Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы хотите найти семейный автомобиль, на котором вы или ваша супруга будете ездить на работу и веселиться на автостраде в выходные дни? Хотя кажется, что не существует идеального компромисса между удобным обыденными автомобилем и резким спортивным хэтчбеком, в действительности все наоборот. Новейший Volkswagen Golf R Variant сумел соединить в одном автомобиле и то, и другое.
Прошло 20 лет с той поры, как Volkswagen создал родословную самых резвых Golf на букву "R", когда решил перенять опыт раллийных гонок и перенести его в мир серийных автомобилей. Флагманом спортивного Golf В то время уже был известный хэтч GTI, но инженеры зарождающегося подразделения Volkswagen R стремились к еще более мощным двигателям и более быстрым моделям, поэтому для топовых Golf они подобрали полный привод.
Volkswagen Golf R — очень быстрый Golf в семействе Golf
Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 — довольно острая пила!
За два десятилетия "эрковский" Golf превратился в значительно намного лучший и технически продвинутый автомобиль. Сейчас доступно пятое поколение, созданное на базе восьмого поколения обыкновенного Golf. Данный автомобиль все также напоминает оригинальный Golf R32 в общих чертах и, наряду с обычным хэтчбеком, реализуется также в виде более практичного универсала Variant, он собой представляет волка в овечьей шкуре.
Volkswagen Golf R Variant — сдержанный, быстрый автомобиль, скрывающий удивительные ходовые качества
Новейший Volkswagen Golf R Variant идеально выполняет в себе то, что по-английски называется "sleeper". Припаркуйте его рядом с традиционным Golf, и вы увидите, что он выделяется более спортивным дизайном, но кроме нескольких характерных особенностей он все также выглядит как простой семейный Golf. Только отличительная синяя покраска, очень большие тормоза и четырехсторонние выхлопные отрезки трубы раскрывают его невидимый потенциал.
Через четыре выхлопные трубы дышит самый мощный силовой агрегат Golf — уже знакомый по спортивным моделям концерна четырехцилиндровый двигатель 2.0 TSI с турбонаддувом и внутренним обозначением EA888. Это уже четвертое поколение в последнем "эрке", и между поколениями мощность увеличили на 20 л.с. и 20 Нм, достигнув в итоге 320 л.с. (235 кВт) и 420 Нм. В странах Европы он передает солидную долю мощности на асфальт исключительно через семиступенчатый автомат DSG и не так давно разработанный полный привод.
Когда вы видите в пробке Volkswagen Golf estate с четырьмя выхлопными патрубками, это точно не двухлитровый дизель, а самый внезапный "эрко".
Собственно превосходная функциональность привода делает новейший Golf R необыкновенным семейным автомобилем с драйверским потенциалом. С сильным линейным крутящим моментом и шипящим турбонагнетателем он развивает большую скорость на прямой, но когда вы безжалостно, сильно и чувствительно жмете на тормоза, направляете его в поворот, круто поворачиваете к апексу и жмете на газ, он не раздумывая проходит поворот и выходит из него с нескрываемой избыточной поворачиваемостью.
Однако амбиции новейшего Golf R полностью реализуются лишь с опциональным пакетом R Performance, включающим увеличенные 19-дюймовые колеса (в стандартной комплектации — 18-дюймовые) и полный привод с режимами Drift и Special (Nurburgring). В действительности, новый четырехколесный smart оборудован системой R-Performance Torque Vectoring и переменным образом делит вращающий момент между задними колесами, передавая до 100 процентов крутящего момента на нагруженное колесо в повороте.
Внутри Volkswagen Golf R Variant отличается от обыкновенных автомобилей семейства только мелкими деталями и спортивными сиденьями с темно-синей обивкой из кожи
Для Volkswagen улучшенный привод уменьшает и даже ликвидирует малую поворачиваемость на поворотах. Это только немного заметно в самых спокойных комфортабельных настройках, но буквально пропадает с каждым дальнейшим спортивно-ориентированным режимом вождения. В самых резких режимах движения, с отключенным контролем стойкости, Golf R "бросит" вас в занос с избыточной поворачиваемостью всего только быстрым поворотом ноги на педали газа, даже на сухом асфальте.
Однако это не просто тонкие "скольжения", это настоящий дрифтинг. Благодаря мощному двигателю с турбонаддувом новейший Golf R способен развивать скорость более 100 миль/ч. Для резкого, спортивного вождения необходим бывалый водитель, который знает, что делает. Он верит собственному водителю на слово, и как только вы начинаете дрифтовать с ним, он проходит поворот за поворотом с характерно немецкой хирургической точностью.
Volkswagen Golf R оборудован, кажется, обыкновенными стальными тормозами. Они тормозят со зверской силой, отзывчивы и не тускнеют.
Но спортивный автомобиль с удивительным чувством удовольствия от вождения может неожиданно преобразиться в цивилизованный семейный автомобиль, на котором вы будете возить детей в детсад. Вернув режим движения к удобным настройкам, новейший "эрк" превращается в нетребовательный автомобиль, который не очень отличается по эстетичности вождения от обыкновенного Golf с 15-тактным двигателем. Единственное существенное отличие — это жёсткая езда, с периодическим стуком колес на больших неровностях.
К большому сожалению, своеобразный "стук MQB" на поперечных неровностях не пропадает даже при очень мягкой настройке адаптивного шасси DCC, жесткость которого регулируется 15 ступенями. Более жёсткий "суперкар" может быть быстро переоборудован в комфортный автомобиль для поездки по Европе. Он предлагает все это с высококлассным и самым новейшим оборудованием, с сенсорными органами управления для всего и вентилируемыми из кожи спортивными сиденьями с ненавязчивой темно-синей кожей.
С опциональным пакетом R-Performance вы получите самые острые режимы вождения Drift и Special, чтобы испугать жену, привести в восторг детей и раскидать продукты по багажнику.
К этому всему к базовому пятидверному хэтчбеку, Golf R Variant estate также поражает удлинением базы колес на 50 миллиметров, что даёт больше места на задних сиденьях и более просторный багажник с базовым объемом 611 литров. Более длинная база колес также хорошо сказывается на ходовых качествах более крупного "эрки" — он существенно устойчивее на больших скоростях.
Последний Volkswagen Golf R — замечательный пример того, насколько заметно может улучшиться один род спортивно-ориентированных автомобилей всего за два десятилетия, если развивать его в правильном направлении. Это, безусловно, лучший "erko", который приобретает абсолютно новое очарование в намного практичной версии Variant estate. Спортивные усадьбы здесь высокая редкость, что делает данный автомобиль намного красивее.
