Toyota yaris перетворився в гібридний позашляховик; motor globe

Toyota Yaris перетворився в гібридний позашляховик

Toyota yaris перетворився в гібридний позашляховик; motor globe

Ще на початку року Toyota представила нову спортивну версію свого міського хетчбека Yaris. Тепер лінійка розширилася

У тому, що з спортивного GR Yaris буде побудований кросовер, мало хто сумнівався. Просто тому, що у 261-сильного хетчебка вже була повноприводна трансмісія. Гріх було не скористатися. Тим більше, що шпигуни вже кілька разів зуміли зняти новий позашляховик на тестах.

Тепер же новий Toyota Yaris Cross реальність. А лінійка пропозиції Yaris стала повною. Правда, на деяких ринках самого хетчбека не пропонує.

Тим більше важливо запустити у виробництво кросовер, який, безсумнівно, стане глобальною машиною. А в Європі з’явиться в продажу вже в 2021 році.

Кросовер побудований на платформі GA-B, і має всі шанси стати бестселером, незважаючи на жорстку конкуренцію в сегменті. У нього яскравий дизайн, гарні пропорції, гібридна силова установка і повний привід.

Хоча доступна і передньопривідна версія.

Довжина нового кросовера 4,180 метра, а висоту 1,560 метра. Це означає, що автомобіль став крупніше. Передній звис виріс на 60 мілліетров, а весь інший приріст дістався салону. При цьому на 30 міліметрів збільшився і дорожній просвіт.

Але візуально новий Yaris Cross набагато більше звичайного Yaris. І його пропорції підтверджують. Що кліренсу вистачить для їзди по легкому бездоріжжю, а габарити дозволять легко жити в мегаполісі.

І при цьому автомобіль виглядає досить свіжо, не дуже перегукуючись в хетчбеком в дизайні. І для Toyota це прорив.

В основі Yaris Cross гібридна силова установка, побудована на основі півторалітрового трьохциліндрового бензинового двигуна, який став похідною двох і 2,5-літрових двигунів Toyota Corolla і Toyota Camry.

Потужність установки заявлена ​​на рівні 116 л.з., а викиди СО2 — нижче 135 г / км по самим жорстким нормам.

Toyota готова до підвищеного попиту на Yaris Cross. Компанія заявляє, що готова проводити по 150 000 кросоверів на заводі у Франції. А ця цифра становить більше восьми відсотків в сегменті.

6 кросоверів, які підкорили б наш ринок

У нинішніх непростих умовах автоконцерни ретельно зважують, які моделі варто до нас везти. Сертифікація і локалізація коштують дорого, помилитися з інвестиціями не можна. Легше на ризик ідуть популярні марки, у кого в Росії хороші продажі. І у них є що запропонувати.

Hyundai

Hyundai Bayon — найсвіжіша модель в нашій добірці. Її світова прем’єра відбулася в березні. Фактично це піднесена версія хетчбека i20 (у нас теж не представлений) на платформі К2.

Довжина автомобіля менше 4,2 метра. В Європі пропонується «м’який» гібрид на базі літрового бензинового турбомотора потужністю 100 або 120 л.з., а також виконання з 84-сильним атмосферником 1.2. Альтернативою механічної коробки виступає 7-ступінчастий робот з двома зчепленнями. Повного приводу немає.

Пятидверка незвичайного дизайну коштує від 1,5 млн в перекладі на рублі. Поставки моделі в Росію не плануються — у нас є близька за розмірами Creta.

У корейської марки чи не найширший модельний ряд на російському ринку. Навіть малюк Picanto локалізована і продається. Дивно, що моделі Stonic у нас немає. Вона з’явилася ще в 2017 році і вже встигла пройти через плановий рестайлінг.

Цей кросовер компактніше, ніж продається у нас Seltos. Силові агрегати ті ж, що на Hyundai Bayon. Оснащення скромне: «клімат» однозонний, цифровий комбінації приладів не передбачено. Зате є маса яскравих двоколірних варіантів забарвлення кузова і багато асистентів водія, як це прийнято в Європі. Ціни стартують з 1,7 млн ​​рублів, якщо перевести за поточним курсом.

Volkswagen

Німецький бренд наситив свою лінійку кросоверів на нашому ринку. До локалізованого Тігуаном, німецькому Туарегові і американському Терамонту буквально днями приєднався найменший Taos, теж російського складання. А кілька років тому ми познайомилися на європейських дорогах з кросовером, який ще компактніше Таос — T-Roc. І найменшим з Фольксвагенів — паркетником T-Cross.

У Німеччині Т-Cross коштує від 1,7 млн ​​рублів, T-Roc — від 1,9 млн (причому останній пропонують ще й з кузовом кабріолет за 2,45 млн), тоді як Tiguan стартує з 2,55 млн. заманливо? Ще б! Але найближчим часом нам не бачити ні «кросу», ні «року». А тим більше кабріолета, на який знайдеться десяток покупців. Тому — все на Taos. Інтер’єр у нього, до речі, дуже схожий на T-Cross.

Skoda

Ще два роки тому ми побували в Європі на тесті самого компактного псевдокроссовера Skoda Kamiq. Чехи тоді не говорили нічого конкретного про постачання. Чи не говорять і зараз.

Більший Karoq, локалізований в Нижньому Новгороді, стоїть біля нас від 1,57 млн ​​руб. Його молодший брат міг би помітно опустити ціну «вхідного квитка» в світ кросоверів Шкоди: в Чехії Kamiq дешевше на 400 тисяч рублів, якщо перевести на наші.

Skoda Kamiq довжиною трохи більше 4,2 метра більше схожий на злегка задертий хетчбек, ніж на кросовер. У його арсеналі є турбомотор на бензині (100 і 150 л.з.), Дизпаливі (115 л.з.) І газі (90 л.з.). Повний привід не передбачений конструктивно. Інтер’єр копіює хетч Skoda Scala, який в Росії теж не продається.

Toyota

Модель Yaris Cross дебютувала навесні 2020 року. Це паркетник довжиною 4,2 метра побудований на тій же платформі TNGA GA-B, що і однойменний хетчбека.

Силовий агрегат поки анонсований тільки один: бензиновий двигун 1.5 турбо, електромотор на задній осі і варіатор. Таким чином, у моделі реалізований повний привід без механічного приводу між осями. А ось потужність скромна, всього 116 л.з. сумарно, хоча окремо ДВС видає 92 «коні», а електродвигун — 80. У числі опцій є навіть проекційний дисплей, а салон майже не відрізняється від Яріс без приставки Cross.

В Європі старт продажів намічений на цей рік. За ціною цей кросовер буде ближче до Королле (від 1,9 млн рублів за курсом), ніж до легкового Яріс (від 1,4 млн рублів).

Toyota Yaris Ativ: народний седан для Азії

Ігор Володимирський

Ось уже 15 років на базі хетчбека Toyota Yaris японці випускають седанчик Vios — куций і не дуже симпатичний, зате місткий і відносно недорогий. Колись ці машини продавали в багатьох країнах світу, включаючи США, але нинішній Vios третього покоління зразка 2013 року поданий тільки на азіатських ринках. А тепер в Таїланді представили спрощений Vios під окремою назвою Yaris Ativ. Причому до європейського Яріс він має опосередковане відношення.

Лейтмотив створення нової моделі — необхідність вписати Vios в рамки програми Eco Car, яка діє в Таїланді з 2010 року. Щоб вважатися екологічними, що продаються тут автомобілі повинні мати бензиновий двигун обсягом не більше 1300 кубічних сантиметрів (для дизелів стелю 1400 «кубиків»), мати середня витрата палива не більше 4,3 л / 100 км, відповідати еконормам Євро-5 і європейським стандартам безпеки R94 і R95. Натомість уряд надає виробникам і покупцям серйозні податкові пільги.

Toyota Vios місцевої збірки не відповідає екотребованіям, бо пропонується тільки з мотором 1.5 (108 л.з.). Здавалося б, ніщо не заважає просто додати в гаму ще одну модифікацію з більш скромним двигуном. Однак в компанії вирішили, що для залучення уваги до машини, реклами та інших активностей буде краще створити окрему модель — з іншою зовнішністю і іншою назвою. Нею і стала Toyota Yaris Ativ.

Незважаючи на єдину основу, нова модель не має загальних кузовних деталей з Віос: дизайн повністю переосмислений, хоча не сказати, що в кращу сторону. Габарити майже не змінилися: по довжині (4425 мм) і колісній базі (2550 мм) це однокласник Соляріса і Polo-седана. Заново намальований і інтер’єр, хоча загальна стилістика і пропорції такі ж, як у Віос.

Під капотом — атмосферний «четвірка» 1.2 з двома фазовращателямі, відома по інших моделях марки. Вона видає 86 л.з. і працює в парі з безальтернативним варіатором. Є й інші спрощення: наприклад, задні гальма виключно барабанні, хоча Vios в дорогих версіях має дискові механізми. А колеса — діаметром 14 або 15 дюймів проти 15-16 у Віос.

Зате в плані оснащення Toyota Yaris Ativa зовсім не виглядає бідною родичкою. Уже «в базі» є сім подушок безпеки, ESP, підсилювач керма, кондиціонер і електросклопідйомники. А серед додаткового обладнання — клімат-контроль, медіасистеми з семидюймовим екраном, камера заднього виду, кнопка запуску двигуна. Ціни в Таїланді — від 14 до 18,5 тисячі доларів, тоді як Toyota Vios варто 18-24 тисячі.

Toyota Yaris Ativ в базовій комплектації

До речі, Yaris Ativ не найпростіша модель Тойоти на світовому ринку. В Індії, ПАР, Латинській Америці і деяких інших країнах, що розвиваються продаються зовсім нехитрі седанчик і хетчбеки Toyota Etios. Але в Росії нічого подібного японці пропонувати не будуть, тому як ці машини, на думку людей з Тойоти, можуть похитнути «дорогий» статус марки. Найбільш доступною моделлю у нас залишається Corolla ціною від 933 тисяч рублів.

Posted on