Gaznaauto Сайт про автомобили
Интересно, что электромобили стали большой темой. Даже люди, которым в остальном никакого дела нет до автомобилей, могут часами говорить о том, хорошая это или плохая тенденция и к чему она приведет. С другой стороны, я пока не хочу иметь последнее мнение после того, как испытал четыре электромобиля. Возможно, пятый и ориентировочно лучший автомобиль — Tesla Model S — изменит эту ситуацию.
Компания Tesla начала заниматься электромобилями в 2008 году, когда выпустила спортивный Roadster, созданный на базе Lotus Elise. Он исчез из ряда моделей в 2012 году, чтобы быть замененным лимузином Model S. В то время поговаривали о гибридной версии, но в итоге Tesla выпускает только электромобили. В случае с Model S, когда она была запущена, это был первый автомобиль с удобным запасом хода, который другие производители машин с той поры пытаются сравнить. Проще говоря, Tesla теперь считается эталоном того, можете ли вы намного улучшить или хотя бы также хорошо.
Проблема зарядки электромобилей на улице в конце концов решена?
Kia e-Niro — электрический автомобиль для широких масс в конце концов появился?
Может, я и обкурился кое-чем, но Model S выглядит великолепно, тем более в этой старшей версии с большим черным капотом. Если поставить его рядом с другими шикарными седанами, он мне нравится намного больше, чем сегодняшние Mercedes, Лексус или BMW. Я знаю, что внешний вид — это необъективный параметр, но автомобиль в данном сегменте должен выглядеть достойно, шикарно, но одновременно немного сексуально, чтобы за рулем вы не ощущали себя нудным мужчиной в зените.
В дизайне точно что-то есть
Я так думаю, в Model S есть все, и Франц фон Хольцхаузен проделал поразительную работу. Я не понимаю, для чего экологичному автомобилю какая-нибудь лоскутная конструкция, как у Prius, когда он выглядит абсолютно нормально (хотя Model S действительно не простой седан, а пятидверный лифтбэк) и выглядеть при этом хорошо. Жаль, что Tesla не всегда все делает правильно, и Model X мне абсолютно не нравится (но снова же, это только мое субъективное впечатление).
Но самонесущий алюминиевый кузов Model S с выдвигающимися ручками, безрамными окнами, 19-дюймовыми колесами и дверями с одними электронными замками — это очень хорошо. Жаль лишь, что Model S потеряла этот черный нос в 2016 году, с той поры в моих глазах ей чего-то не хватает. Все таки, он выделяется прекрасным показателем сопротивления воздуха Cx, составляющим всего 0,34. Однако вы можете наслаждаться формами и вне автомобиля, поскольку ключ выглядит как его модель.
Tesla Model S
Tesla Model S P100D — очень быстрый серийный автомобиль в мире
Поскольку автомобиль с самого начала разрабатывался как электрический автомобиль, он оборудован множеством гаджетов. Одним из них считается то, что автомобильный производитель называет "Frunk", или передний багажник. Впрочем на жесткость и лобовую стойкость при столкновении это не оказывает влияние. Его объем не так велик, поскольку в данной версии Tesla считается четырехколесной машиной, но к этому мы еще вернемся. Разумеется, сзади также есть традиционный и очень большой багажник, что даёт Tesla в общей сложности 894 литра для вашего груза. До 2018 года можно было также заплатить за семиместную версию с двумя детскими креслами в багажнике, которая в данном случае имела более очень сильный задний бампер.
Передний багажник может быть меньше, чем задние колеса, но все равно он вмещает большое количество
Свободный интерьер роскошен и сделан из отборных материалов, например как кожа, качественный пластик и алькантара. Он выглядит очень великолепно, и доминирует над ним очень большой 17-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией в самом центре. Вы управляете всем на нем (поэтому не нужны никакие выключатели, остался всего один для опасных огней), а если вам будет скучно, вы можете даже воссоздать огонь в камине на экране. Кроме того, автомобиль регулярно находится в сети через свою SIM-карту.
Однако Tesla требует много внимания из-за отсутствия кнопок, и не со всем легко разобраться на ходу, однако для важных функций есть органы управления на многофункциональном рулевом колесе, или вы можете попробовать голосовое управление. Мне нравится графика системы, и ее реакция приятно быстрая. Сиденья удобные и имеют поразительно приятную форму. Кроме того, большинство вещей можно настроить при помощи сотового телефона.
Tesla позаимствовала кое-что у Mercedes
Рычажок под рулевым колесом не прячет собственного происхождения от Mercedes-Benz, наблюдательные почитатели трехконечной звезды заметят и остальные детали от бренда. Жаль лишь, что часто оправданная критика качества исполнения тоже нормально. Вместо термина "шикарный" в интерьере регулярно на ум приходит слово "футуристический", которое, возможно, лучше описывает мои ощущения. Для автомобиля такой цены многие ожидали абсолютно высококлассный интерьер без самых маленьких недостатков, но американский автомобильный производитель, разумеется, не справился со всеми примерами, и некоторые детали отделки выглядят немного дешево.
Но здесь у меня проблем нет, это более новый образец, и ему больше не нужно стесняться собственного интерьера. Другие осуждают отсутствие подстаканников сзади или отсутствие разных ящиков и отсеков для хранения, а еще отсутствие ручки на двери. Однако радует хорошее положение за рулем, благодаря ему вы не устанете. Пространство для головы сзади не наиболее эффективное, а любители длинных сидений могут также жаловаться на длину сидений.
Дисплей действительно очень большой, однако он не отвлекал моего внимания во время вождения.
Сначала Model S выпускалась с задним двигателем и задним приводом, однако если вы приобретаете версию D, как в таком случае у меня, то получаете четырехколесный автомобиль с двумя двигателями. Модели D (Dual Drive — по одному двигателю на каждую ось) предлагаются с 2014 г. Общая заявленная мощность составляет 794 л.с. (592 кВт, но иные источники говорят о 762 л.с. или 568 кВт, в зависимости от методики расчета), вращающий момент — 931 Нм (или 967), максимальная скорость — 250 километров в час. Разгон до 3 секунд в режиме Ludicrous (это дополнительные 10 000 долларов — сейчас около 235 000 крон) и с правильно прогретыми батареями.
В данный момент Tesla развивает перегрузку до 1,1g. Подобное ощущение просто неописуемо и, пожалуй, ни с чем не сопоставимо, а если воссоздать анимацию пролета между звездами, то она может немного напомнить "Тысячелетний сокол" из "Звездных войн". В конце концов, автомобильный производитель хвастался, что ускорение было больше, чем если бы вы прыгнули с обрыва и упали вниз. Словно законы физики не существовали в Тесле. Если вы посмотрите его, то поймете все те видео, где Tesla высмеивает очень дорогие суперкары на спринтах.
Это в этом нет ничего удивительного, ведь реакция на дроссельную заслонку (ну, это, пожалуй, не лучший термин) моментальная, и Tesla может предложить эту мощность сразу и без пробуксовки колес. Обгон здесь — очень простое дело в мире. Впрочем после того, как я несколько раз испробовал ускориться, необходимость ехать быстро как-то прошла, и я переключился на абсолютно тихую, нормальную езду.
