Увидим ли мы преемника bmw m1, компоненты которого обеспечит i8

Прошло более десяти лет с той поры, как BMW "сватала" собственным любителям потенциального преемника BMW M1. В 2008 году компания из Мюнхена какое то время хранила молчание, но потом сказала громкое "Нет", заставив нас пролить слезу. Однако, по данным британского журнала carthrottle.com, надежда еще не потеряна.

Спустя пару лет после концепта M1 Hommage появился концепт Vision Efficient Dynamics, который в последствии стал сегодняшним i8. Однако ярые почитатели так и не увидели законного преемника "эм-один". BMW i8 — замечательный и прогрессивный автомобиль, однако он нигде не был так изыскан, как M1. Но сейчас забрезжила надежда. BMW не исключает возможности создания духовного преемника M1, основанного на фундаменте i8.

"Если у вас есть небольшие и мощные электрические моторы, если у вас есть карбоновое шасси — к примеру, такое, как у i8 — и если у вас есть мощные и эффектные двигатели, в таком случае у вас есть достойный рецепт действительно серьезного автомобиля для водителя", — сказал руководитель отдела разработок BMW Клаус Фрёлих.

Поскольку преемника BMW i8 не предвидится, потенциальный суперкар может стать неявным преемником i8

Шутка в том, что BMW будет сопротивляться сама себе. Есть у него история, есть традиции, есть авторитет — все, что нужно для создания успешного суперкара в ХХI веке. И все же Муничеры не могут вечно закрывать глаза на успех Audi R8 и McLaren 570S. И в конце концов, возродив 8 серию, было бы практически вежливо смахнуть пыль со среднемоторной модели, а еще с GT.

Более того, BMW пока не рассчитывает на преемника i8, поэтому потенциальный суперкар будет неявным преемником i8. При этом такой автомобиль будет применять технологии, используемые в i8, например шасси из переработанного углеродного волокна и мощные электрические двигатели чтобы придать автомобилю говоря по другому "экологичности".

M1 был первым творением дивизии M. И первый и последний BMW со среднемоторной компоновкой. Также существовала гоночная версия для серии ProCar

Караван "Дакар" остановился, сегодня выходной день

5 наименее надежных двигателей на бензине

Не считайте трехцилиндровый!

Вступать в борьбе с McLaren и Audi с трехцилиндровым двигателем было бы самоубийством, поэтому есть предположения о возможности взять два бездымоходных трехцилиндровых двигателя от i8 и соединить их в стандартной комплектации — другими словами один за другим — для создания выгодного и мощного рядного шестицилиндрового двигателя с планируемой мощностью немного меньше 700 л.с. в комбинировании с электрическими моторами. Разумеется, поперечная расположение с подобным двигателем невозможна, поэтому двигатель будет установлен продольно, при этом платформа от i8 должна увеличиться в колесной базе.

Да, мы знаем, что это все еще спекуляции и открытый секрет, но приятно знать, что BMW не исключает подобный вариант. И у них есть уже рецепт первого за 40 лет суперкара. И судя согласно заявлению главы отдела разработки Клауса Фрёлиха, понятно, что они, как минимум, рассматривают данный вариант. И это не обязательно будет экономический крах, суперкары в последние годы показывают поразительно приятные результаты, в конце концов, это хорошо для имиджа бренда. И это то, о чем идет речь сейчас.