Gaznaauto Сайт про автомобили
Тогда как дебаты о наиболее привлекательном чехословацком автомобиле, возможно, всегда будут вырождаться в спор, полный Felicia, 110R и T603 и 87, в Восточной Германии выбор попроще. Все они намного превосходят по изысканности Wartburg 311.
Eisenach elegance выпускался с 1956 по 1965 год, заменив не менее красивую модель IFU F9. Кроме традиционного седана, выпускались универсал, более большой универсал Camping, купе или кабриолет. Собственно четырехдверный седан приобрел новое название Wartburg, в честь древнего замка, под которым производились автомобили. История автомобильного производителя связана с брендом BMW, и название 311 также похоже на старый брендинг BMW. Более того, "Вартбург" применялся не только на внутреннем рынке, но и на Западе. Западные немцы могли приобретать его с 1958 года, а в следующем десятилетии он поступил в Англию, США и к нам. В то время это был один из очень просторных и комфортных автомобилей у нас на рынке. В Аргентине было собрано даже 646 автомобилей. На смену Type 311 пришёл Type 312, который использовал многие детали от более современного 353 в том же кузове.
Но нас будет интересовать традиционный Type 311, который я имею честь представить вам сегодня. Это первый Wartburg, на котором мне получилось поездить, поэтому я в восторге от того, что это такой красивый экземпляр. Перед тем как встретиться с ним, я его слышу. Собственно отличительный звук двухтактного трехцилиндрового двигателя делает Waran узнаваемым для обывателя. Однако он ждет квадратную коробку 353, а не такую элегантную. Даже ненавистник автомобилей Восточного блока должен согласится, что элегантный двухцветный автомобиль сине-кремового цвета выглядит очень великолепно. В то время хром был в моде, поэтому хромированные фары, накладки на задние крылья и большая решётка радиатора. Для 1960-х годов данный автомобиль, несомненно, очень хорошо вписывался среди пестрых мини-платьев, солнечных очков и разноцветных скамеек. И это не обращая внимания на то, что он на несколько лет старше — точнее, на 1958 год. Автомобиль украшен красивыми предметами эпохи, например как оловянная табличка CS. Необычные фартуки также великолепны.
Дальше следует входной проем, который закрывает порог, чтобы не запачкать одежду при входе. За ними находится впечатляющий интерьер, цвет которого комбинируется с цветом автомобильного кузова. За большим рулевым колесом с двумя венками находится панель приборов цвета синий металлик. Потом ровный пол между сиденьями. Между большими окнами стоят тонкие колонны, и окон вполне хватит, чтобы обеспечить интерьер высоким количеством света. Сиденья с новой обивкой были оборудованы старинными подголовниками. Еще одним признаком роскоши являются пепельницы для любого заднего сиденья. Задние окна за дверями откидываются, что делает легче вентиляцию автомобиля. Электричество в нем шестивольтовое, поэтому о зарядке сотового телефона лучше забыть.
Хотя во внешности Wartburg не очень то и много недостатков, если вы хотите оставаться объективным, вам необходимо быть немного критичным к езде. Переключатель передач под рулевым колесом отзывчив и требует от вас того же. Однако к расположению передач быстро привыкаешь. Не обращая внимания на рамную конструкцию, автомобиль весит менее тонны, поэтому двухтактный девятицилиндровый двигатель не нуждается в усилении. Расход тоже полностью подходящий — 8,5 л/100 км (да, есть холостой ход на всех передачах), при реальной самой большой скорости 100 километров в час или около того, так что не нужно надеятся обгонять грузовые автомобили. Он мог бы ехать быстрее, но для чего напрягаться. Древний автомобиль — это комфорт и удовольствие от вождения, которое имеет право передать Wartburg. Это, все таки, его единственное, но более важное преимущество. Если вы очарованы его внешним видом и элегантностью и желаете приобрести такой автомобиль, то вы станете себя ощущать хорошо за рулем.
Сложно поверить, насколько приятной была эта дневная встреча с практически 60-летним ветераном. Это оптимальный возраст для автомобиля, который появился на восточной стороне разделенного мира. Разумеется, возраст наложил свой след на его характеристики, однако он не потерял собственной красоты и изысканности. Я знаю, что большинство считают нужным очернять автомобили с нашей стороны железного плацдарма, однако существуют и другие, которые в чем-то более достойны, тогда как мы можем быть более снисходительны к великолепному Wartburg 311.
