Gaznaauto Сайт про автомобили
Очень маленькие автомобили часто становятся предметом насмешек. Мудрость народа говорит, что они откровенно женоподобны. А если вы автомобилист, то лучше ездить с мешком на голове, чем разъезжать по городу в маленькой машинке. Однако десять лет тому назад Toyota произвела революцию на рынке — трехметровый взрослый автомобиль. Провалит ли она тест на интеллект или я?
Не нарушай мои круги
IQ из тирольского серебра (так в действительности называется данный цвет) составлял мне компанию всю неделю. В первый же день я был в ней, чтобы забрать собственного партнера в торговом комплексе на окраине Праги. С сияющим лицом и нагруженная пакетами с приобретениями, она направилась к маленькой симпатичной машинке. Она открыла крышку багажника, осмотрела на сумки, которые только что кинула, и заметила маленькую щель за спинками задних сидений. Ей не необходимо было иметь степень по "математике", чтобы понять, что продукты не влезут. "IQ — это умно, видите, вы просто откидываете часть спинки и получаете чемодан для транспортировки вещей из магазина. И вы могли бы поместить одного из собственных друзей в следующий, — говорю я, стараясь объяснить, что четырехзначный IQ — это действительно трехзначный IQ.
При длине 3 метра Toyota IQ может транспортировать до 4 пассажиров.
Как только мы оказываемся внутри со всей покупкой и математическая задача об объемах 2-ух несоизмеримых тел решена, я запускаю двигатель и еду показывать идеальные окружности свирепого умного автомобиля. Трехцилиндровый довольно сдержанный, я вернусь к нему через определенный промежуток времени. Главное — это театральные постановки, которые IQ будет разыгрывать по требованию. Выберите место меньше, чем достаточно для парковки 2-ух автомобилей, дайте полный газ, переключитесь на первую передачу и плавно отпустите сцепление. IQ неожиданно рисует круг диаметром с большой пивной бочонок. Это довольно весело. Поскольку в ширину он приблизительно такой же, как средний автомобиль среднего класса, а по длине — как его половина, на двухметровой колесной базе и практически "прямоугольной" планировке автомобиль поворачивает с необыкновенной ловкостью. При этом нет необходимости волноваться об стойкости, как это как то случилось с революционным Mercedes A-Class, который любил ложиться на бок во время испытаний, во избежание представляемого лося. Другими словами, он зарабатывает еще один положительный балл в тесте IQ для хороших кругов.
Mini Cooper S — оригинальность никогда не умирает
Специализированный выпуск Fiat 500 Riva.
Тишина и оснащение как у взрослого автомобиля
Я выезжаю на автостраду, максимально применяю семидесятисильный потенциал скромного трехлитрового цилиндра при отрыве от дороги, переключаюсь на пятую передачу и, набрав нормальные сто двадцать, опять не доверяю собственным ощущениям. Мое слуховое восприятие, например, говорит мне про то, что эта машина очень негромкая. По эстетичности на шоссе он может легко соперничать с гораздо более большими автомобилями нижнего среднего класса. Исключительно на больших оборотах двигатель заявляет о себе обычным трехцилиндровым гулом. Передачи пятиступенчатой коробки передач довольно длинные, и близнец действительно разгоняет ее практически до 100 километров в час. Передачи не отличаются от старшей сестры Aygo с чешского завода в Кельне. Проезжая по съезду с автострады, я замечаю еще одну вещь. Автомобиль реагирует на повороты руля также проворно, как маленький, легкий спортивный автомобиль. Он весит только 850 килограммов, меньше, чем Lotus Elise, с колесами на каждом углу кузова, как раньше у необычного Issigonis Mini. Может, вы удивитесь, но я полюбил IQ, а мой партнер влюбился в него.
Toyota IQ или Aston Martin? Cygnet должен был принести Aston прибыль, но на самом деле он потерпел фиаско
Даже Aston Martin понравился Toyota IQ.
Она далеко не одинока. В действительности, Aston Martin сам захотел приобрести парк смарт-каров Toyota IQ. В руководстве компании преобладало мнение, что клиенты Aston также хотят ездить в город за приобретениями на маленьком удобном автомобиле, и было бы стыдно не предъявить им такой автомобиль с известным значком на капоте. В 2011 году новый IQ появился на рынке Англии по ошеломляющей цене в 32 000 фунтов. Передний хромированный капот был сделан такой же компанией, что и неповторимый Aston One-77. Даже кожа салона была сделана под заказ с ручной строчкой. Задние фонари, со своей стороны, напоминают популярный и красивый DB9. Четыреста заказов поступили на столы дилеров Aston, как только модель была представлена. Намечалось, что производство как правило составит четыре тысячи штук в течении года. Ульрих Без, тогдашний глава автомобильной компании, заработал себе большой стыд, так как вместо запланированных тысяч в течении года, Aston за 2 года поставил только пару сотен единиц. В итоге в Британии было продано не больше 150 экземпляров, которые достались настоящим владельцам Aston. Неписаная правда состоит в том, что автомобиль с самого начала задумывался как проект по уменьшению выбросов автомобильного парка автомобильного производителя, но покупатели не приняли эту идею, просто цена была слишком высока. Сейчас подержанный экземпляр собой представляет очень интересную инвестиционную возможность, так как он всегда будет одной из наименее популярных моделей Aston Martin.
Знаете ли вы, что есть даже один заднеприводный экземпляр с двигателем Vantage V8?
Значит, принадлежит он Mensa, обществу самых умных людей на планете?
Мой партнер все продумал. С той поры как я возвратил тестовый образец в AAA Auto, которая одолжила его мне, она просматривает объявления в поиске образца автоматической коробки передач. Понадобится упорство, так как все это слегка напоминает иголку в стоге сена, так как на сайте Sauto.cz предлагается всего четыре экземпляра, и всего один из них сейчас оборудован автоматической коробкой скоростей типа CVT.
Говоря честно, ручное переключение передач у тестируемого экземпляра далеко отличное. Шестерни собраны также, как и на Aygo, только здесь у техники другое расположение дифференциала. Она выдвинута перед двигателем одновременно с коробкой скоростей, что дает возможность разместить колеса ближе к углам передней части кузова. Стартер, с другой стороны, находится в задней части маховика, а блок кондиционера — на переборке между двигателем и кабиной. Все подчинялось плану разработки полноразмерного автомобиля длиной три метра, способного поместить 3+1 пассажира. Собственно эта длина дает возможность автомобилю носить титул "kei car" в стране восходящего солнца и пользоваться преимуществами более невысокого налогообложения и очень дешевого парковочного места.
