Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда Мартин Прокоп разместил эту фотографию, было ясно, что он в незавидном состоянии.
Пару недель назад гонщик "Дакара" Мартин Прокоп и его второй пилот Ян Томанек принимали участие в ралли Марокко. Но один из последних сложных тестов перед январским "Дакаром" прошёл не так, как ожидалось. "Я никогда не хотел испытать такое", — сказал Мартин Прокоп сразу же после аварии, благодаря которой Ян Томанек оказался в больнице, а его гоночный автомобиль — в руинах. Что дальше? Это вопрос, которого все ждут. Но одно уже доподлинно известно — Прокоп поедет на первом ралли "Дакар" в Саудовской Аравии. И он будет не один в команде!
То, что делает Прокоп в долговременной перспективе, как минимум, достойно восхищения. Покинув мир WRC, он с бодростью и энергетикой взялся за "Дакар", а если быть точным за марафонские ралли. Он сменил команду, выстроил абсолютно новый гоночный автомобиль по имени Шрек и начал работату над собой. И успехи понемногу приходили, прогресс был восхитительным, и приватная конюшня из Йиглавы в конце концов смогла идти в ногу с заводскими командами. В минувшем году экипаж Мартина Прокопа и Яна Томанека занял необыкновенное шестое место на ралли "Дакар". В то же время они стали прекрасными частниками в данной сложной гонке.
Мартин Прокоп и Ян Томанек рассматривают этот сезон как большую подготовку к "Дакару" 2020 года.
"Первая десятка идет в жёстком темпе, малейшая ошибка наказывается. Ты должен быть готов ко всему, ты должен ехать быстро и в тоже время с головой, ты должен быть абсолютно уверен в собственной технике, и тебе также необходима удача". Это гоночная мантра, которой Мартин Прокоп придерживается во всех собственных гонках, и он рассматривает собственное участие в мировых соревнованиях по ралли как подготовку к гонке, которая полностью поглотила его. Одновременно с Яном Томанеком они подчинили все подготовке к "Дакару". На третьем шаге Rallye du Maroc они попали в аварию, которая поставила под опасность их участие в "Дакаре" 2020 года (они переезжают из Южной Америки в Саудовскую Аравию).
Воспоминания
"Это был происшествие, который не хочет пережить ни один гонщик. Авария на большой скорости, когда все, что вы можете сделать, это притормозить изо всех сил, все время дожидаясь удара. Вы знаете, что это случится. Вопрос только в том, как велико будет влияние и что вообще случится", — вспоминает Прокоп спустя пять недель после аварии, которая могла изменить все. Когда я увидел машину или то, что от нее осталось, мне стало плохо". Однако для Дженд все было гораздо хуже. Травма, о которой сначала никто не знал, насколько она будет серьезной…".
120 секунд с Мартином Прокопом на его специальном автомобиле "Дакар
Ралли "Дакар" переезжает из Южной Америки! Можете ли вы догадаться, где?
Авария в Марокко стала результатом стечения нескольких обстоятельств. Впервые гонка проходила по тайному маршруту, который был передан экипажам конкретно перед стартом 3-го этапа. А так как на предыдущем шаге у чешского экипажа возникли технические проблемы, они стартовали с тринадцатого места. "Во всех гонках принято, что первая десятка стартует через 180 секунд, вторая — через 120 секунд, а третья — через одну минуту, — объясняет Мартин Прокоп. "Здесь только первые десять машин ехали с разницей в 120 секунд, а другие — с разницей в одну минуту. А поскольку трасса была очень пыльной, и не было ветра, чтобы разогнать пыль, это было очень опасно. Но одинаково для всех, это правда".
Маршрут был одинаковым для всех. "Когда вы следуете по тайному маршруту, у вас нет много времени на подготовку. И в этом было несколько ошибок, — говорит Прокоп. Первыми пострадали Фернандо Алонсо и Бернхард тен Бринке из заводской команды Toyota, а еще Арон Домжале, который стартовал на багги.
Команда, которую Мартин Прокоп создал вокруг себя, находится в действительности на высоком профессиональном, но также и человеческом уровне.
"Это было опасное место, которое обычно отмечается в дорожной книге тремя восклицательными знаками. Здесь не было даже одного. Там у нас тоже появилась проблема, я сдвинул шею, и мы немного испортили машину. К счастью, не смертельно".
Роковой момент наступил Немного позже. Прокоп и Томанек шли в достойном темпе, не полагая на неплохой общий результат, но зная, что "Дакар" приближается и каждый острый километр на счёту. "В текущем году все дело было в подготовке. Мы не имели возможности проехать весь чемпионат для получения очков и общего зачета, поэтому ради тестирования мы выбирали и выбирали, на чем ехать. Была лишь одна цель — "Дакар"".
И тут последовал удар
"Мы ехали в пыли, на шестом или седьмом месте, и вдруг перед нами возник дорожный переезд. Но вторая писта была поднята, пожалуй, на три четверти метра, и я сразу понял, что дело плохо", — говорит Мартин Прокоп, и ясно, что даже с учетом ретроспективы ему не очень комфортно. "Снова же, в маршруте не было предупреждения… Всадникам, ехавшим впереди нас, помогло то, что они находились на большем расстоянии один от одного и в срок заметили это".
Массовые жертвы — гонки должны пройти на трассе, а не в городе! ВИДЕО
Карел Лопрайс, гражданин Дакар, празднует собственное 70-летие
Он утверждает, что он сразу понял, что это будут проблемы. "И большой! Я тормозил, но мы едва успели притормозить". Он не считает, сколько кувырков сделала их машина, но момент, когда он понял, что его второй водитель без сознания, он, пожалуй, никогда не забыть . "Это регулярно возвращается ко мне. И я боюсь, что так будет еще очень и очень долго. Это не то же самое, что сжечь машину или оторвать колесо. Идет речь о человеческое здоровье, о партнере, когда у тебя в голове происходят самые черные вещи".
Пассажир, Ян Томанек, после аварии был без сознания. Сразу стало ясно, что его состояние серьезное.
Прокоп не прячет собственного разочарования тем, что на подобном важном соревновании было плохое медицинское обеспечение. Вертолет взлетел через пятнадцать минут, а когда он прибыл на место аварии, в нем не было опытного парамедика. "Может быть, это был доктор, но точно не парамедик. Они не знали, что сделать, они даже не знали, как правильно применять шейный воротник, и в итоге я вытащил Дженду из машины. Вертолету понадобилось полтора часа, чтобы долететь до больницы, это абсолютно невозможно! Даже в больницу… Это было похоже на Средние века!".
Прокоп и его команда хотели доставить Яна Томанека в клинику в Марракеше, но им отказали, сказав, что вертолет не летает ночью. "В конце концов, после полночи за Джендой прилетела санитарная машина, которую мы организовали сами. Я была очень рада, что он в конце концов получит самый лучший уход, какой только возможен в этот момент. И я почувствовал смягчение во второй раз, когда обследование в Марракеше, к счастью, показало, что тромб в его голове был небольшим и не в опасном месте."
Есть
Как вы, возможно, знаете, с самого начала для Яна Томанека было абсолютным преимуществом получить лучший уход. Он вернулся в Чехию, и ему намного лучше. "Вы узнаете больше на пресс-конференции в четверг", — говорит мне по телефону Мартин Прокоп. Но потом я узнаю от него несколько вещей… "Практически сразу после аварии, а если быть точным, когда Дженда уже была в Марракеше, мне стало ясно, что сейчас случаться вещи, которые я не смогу контролировать. Поэтому я взяла себя в руки и отрезала себя от всего, мне это было необходимо, и я знала, что не смогу ничего сделать здесь сама. За тех временах, что я участвую в гонках, и не имеет значение, WRC или "Дакар", у меня, к счастью, есть команда, на которую я могу положиться, поэтому я оставил все на их усмотрение".
