики с замками на корпусе перед задними подножками, т.е. рядом с задними сиденьями. Но на тестовом образце также имеются уникальные ящики для замков, размещенные за задними подножками в задней части корпуса. Они больше, чем передние, и могут поместить более большой багаж. Известно, что ни один другой автомобиль не имеет задних коробок, возможно, это тестовый образец, который никогда не делался. Однако я не отыскал доказательства этому предположению.
FUNka окажет влияние на ваш стиль жизни, и вы начнете искать очень много других аксессуаров
Палитра цветов продолжилась в интерьере, где вы сможете найти жёлтые панели двери, жёлто-черные сиденья с рисунком лягушки (за дополнительную плату часть панелей и боковины сидений могли быть обиты жёлтой кожей!), жёлтый кожаный пакет (венок на руле, переключатель передач с гетрами, ручка ручного тормоза и иногда накладные козырьки) и жёлтые будильники со счетчиком оборотов. На тестовом образце применена жёлтая кожа с зелеными нитяными швами — отсылка к зеленым ламинатам бодикита. Это неоригинальная отделка.
Кроме FUNky, некоторые из данных функций также появились на экшн-версиях традиционной Felicia, а конкретно на моделях Color Line и Спорт Line. Автомобиль оборудован иммобилайзером, но окна все также опускаются при помощи старомодного краника. Я уже полностью привык к этому, у всех моих машин электрические ветровые стекла. Разумеется, Skoda предлагала электрические стеклоподъемники за дополнительную плату, а еще зеркала с электрическим приводом и подогревом, кондиционер или центральный дистанционный замок.
Технически это не удивляет.
Pick-up и FUN унаследовали линейку двигателей и передний привод от стандартной Felicia. Итак, вы сможете найти тринадцатитактный MPI, редкий дизель 1.9 D (однако он только портит впечатление от автомобиля в FUN) или, как в таком случае, шестнадцатитактный AEE MPI. В свое время Volkswagen прекратил разработку центробежного двигателя 1.6 OHC от Skoda и вместо него использовал собственный 75-сильный 1.6 MPI, отвечающий требованиям Евро-2, в модели Felicia. Под капотом также находится передняя амортизационная стойка.
Брезентовая крыша также дает возможность ездить под дождем, не намочив пассажиров. Но понадобится какое то время для подгонки
Коробка передач, разумеется, пятиступенчатая механическая, но рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Это делает Felicia немного легче в управлении, однако даже основные модели без этого не тяжелы. В действительности, нам его не хватает исключительно при парковке и медленном маневрировании, а в движении легкая Felicia обходится без него. Funka весит только 1 035 килограммов и может транспортировать еще 445 килограммов до скорости 163 километров в час. Даже относительно слабый по сегодняшним меркам двигатель не считается помехой, ведь Felicia — легкий автомобиль, поэтому динамику можно назвать достойно средней. Разгон до 60, к примеру, занимает 12,5 секунд.
Она все также управляется как Felicia, однако за рулем вы ощущаете себя счастливее.
Передняя подвеска McPherson идентична традиционному хэтчбеку, но на версии 1.6 вы всегда найдете торсионную балку. Задняя сильная ось от пикапа также осталась на месте. Так что поездка практически не отличается от утилитарной версии, просто она более хорошая благодаря жёлтой краске, на которую вы смотрите. Лукас хотел, чтобы автомобиль смотрелся как можно более необычно, поэтому даже колеса Ronal R20 (это обозначение типа, а не размера) все еще стоят на машине. Они всего на 2 дюйма больше, чем 13-е, которые сначала применялись автомобильным производителем, но дизайн был сохранен.
Даже рекламные фотографии полны оптимизма.
Расход будет примерно приятных 7 литров, и у Felicia никогда не было настоящих проблем с надежностью. Это больше связано с коррозией, и, разумеется, досуг FUN также не избежал этого. Но запчасти никогда не были в числе дорогих (кроме тех, что уникальны для FUN), тем более если у вас был вариант 1.3 MPI. Терморегуляторы или лямбда-датчики могут поломаться.
