Gaznaauto Сайт про автомобили
Время летит довольно быстро, и если даже так не кажется, в текущем году выполнилось тридцать лет с момента выпуска одного из легендарных внедорожников — Suzuki Vitara.
Модель Vitara была впервые представлена в мае 1988 года как прозорливый первопроходец среди небольших внедорожников. С той поры было продано более 3,65 млн. устройств в 191 стране мира. В продаже сейчас находится четвертое поколение этого успешного автомобиля, и автомобильный производитель продолжает представлять его как идеального компаньона для будней, приключений на выходных и любых путешествий между ними.
Vitara также пользуется успехом на чешском рынке. Его последнее поколение поступило в продажу здесь в 2015 году и, несомненно, считается очень популярной моделью — на нее приходится половина всех продаж Suzuki в Чехии. В Венгрии, где производится новая Vitara, она даже стала самым продаваемым автомобилем. И очередное омоложение этой успешной модели уже не далеко — новый фейслифтинг должен состояться осенью этого года.
А как миновало время с легендарной Vitara?
Первое поколение: VITARA (1988-1998)
Suzuki давно +строила идею разработки полноприводного автомобиля, который не боялся бы ни лесных дорог, ни грязи, ни камней, и мог бы доставлять людей в места, где никто еще не бывал на автомобиле. Такая идея была исполнена в жизнь при помощи джипа Jimny, разработка которого возникла в 1968 году. Двадцать лет спустя компания Suzuki была полна решимости сделать второй шаг: создать абсолютно новый вид полноприводного автомобиля, который бы сочетал в себе качества бескомпромиссного джипа и в тоже время предлагал комфорт и практичность обыкновенного легкового автомобиля. Так появилась на свет модель Vitara.
Первое поколение трехдверной Vitara
Свежий дизайн, сочетающий ровные поверхности с округлыми контурами, был привлекательным, запасное колесо, подвешенное сзади, творило впечатление чистого бездорожья. Vitara оснащалась прочным шасси с лестничной рамой, простой, но сложной подвеской (стойки McPherson в передней части и жёсткий мост с прицепными рычагами и центральной тягой сзади) и полным приводом с ручным управлением. Короткая база колес в 2 200 мм гарантировала прекрасную маневренность, а при весе менее одной тонны Vitara была легче всех собственных конкурентов того времени.
Suzuki Vitara S
А вот и новый Suzuki Jimny! Это самый привлекательный джип на свете!
К плюсам первого поколения Vitara можно отнести подвеску на пружинах, которая была намного более комфортной, чем рессоры, обычно применявшиеся на внедорожниках того времени. Комфорт на дороге также обеспечивался обычным гидроусилителем руля. Кроме того, идея трехдверного кузова, предлагаемая также в виде модного кабриолета, буквально задала новый тренд в мире 4х4.
Версия "кабрио" первого поколения Vitara
В 1991 году Suzuki расширила ряд моделей Vitara, добавив намного практичнее пятидверный вариант и 1,6-литровый двигатель. Пятидверная Vitara была не только длиннее в общем (4030 мм), но и имела удлиненную колесную базу (2480 мм). Чтобы привлечь как можно довольно широкий круг покупателей, в рамках частичной модернизации он получил больше места для ног и более просторный багажник.
В 1994 году Suzuki начала предлагать не так давно разработанную систему привода Drive Select 4×4, которая позволяла водителям быстро реагировать на изменение дорожных условий, переключаясь между режимами 2WD и 4WD при движении. Следующий год отметился еще одной важной вехой — впервые шестицилиндровый двигатель появился в полноприводном автомобиле. Это был двухлитровый двигатель мощностью 136 л.с. с четырьмя распредвалами и 24 клапанами, который предназначался для более длинной пятидверной версии Vitara. Для увеличения безопасности пассажиров Vitara получила две фронтальные подушки безопасности, а комфорт пользователей был повышен за счёт центрального замка и электрических стеклоподъемников и зеркал.
Пятидверный Suzuki ЖД первого поколения
В 1996 году под капотом Vitara появился двухлитровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель. На данном шаге Suzuki предлагала полный спектр вариантов Vitara: с короткой и длинной колесной базой, бензиновыми и двигателями на дизеле, механической и автоматической коробкой скоростей. Первое поколение Vitara было продано в количестве около 1,1 миллиона единиц за девять с половиной лет. Он также продавался во всем мире под иным названием, а еще предлагался по лицензии конкурирующими брендами.
Второе поколение: GRAND VITARA (1998-2005)
В 1998 году название было немного изменено на "Grand Vitara". Новая модель отразила возросшие требования к безопасности и экологичности и получила намного прочный, отличительный дизайн, отвечающий новым направлениям в мире полноприводных автомобилей. Спереди автомобиля преобладали большие фары, соединенные великолепным капотом, а резко клиновидный профиль выделялся при боковом обзоре. Тяжелые задние стойки пятидверной Vitara стали уникальной характерной чертой.
Suzuki Grand Vitara (второе поколение)
В интерьере совмещаются классический внедорожный стиль с удобностью и удобством для всех пяти членов экипажа. Признавая растущее применение внедорожников в городском движении, Suzuki сосредоточилась на улучшении управляемости на дороге. Задняя жёсткая ось получила пять упоров, что существенно улучшило управляемость.
В 2001 году наступил очередной переломный момент в карьере успешной модели, когда Suzuki представила семиместный Grand Vitara XL-7. В сравнении с пятидверной моделью начального уровня база колес была удлинена на 320 мм, а вся длина возросла на 485 мм. Флагманский Grand Vitara XL-7 оснащался 2,7-литровым двигателем с прямой шестеркой, который Suzuki создала путем увеличения отверстия 2,5-литрового двигателя от обычного Grand Vitara.
