Gaznaauto Сайт про автомобили
Популярный хит компании Toyota, родоначальник семейства SUV, предстает в собственном пятом поколении. Новый RAV4 ощущает себя увереннее, чем когда-либо, оборудован инновационными технологиями, однако при этом сохраняет лучшие линии Toyota — поразительное удобство в эксплуатации и продуманный дизайн. Вам понравится жить с ним…
Когда я не так давно приобретал новый телевизор, я не стал долго думать — я просто пошёл к дилеру авторитетного бренда из Японии и подобрал лучшую модель, которую позволил себе. Я мог получить дополнительную техническую доработку или на несколько крон лучшую цену у конкурента, но так я мог быть уверен, что приобретаю качественный, надежный и идеально настроенный продукт, в котором Нет ничего, что могло бы меня нервировать. И, может быть, конкретно так большинство людей тоже выбирают автомобиль и в итоге останавливаются, скажем, на RAV4. И это будет абсолютно не неправильный выбор.
Вы не перепутаете новый Toyota RAV4 ни с каким иным автомобилем ни в передней части, ни сзади.
Toyota RAV4, по существу, основала класс SUV, сегмент цивилизованных внедорожников, четверть века назад, и четыре поколения спустя она все еще находится на пике популярности. Собственно поэтому в минувшем году было продано более 800 000 единиц во всем мире (!), что сделало его самым продаваемым джипом в мире и четвертой самой продаваемой моделью в истории (после Ford F-Series, Toyota Corolla и Honda Civic). Поэтому Toyota вложила большого количества сил в собственное последнее поколение, и вы действительно можете ощутить тщательную разработку автомобиля.
Только взгляните на его резкие линии, излучающие уверенность. Вы не пропустите его в зеркале заднего вида, и, признаюсь, я даже повернусь, чтобы с интересом посмотреть на него на улице. Что оригинально, так как раньше "Тойоты" были легко забытыми серыми мышками, но последнее поколение продуктов (C-HR, новый RAV4 и Corolla) действительно выделяются из толпы.
Интерьер также производит впечатление, и хотя простота и эргономика все также играют очень большую роль (иначе говоря он не такой "крутой", как его европейские конкуренты, однако он попроще в применении), детали излучают акцент на качество — к примеру, поразительно надежная работа селектора коробки передач, аккуратная строка на дверных панелях и приборной панели, или прорезиненные циферблаты кондиционера, которые приятно держать в пальцах.
Но еще большее впечатление на меня произвело шасси — в нем чувствуется твёрдая уверенность, которая может выдерживать бомбовый удар. RAV4 едет с большой уверенностью и без раскачивания на ухабистых прямых и быстрых поворотах, при этом превосходно гасит неровности и комфортно обнимает экипаж. Разумеется, вы не получите никакого удовольствия от данного автомобиля, но на него можно положиться всегда, а это более ценный актив для джипа.
Toyota Corolla — вернется ли она славно?
Toyota C-HR 1.8 Hybrid — как ездить успешно и стильно
Тест б/у автомобиля: Лексус CT200h проедет миллион миль
Погодный четырехцилиндровый двухлитровый двигатель работает тихо и увеличивает обороты бархатисто и медленно, при поддержке коробки передач CVT, которая может приятно тикать с невысоких оборотов и не разгоняет двигатель без надобности на больших оборотах. А когда вам необходимо больше мощности, он переходит в режим виртуального переключения, чтобы не звучать как пылесос. При грамотном обращении расход может составлять приятные семь литров на сто километров.
Если вы хотите на полтора литра дешевле, вам нужно будет выбрать бензиновый гибрид, который целиком вытеснил двигатель на дизеле из ряда моделей (в странах Европы у него сейчас сложная жизнь). Вы заплатите за него немалую премию (в сравнении с автоматической версией, вам нужно будет добавить еще 60-95 тысяч в зависимости от подобранного варианта), но вы также получите лучшую динамику к этому всему к меньшему расходу (гибрид на 50 л.с. мощнее), так что это совсем хорошая сделка.
