Gaznaauto Сайт про автомобили
Традиционные внедорожники сходят на нет, Geco — это скорее роскошь, Jimny заехал за угол, Niva будет заменена спустя несколько лет, а Defender убит, так что же остается? Ну разумеется, Toyota Land Cruiser J7!
Когда вы видите его на автостраде, вы думаете о нем как об ошибке в пространстве-времени, забытом доказательстве существования 1980-х годов. Другими словами, пока он не проедет мимо вас.
Toyota Land Cruiser J7 (седьмое поколение) все еще находится в производстве. Это достойно восхищения для автомобиля 1984 года. Это наследник 4-го поколения, которое практически считается последним настоящим джипом в линейке Land Cruiser и поэтому не было заменено более поздними внедорожниками. Вы можете получить его в виде 2-ух- или четырехдверного пикапа, трехдверного фургона, двухдверного кузова-фургона, а еще трех- или пятидверной пассажирской версии. И собственно гражданский пятидверный HZJ76 4×4 будет представлен в нашем тесте.
Слегка улучшенный пятидверный джип предлагает пять мест в стандартной комплектации. Хотя, пассажирское сиденье в действительности имеет ширину 1,5 места, так что в теории в передней части могут поместиться три человека. И еще две скамейки размещены в багажнике перпендикулярно направлению движения. Они не наиболее удобны, и в них нет ремней безопасности, но в теории в них могут поместиться еще четыре человека. Приятной деталью считается длинная телескопическая антенна, которая выдвигается при включении радио и задвигается при выключении.
Рама автомобиля сделана из очень прочной стали, поэтому она весит немало. На нем установлены обе оси, в передней части — витые пружины, сзади — листовые рессоры. Исключительно на этой раме построен простой, но прочный корпус. В общем автомобиль весит более 2-ух тонн, 1290 килограммов можно транспортировать и еще три тонны можно буксировать на шаре. Либо даже до 3,5 тонн, если хотите. Практически, не имея прицепа предел установлен на уровне 3 500 кг, и, поэтому, лицензия группы B.
В конце концов, кузов немного поменялся с 1980-х годов, став более гладким и округлым. Однако при этом он сохраняет собственные пропорции, чтобы не уменьшать проходимость. Как еще Land Cruiser мог поддерживать столь большой уровень популярности в Африке, Азии, Австралии и на Ближнем Востоке? Сам автомобиль применяется армиями, а еще разными повстанческими движениями и террористами. В сущности, это автомобильный эквивалент автомата Калашникова. В Чехии вы можете увидеть это как показала практика в шахтах Северной Богемии. В действительности, я испробовал один из их бывших служебных экземпляров, и хотя на нем было 150 000 километров, из которых фактически ни одного на асфальтовом покрытии, он работал просто превосходно. Хотите получить более полное представление о возможностях автомобиля?
Во всяком случае, я был бы доволен, но я должен добавить информацию о двигателе. О нем нужно поговорить, так как это 4.0 VVT-i 24V форк-сикс, который производит 228 л.с. и 360 Нм крутящего момента. И он делает всю данную ерунду с Евро-6. Он функционирует в паре с механической пятиступенчатой коробкой скоростей с полной синхронизацией и понижающей передачей. Привод регулярно передается на задние колеса, а переднюю ось можно пристегнуть при движении. Вы можете иметь блокировку как переднего, так и заднего дифференциала.
Невозможно не поинтересоваться впечатлениями от вождения. Этот Land Cruiser готов к бездорожью и создан для него. Честно, она, возможно, потеряет несколько баллов за гашение звука двигателя, аэродинамические шумы на больших скоростях и крены на крутых поворотах. Но вы простите все это за ощущение хозяина мира, которое вы испытываете за рулем. Вы увидите крыши фургонов сверху, а водители легковых автомобилей будут осматривать ваши пороги и ободки колес на светофорах. Вы, с другой стороны, сидите очень высоко с идеальным обзором ситуации и великолепным видом. Благодаря большому профилю шин и значительному дорожному просвету вам не понадобится волноваться о выбоинах, неровностях на скорости или пересечении ровных дорог.
Со всеми данными стандартными препятствиями Toyota справляется также, как и известный Defender. Но в отличие от него, Land Cruiser не ощущается как грузовой автомобиль. А с мощным двигателем под капотом вы сотрете улыбку с губ каждого на автостраде. Сначала хозяева немецких внедорожников "люкс" класса не могут поверить, что к ним по левой полосе приближается антикварная коробка с аэродинамикой кирпича, но она при этом способна бескомпромиссно перегнать их на подъеме. Трехлитровые сложные дизели и дни, проведенные в аэродинамической трубе, неожиданно кажутся выброшенными на ветер деньгами. Проще говоря, Land Cruiser HJZ76 V6 считается доказательством утверждения Энцо Феррари про то, что аэродинамика необходима только тем, кто не может построить обычный двигатель. Но нужно не забывать, что преодоление сопротивления воздуха означает расход легко около 11 литров (Toyota указывает 11,2 литра за городской чертой и 13,8 литра по городу, так что я был еще достаточно экономным). Только готовьтесь к девяти раздражающим звуковым сигналам каждый раз, когда вы превышаете скорость 120 километров в час. И вы услышите их неоднократно, так как, как мы уже выяснили, скорость для Land Cruiser — не проблема.
Внедорожники, которые вполне могут ездить по дороге, как правило не рискуют съезжать с нее на что-то большее, чем грунтовая дорога. Но в Land Cruiser об этом можно не бояться — перед вами настоящий джип, с которым не имеет значение, есть ли вообще дорога. Дорожный просвет составляет 230 мм, а угол схождения — 38° в передней части и 29° сзади. Если вы доберетесь до реки, то даже без дополнительного заборника вы сможете пройти на глубину 700 мм. Я не могу представить себе окрестность в Чехии, которая могла бы вас остановить. Пределом будет ваша храбрость, а не настоящие возможности автомобиля. Крутые, грязные подъемы, подъемы с твёрдым покрытием или крутые спуски — это не проблема. Вы, возможно, будете больше волноваться о лакокрасочном покрытии и хромированных деревянных аксессуарах, чем о том, чтобы забраться в середину.
Все таки, я беспокоился, что на мой тест может посодействовать моя иррациональность. Это может отображать мою любовь к молодежи и ухудшать правдивую оценку автомобиля. Таким образом мы взяли Land Cruiser в поездку на выходные в Северную Богемию. Если он сможет выдерживать дорожную поездку, включающую пару сотен миль по шоссе, а потом пробираться по узким проселочным дорогам и городским пробкам, это будет действительно хороший автомобиль. Спартанский интерьер способен показать собственные пределы в такой долгой поездке и начать нервировать меня. Это не так, я неимоверно провел время за рулем машины весь уик-энд и буквально сожалел о каждом мгновении, которое я не имел возможности провести за рулем.
Так что же делать с этой громадиной минувших лет? Что ж, я точно советую. Если вам необходим универсальный и надежный автомобиль, великолепного решения я не могу выдумать. В комплектации с бензиновым V6 вы можете применить данный автомобиль где угодно. У вас просто должны быть финансы для этого. Но данный автомобиль точно занимает место в гараже моей мечты, так как вы просто не можете ездить на Ferrari F40 изо дня в день.
