Усі факти про нову Lada 4×4

Перспективний позашляховик — один із найбільш інтригуючих проектів АВТОВАЗу останніх років. Автомобілістам, фанатам нинішньої Lada 4×4, неймовірно цікаво дізнатися, що ж прийде їй на зміну. Ми по крихтах збираємо і оновлюємо інформацію про Lada 4×4 NG.

Різноманітні чутки з приводу нового покоління Lada 4×4 ходять дуже давно, але значний інформаційний сплеск на цю тему трапився навесні-влітку 2015 року, коли в ЗМІ просочилися перші значущі подробиці щодо перебігу проекту. Саме в той період було озвучено назву Lada 4×4 NG (літери NG означають «New Generation»), але цей індекс є винятково внутрішньозаводським позначенням, а якою буде «ринкова» назва моделі — і чи збережеться в ній, власне, ім’я «Lada 4×4» — поки що невідомо.

Тоді, в середині 2015 року, і заводчан, і громадськість більшою мірою переймалися підготовкою до виходу Vesta і Xray, тому повідомлення про новий позашляховик мали дещо «фоновий» характер. Разом з тим, не можна не відзначити, що в 2015 році було прояснено кілька ключових моментів.

Дизайн

Зокрема, ресурси з автомобільної тематики тиражували цитату Андрія Захарова, начальника управління дизайну АВТОВАЗу: «Ми постараємося розвинути наш фірмовий стиль, але прямого транслювання стилю Vesta і Xray не буде. Хочемо зберегти впізнаваний «нивівський» образ, тому передок буде вертикальним, бампер брутальним (у базовій версії — обов’язково чорного кольору) і таким, що мало дряпається».

У Мережі можна знайти безліч фантазій на тему зовнішності нового позашляховика — вони із завидною регулярністю з’являються останні років 10. Після виходу в світ макета пропорцій, який з «простих смертних» наживо бачили одиниці, і після заяви Захарова, зібравши воєдино всі дані, свою спробу уявити, який вигляд може мати нова Lada 4×4, зробили і дизайн-ательє Artrace.

1 / 2

2 / 2

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Однак до остаточної ясності з дизайном екстер’єру нового позашляховика поки що далеко. В опублікованому звіті АВТОВАЗу за другий квартал 2016 року є така фраза: «Lada 4х4 нового покоління — розпочато виготовлення прототипного кузова і двох автомобілів, створено макети для вибору двох варіантів стилю».

У жовтні того ж року концепцію нового покоління Lada 4×4 прояснив Стів Маттін. Суть його заяви зводилася до наступного. Нове покоління Lada 4×4:

а) збереже особливий, культовий статус у модельному ряду бренду; б) не перетвориться на кросовер, залишиться справжнім позашляховиком; в) не буде «ностальгічною» моделлю з погляду дизайну, але залишиться впізнаваною; г) приміряє на себе новий фірмовий Х-стиль бренду.

Габарити та об’єм багажника

Зі слів Андрія Захарова, відомо також, що під час проєкту переосмислюється чимало рішень, закладених ще у ВАЗ-2123 — Ниву другого покоління, що стала на початку «нульових» автомобілем Chevrolet Niva. Стверджується, що ніякого запозичення вузлів або деталей «шніви» немає, але загальні місця присутні, і, зокрема, це стосується саме габаритів. Обмовимося, що поки що ми маємо справу з попередніми цифрами, «знятими» з макета пропорцій.

Основним типом кузова нової Lada 4×4 буде, вочевидь, п’ятидверна версія, і розміри колісної бази ходового макета в точності збігалися з Chevrolet Niva — 2 450 мм. Однак за точнішими даними, що надійшли в розпорядження пізніше, колісна база нової Lada 4×4 все-таки довша, ніж у нинішньої Niva, але зовсім ненабагато — на 50 мм. Габаритна довжина макета Lada 4×4 — 4 100 мм, це більше, ніж у Chevrolet Niva (4 056 мм), але менше, ніж у нинішньої п’ятидверки Lada 4×4 5d (4 220 мм).

Буде у нового позашляховика і тридверний варіант. Він коротший за п’ятидверку за базою на 150 мм, (2 300 мм), що на 100 мм більше, ніж у нинішньої короткобазної (тридверної) Lada 4×4. На догоду максимальній уніфікації задній звис у короткої версії стане майже настільки ж довгим, як у п’ятидверки, тому і «запаска» буде так само лежати під днищем — очевидно, для обох версій сталася давно назріла відмова від розміщення запасного колеса в підкапотному просторі.

Об’єм багажника у п’ятидверної версії нового позашляховика буде на рівні 400 літрів (Chevrolet Niva — 320 літрів, Lada 4×4 поточного покоління — 265 літрів), а в тридверної — меншим, але незначно. Колія порівняно з нинішньою Lada 4×4 збільшиться на 80 мм, трохи зросте і ширина коліс — до 205 мм. Для більш комфортабельної посадки висоту кузова також збільшено — до цифри близько 1 600 мм.

Платформа

Який же «візок» ляже в основу нового позашляховика? Розробка окремої нової платформи, з урахуванням економічних реалій і щойно освоєної «платформи B» для Lada Vesta, видається малоймовірною. Ми припустили, що базою для позашляховика може стати одна з трьох платформ: нова B, її майбутня модифікація під створення більших моделей B/C або ж платформа Renault B0, на якій базується Renault Logan, Sandero, Duster, а також Lada Largus і Xray.

У липні 2016-го ми провели голосування, в якому взяли участь 1 700 респондентів, і більшість (майже 41%) висловилася за використання платформи Вести. Є і ще один варіант: з огляду на те, що інженери «переосмислюють досвід», отриманий на проекті ВАЗ-2123, а також на той факт, що за деякими аспектами вазівці працюють у співавторстві з розробниками нової Chevrolet Niva з GM-AVTOVAZ, нові позашляховики, вазівський і джиемівський, можуть вийти вельми схожими за платформою і компонентною базою. Ба більше, деякі наші джерела повідомляють, що саме «візок» старого доброго ВАЗ-2123 (він же — нинішня Chevrolet Niva), але в дещо модернізованому і трохи розтягнутому (на ті самі 50 мм) вигляді, стане базою для Lada 4×4 NG. Як і для нового покоління самої Chevrolet Niva.

У бесіді з журналістами головний інженер Lada 4×4 нинішнього і майбутнього поколінь Іван Блінов зазначив: «Ми намагаємося зберегти постійний повний привід і поздовжнє розташування двигуна». Щодо офіційних заяв з приводу платформи нового позашляховика, то до теперішнього моменту АВТОВАЗ таких не робив, хоча влітку 2016 року в Інтернет просочилася вельми розпливчаста інформація про те, що для позашляховика визначено основні компоненти платформи, гаму силових агрегатів і навіть ринки збуту.

Двигуни

Можливі перетини з новою Chevrolet Niva і щодо двигунів. З великою часткою ймовірності можна говорити про те, що основним для Lada 4×4 NG стане новий вазівський двигун з фазорозподілювачем — 122-сильний ВАЗ-21179, який ставлять на Lada Xray, його готують до встановлення на Lada Vesta. На цих передньопривідних моделях агрегат встановлений поперечно, і передбачуване поздовжнє розташування його на позашляховику, про яке заявляв Блінов, вимагатимуть, очевидно, додаткових «адаптаційних» робіт. І судячи з усього, особливих перешкод для адаптації нового мотора під «подовжнє» повнопривідне компонування немає, адже, виходячи з даних звіту АВТОВАЗа за другий квартал 2016 року, інженерний штат Lada проводить комплекс заходів для встановлення цього мотора під капот нової Chevrolet Niva.

З приводу варіантів, які могли б розширити лінійку моторів нового позашляховика Lada, даних поки що небагато. Є версія, що Lada 4×4 NG може отримати дизель Fiat, який «приміряли» для поточного покоління позашляховика, однак підтверджень цьому факту, так само як і інших озвучених варіантів мотора на важкому паливі, поки немає.

Трансмісія

Вочевидь, новий потужніший і «моментний» двигун (або двигуни) потребуватиме кардинальних змін у трансмісії — механічна коробка, що веде родовід від вазівської «класики», на нинішньому поколінні Lada 4×4, оснащеному 83-сильним бензиновим двигуном, працює фактично на межі запасу міцності. І варіанти її посилення до цього моменту вичерпані.

Довгий час ясності в цьому питанні не було, але в тому самому звіті АВТОВАЗу за другий квартал 2016 року фігурує «трансмісія 2124 для автомобілів Lada New 4×4» (ще один «робочий» варіант назви нового позашляховика). А саме повідомляється наступне: «здійснюється опрацювання конструкторсько-технологічних рішень; проведені стендові випробування прототипних зразків КП 2124 на довговічність, ведеться підготовка та аналіз звіту з випробувань». За даними , коробка ВАЗ-2124 — це колишні шестерні і синхронізатори, але новий монокартер, що об’єднує власне коробку і зчеплення.

Як варіант МКП для нової Lada 4×4 розглядали також і трансмісію розробки ТОВ «Нижегородські мотори», що входить до Групи ГАЗ, проте зараз їхню модифікацію легкової коробки «без хвостовика» на новому вазівському позашляховику можна оцінювати тільки як гіпотетичну.

Старт випуску

Ось який коментар з приводу Lada 4×4 NG прес-служба АВТОВАЗу дала сайту в червні 2016 року: «Такий автомобіль буде підтверджено пізніше, і з великою часткою ймовірності його виробництво буде організовано на Лінії 3, яка в 2013-2014 роках пройшла глибоку модернізацію».

Згадана модернізація зробила третю лінію конвеєра в Тольятті універсальною — на АВТОВАЗі заявляли, що на ній, крім Lada Priora, яку збирають нині, можуть виготовляти моделі на платформах Renault B0 і Lada B/C («розширена» версія платформи Вести). Від себе додамо, що труднощів із запуску позашляховика на універсальній третій «нитці» не повинно виникнути і в тому разі, якщо нова Lada 4×4 частково або повністю розділить платформу з новою Chevrolet Niva.

Коли ж чекати запуску виробництва? Згідно з останньою інформацією щодо розвитку модельного ряду, опублікованою наприкінці 2015 року, новий позашляховик має з’явитися наприкінці 2017 року. Це попередній термін, який неодноразово переносили (причому в різні боки), але поки що як орієнтир у нас є тільки він.

Додайте цю статтю в закладки! Ми оновлюємо матеріал відповідно до всіх останніх новин на цю тему.