Gaznaauto Сайт про автомобили
Вождение такси — это своеобразная специальность, которая поменялась и развивается с ракетной скоростью благодаря появлению других услуг. Людям больше не нужно возить диспетчера или искать шоферов на специализированных стендах, им необходимо иметь приложение на сотовом телефоне. Но как выглядит этот новый мир с точки зрения водителя? Вот что мы узнали на улицах Восточной Чехии.
Если кто-то говорит, что классическая торговля такси пошла по пути дронта, то он делает ошибки. Хотя появление других ТС создало конкретную конкуренцию, оно также увеличило необходимость/популярность путешествовать в большей конфиденциальности, даже для удовольствия.
К этому всему к Bolt, альтернативные поставщики транспортных услуг в Чехии включают Uber
Это открыло современные возможности и разрушило ценовые и транспортные монополии. У огромного числа людей есть выбор между классикой и современными перевозчиками, например как Bolt или Uber. Что лучше? И как это выглядит с точки зрения самих водителей?
Такси Mercedes E-класса в культовых цветах уходят в прошлое, уступая место минивэнам. Но таксисты протестуют
Экскурсия по Берлину с адвокатом и таксистом на старой "Волге
Про все это мы разговаривали с Алешем Футером из Градца Кралове, который, по существу, начал бизнес такси в этом восточночешском городе под вывеской Bolt.
Альтернативные перевозчики не обязаны иметь знак на крыше, однако они обязаны иметь регистрационную наклейку. Классические такси, кроме прочего, тоже должны иметь
Если вы хотите начать альтернативный бизнес такси, это сравнительно просто. Кроме действующего удостоверения водителя группы B и удостоверения личности, вы должны иметь лицензию водителя такси, а сам автомобиль, пригодный для движения, должен быть оформлен как такси, иметь регистрационный знак и управляться хозяином лицензии на перевозку пассажиров в количестве до 9 человек, включая водителя. Конечно, требуется также обязательное страхование ответственности.
Еще есть условие о возрасте не менее 21 года и надежности в соответствии с разделом 9(2). Этот закон сделает невозможным получение лицензии на такси для тех, кто был подвергнут административному наказанию за конкретные правонарушения/проступки в течение какого-то периода времени, либо для тех, кто был осужден за конкретные правонарушения. Чтобы узнать, два варианта связаны собственно с лицензией на такси.
для того чтобы получить лицензию на такси, вы должны соответствовать нескольким условиям, в том числе быть не моложе 21 года
Вам плюс к этому нужно обладать смартфоном и применять соответствующее приложение для водителей, чтобы принимать заказы или общаться (чат) с клиентом. Чтобы отслеживать ситуации на дорах и предупреждать проблемы которые могут появится, Алеш Футера рекомендует применять онлайн-навигацию, а сам он положено на сообщество Waze.
Мы также задали вопрос об оптимальных часах вождения/работы, которые не регулируются законом. По словам Футера, речь идет прежде всего о здравом смысле, выраженном в цифрах до 10 часов вождения в день. Что касается каждодневного количества поездок, то в среднем в обычном городе с населением около 100 000 человек можно выполнить 15 работ в будний день и чуть больше в выходные дни.
Бывалый водитель Алеш Футера считает разумным рабочим временем не больше 10 часов в день.
Приоритетная работа водителя альтернативного такси — возить людей, но иногда Futera разворачивается, чтобы забрать потерянный товар или доставку. И он, разумеется, не один…
Водитель, предоставляющий транспортные услуги, также должен обладать хотя бы базовыми знаниями английского, поскольку требования пассажиров (в том числе иностранцев) часто бывают очень разными. В 1 день у кого-то большой багаж, в другой — лыжи, в третий — собака.
Пассажиры обычно садятся в тыльную часть такси
Альтернативные такси больше не считаются прерогативой только больших мегаполисов, например как Прага или Брно, подобные услуги появляются и в некрупных городах. И здесь клиентура довольно своеобразная, как объясняет Футера: "Один и тот же круг людей ездит, утром на работу, днем с работы, вечером для развлечения. Через определенный промежуток времени вы узнаете таких людей, разговариваете с ними, и часто они начинают считать вас собственным психотерапевтом. Знаете, всем иногда необходимо просто побеседовать".
Что касается самого вождения, то оно обязано быть достаточно неопасным и плавным, ведь таксисты перевозят людей (обычно), а не картошку (обычно). Еще один факт — маркированные/покрашенные автомобили бросаются в глаза. Если водитель такси не соблюдает правила этикета, действительно возможно, что вскоре его настигнет рука закона.
Альтернативные такси иногда отмечены и поэтому более видны
"Иногда вы можете узнать у здешних обитателей очень короткий путь или, благодаря их знанию местности, не ездить без надобности. К примеру, необходимо какое-то время, перед тем как закрытие дорог проявится в навигационной системе, в то время как от человека, который проживает в данном районе, вы получаете информацию из первых рук", — объясняет Футера преимущества, получаемые пассажирами.
На вопрос, что ему нравится в его работе, бывалый водитель ответил быстро — общение с людьми. Кроме того, общение, знакомство между собой и свободный рабочий график. "Однако для данной работы необходимо быть покладистым, ведь пассажиры самые разнообразные", — добавил он.
Вся транспортировка выполняется при помощи сложного приложения, которое также дает возможность напрямую связаться с клиентом
На контраргумент пионер Градецкого болта ответил: "Меня не беспокоят пробки и люди, которые убегают, не уплатив тебе, в остальном я ничего не думаю".
Как насчет руководства по выживанию в течение долгих часов в машине? Алеш Футера плавает по утрам, соблюдает пригодной для питья режим и постоянные перерывы на протяжении всего дня. На обед или ужин он едет домой на машине, и, он утверждает, что ему наскучило питаться на заправках и в ресторанах быстрого питания. Также полезны качественные очки (диоптрийные, солнцезащитные) или глазные капли.
Место для работы водителя также должно быть удобным, ведь водитель проводит там десятки часов на протяжении недели.
Что касается самого автомобиля, то у каждого поставщика других перевозок могут быть собственные требования, поэтому под вывеской Bolt или Uber можно найти машины очень разнообразных марок. Действительно, мы обсуждали данный вопрос более детально в январе прошлого года.
Наш другой вопрос касался преимуществ и недостатков других служб такси в сравнении с классическими. Алеш Футера рассказал нам пару моментов, которые мы после общего обсуждения включили в приведенную ниже таблицу.
| Намного привлекательнее для клиентов | Может договариваться по цене |
| Система оценки водителя/пассажира | Очень гибкие изменения маршрутов |
| Четкая, заранее известная цена | Выделенные сайты (вы не ждете) |
| Четкое, заранее известное наличие времени | Вам не нужно приложение (анонимно) |
Что касается расценок на саму услугу, то они сильно меняются в больших мегаполисах, при этом время суток или загруженность также играют собственную роль. Если же говорить о некрупных городах, то, к примеру, в Градец-Кралове вы заплатите около 100 крон за среднюю поездку на расстояние 4-6 км.
В других такси вы заранее знаете цену за проезд, с классическими таксистами можно попытаться поторговаться
Такая была трудовая жизнь альтернативного таксиста. Мы не можем сказать, что это рутина, однако это и не путешествие автомобилем по аллея роз. Особенно сначала водители "зарубежных" служб такси были очень неприятны обычным таксистам, что иногда могло завершиться физическими нападениями, причем не только в Праге.
В настоящее время ситуация, как говорят, устойчивая, что подтвердил Алеш Футера. Интерес людей к таксомоторным перевозкам также увеличился, как и осведомленность населения об других службах такси и их (не)преимуществах в сравнении с классическими. Итак… Куда он идет?
