Gaznaauto Сайт про автомобили
Внешне новый фейслифтинг Passat настолько микроскопичен, что только знаток обнаружит его с первого взгляда. Ситуация не сильно меняется, даже когда вы садитесь за руль. Однако это не означает, что инженеры Volkswagen закинули все дела к обеду и весь оставшийся день лежали, закинув ноги на стол. Чтобы узнать все новости, необходимо просто заглянуть поглубже.
Passat — это оплот авторынка, эпическая история из восьми продолжений, охватывающая практически полвека, с более чем 30 миллионами эмитированных единиц, подтверждающих его качество. В этом нет ничего удивительного, что Volkswagen довел его до подобного состояния, что он просто не может вас подвести. Но и удивить вас это не может.
Первый и последний Passat Variant с разницей в 35 лет. По прошествии этого времени автомобили действительно кардинально поменялись.
Вы садитесь за его руль, и все происходит конкретно так, как должно быть. Идеальное положение сиденья. Много свободного места. Продуманная эргономика. Спокойный дизайн. Хорошее качество на вид и на ощупь. Заведите его и можете отправиться в путь. Ходовая часть комфортно послушна, но уверенно преодолевает неровности, популярный двигатель 2.0 TDI достойно отточен и демпфирован, коробка передач плавная, салон хорошо изолирован, а управление легкое. Прекрасно…
VW Passat Variant.
Volkswagen Passat (B8)
Однако так было и до фейслифтинга, так что вы можете правильно спросить, что же здесь действительно нового? Внешне ничего особого — новые фары и бамперы сзади и спереди, несколько новых вариантов покраски и дизайна колес, а еще очень большой значок "P A S S A T" сзади. Скучно. Внутри тоже нет революции, так как мы уже видели цифровую панель приборов и сенсорный экран информационно-развлекательной системы, окружающее освещение тоже (хотя теперь оно имеет 30 цветов на выбор, чтобы вы могли устроить дискотеку). Итак, самые капитальные изменения — это увеличенный буфер обмена в центральной консоли (он может поместить наибольшие телефоны), переход на разъемы USB-C и, очень важное, удаление аналоговых часов сверху центральной консоли и замена их табличкой с надписью "Passat". Вы простудились?
Однако при повторном взгляде находится много основательных технических изменений. К примеру, в фарах может применяться технология Matrix LED с 44 отдельными сегментами (вдвое больше, чем у нового Superb) на лампу, это даст Вам возможность наслаждаться более высокой эффективностью дальнего света, не ослепляя окружающих. Задние фонари оборудованы LED-технологией с новой, более живой графикой. Невидимые, но большие изменения.
Матричные светоизлучающие диоды — это техническая новинка, которую вы действительно оцените в реальности.
Как и вышеупомянутый 2.0 TDI — его название звучит знакомо, как и его технические свойства (150 или 190 л.с., Bi-TDI — 272 л.с.), однако это эволюционный вариант, усовершенствованный, прежде всего, двойной каталитической системой SCR и двойным впрыском жидкости AdBlue, поэтому он обязан быть намного чище, чем когда-либо прежде.
Технические свойства подключаемой гибридной версии GTE также удивительно похожи на дорестайлинговую (1,4 TSI и электрический мотор, вместе выдающие 218 л.с.), только емкость батареи увеличилась с 9,9 до 13 кВт/ч, так что даже по более строгим меркам WLTP она проедет на ней более 50 км. Однако он также изменил программное обеспечение, которое управляет всей гибридной системой, чтобы она могла лучше работать с уровнем заряда батареи — в гибридном режиме вы можете установить, хотите ли вы, чтобы она заряжалась больше, поддерживала текущее состояние или сохраняла определенный резерв. В зависимости от маршрута в навигации он также может лично планировать, как воспользоваться электрической энергией, чтобы не тратить ее на автостраде, а сохранить до прибытия в город.
Системы помощи (теперь их называют IQ.Drive) также претерпели изменения — Passat все также поможет во время движения по шоссе (уровень автономности 2) и избежать столкновения, однако в случае неминуемого столкновения он может приготовить пассажиров к удару (защита PreCrash сзади и спереди). Также новым считается емкостное рулевое колесо, оснащенное высоким количеством датчиков, поэтому оно будет ощущать ваши руки на руле и не будет принуждать вас вмешиваться в процесс вождения.
Адаптивный круиз-контроль теперь может считывать знаки и настраивать скорость в соответствии с ними, а еще приспасабливаться под приближающийся поворот
Цифровой кокпит здесь нового поколения с усовершенствованной графикой и высоким количеством опций, как и информационно-развлекательная система 3-го поколения — она может применять Apple CarPlay без проводов и каждый раз находится в сети (подключение 4G LTE) благодаря eSIM, поэтому она загружает информацию о пробках, парковке, погоде или POI по маршруту, автоматически оновляя и загружая обновления. Он также имеет встроенное голосовое управление (Amazon’s Alexa), так что вы можете просто сказать "Здравствуй, Volkswagen!". и вы сможете вести содержательный разговор с собственным Passat (набирая номер или диктуя текст, находя любимую песню и проигрывая ее, или находя точку заинтересованности и направляясь к ней).
Passat также открывает мир функциональности по требованию, абсолютно новую модель получения услуг и функций через онлайн-подписки — вы сможете подписаться на данные для потокового аудио или заплатить за навигацию, даже в том случае, если это исключительно для отпуска летом за рубежом, а в перспективе тоже будет возможно активировать ассистентов вождения и так далее. Passat и Arteon — это первые ласточки, новый Golf принесёт довольно широкий спектр услуг, а электрический ID.3 закончит линейку.
Новый Passat можно открыть при помощи цифрового ключа на сотовом телефоне
Passat поддерживает очень широкую персонализацию при помощи пользовательских профилей, так что вы можете настроить автомобиль идеально по собственному вкусу (сиденье, цифровая кабина, любимые радиостанции либо даже кондиционер), и если даже гость повредит ваши настройки, просто идентифицируйте себя ключом от автомобиля (или войдя в собственный профиль), и все будет опять настроено точно в соответствии с вашими вкусами. Новая функция — "мобильный ключ", возможность применять приложение на вашем телефоне в качестве ключа от автомобиля благодаря технологии NFC — преимущество в том, что автомобильный ключ может быть у большего количества людей, чем физический ключ (удобно для автопарков и больших семей), и вы можете отправить его кому-то удаленно, если вам необходимо. К большому сожалению, данная функция пока поддерживается только некоторыми телефонами Samsung…
