Gaznaauto Сайт про автомобили
Второе поколение быстрого Yaris GR станет еще более резким, чем предыдущее. Кроме точеных габаритов, малого веса и двигателя мощностью 260 л.с., он будет предлагать полный привод, что делает его автомобилем, которого так ждали почитатели ралли.
Прошлогодний скоростной Yaris GRMN special, первый внезапный хэтчбек Toyota после продолжительного перерыва, действительно захватил наше дыхание. У него был двигатель с наддувом, который любил набирать обороты, и шасси, настроенное для трека. Данный автомобиль просто обожал, когда его хорошенько трепали, и все равно побуждал вас нажать еще сильнее. Yaris GRMN был просто БОГ! Если бы мы только знали, что его наследник будет только лучше…
Мы вывели Yaris GRMN на очень сложную гоночную трассу в мире!
Toyota представляет четвертое поколение популярного автомобиля Yaris
Поприветствуйте новый Yaris GR, который выглядит еще злее и управляется также. Так как на этот раз у него 260 конских сил и полный привод (и все также механическая коробка передач). Разработчики Gazoo Racing, гоночного подразделения Toyota, сумели удержать вес автомобиля под контролем, не обращая внимания на сложную систему полного привода с двумя самоблокирующимися дифференциалами Torsen, вес автомобиля составляет 1 280 кг. Благодаря этому он разгоняется до 60 менее чем за 5,5 секунды (зверски резвый Civic Type-R делает это за 5,8 секунды — здесь вы видите преимущество полного привода) и ускоряется до 230 километров в час. Фантастические параметры, правильно?
Посмотрите внимательно на кардан от двигателя к задним колесам. Фанаты ралли ждали этого чертовски долго!
Но теперь подготовьтесь к шоку, так как эти 260 конских сил и 360 Нм приходятся на 1,6-литровый двигатель с наддувом, однако у него всего три цилиндра! Это делает его самым мощным трехцилиндровым двигателем на рынке (превосходящим 1,5-литровый двигатель BMW i8 мощностью 240 л.с.) — что, я уверен, пугает вас, но Toyota не стала бы запускать в производство двигатель, которому она не доверяет на 100%. Так что на этот раз вы можете быть спокойны и ожидать крутого характера и обильного звука, свойственного настоящему спортивному автомобилю.
260 конских сил от 1618 кубических сантиметров в трех цилиндрах? Это изумительно!
Спортивный автомобиль? Возможно, скорее как гоночный автомобиль, так как вся машина построена фактически как омологационный раллийный спецавтомобиль — двигатель отвечает гоночному регламенту класса R5, с легким алюминиевым кузовом и кованой карбоновой крышей. Он на 91 мм ниже стокового (у него также безрамные дверные окна, чтобы он намного больше походил на купе), имеет практичную аэродинамику, усиленные крепления демпферов, остро настроенное шасси и 18-дюймовые колеса (которые можно поменять на более легкие — кованые). Ходят слухи, что есть также опциональная клетка безопасности…
Круглое рулевое колесо. Анатомические места. Механическая коробка передач! Это будет настоящий автомобиль для водителя.
Томми Мякинен, легенда ралли и сегодняшний руководитель команды Toyota WRC, оказал большую помощь в создании и окончательной настройке, поэтому ожидайте, что данный автомобиль будет не только быстрым, но и послушным и игривым. Про это говорит система полного привода, которая способен менять соотношение распределения крутящего момента между осями в зависимости от подобранного режима движения — в обыкновенном режиме оно составляет 60:40 (в пользу передних колес), спортивный режим изменит его на 70:30, а режим скольжения предложит сбалансированное соотношение 50:50.
Крутые горки на гравии? Но проблем нет, Yaris GR — это все же раллийный наркоман!
"Если новый GR Supra — это спортивный автомобиль, разработанный для гоночных трасс, то Yaris GR был создан благодаря нашему опыту в раллийных гонках — то, чего ждали наши почитатели", — сказал Шигеки Томояма, глава Gazoo Racing. Данный автомобиль будет УБИЙЦЕЙ!
