Gaznaauto Сайт про автомобили
Прямо з гоночних трас Європи доноситься рев нового Abarth F595, нової спеціальної серії, оснащеної двигуном F.4, орієнтованої на наймолодших шанувальників бренду з логотипом Scorpion. Під капотом пульсує 165 кінських сил 1,4-літрового високопродуктивного T-образного двигуна, що відповідає стандарту Euro 6D-Final, який встановлюється на автомобілі Tatuus, що беруть участь в італійському та німецькому чемпіонаті F.4 «Powered by Abarth Certified by FIA».
Новий Abarth F595
Літера «F» в назві є даниною поваги Формулі 4, для якої Abarth є ексклюзивним постачальником двигунів та титульним спонсором. Це надзвичайно вдалий формат, створений як тренувальний майданчик для молодих гонщиків, талантів з картингових трас і майбутніх професіоналів, натхненний легендарною «Формулою Італія», заснованою в 1971 році з тією ж філософією надання молодим гонщикам недорогого доступу до світу гоночних автомобілів.
Новий F595 — це суть гоночних акцентів. Він створений для молодих клієнтів, які хочуть отримати максимальну продуктивність і задоволення від водіння, а також для шанувальників технологій і тих, хто шукає новітні мультимедійні функції.
165 к.с. чистого адреналіну, «керованого» турбонагнітачем Garrett
Виняткова продуктивність і надійність — ось основні характеристики 165-сильного 1,4-літрового T-образного двигуна, що відповідає нормам Euro 6D-Final, оснащеного турбонагнітачем Garrett з геометричним ступенем стиснення 9:1. При однаковому тиску ця архітектура оптимізує температуру в камері згоряння і дозволяє досягти максимального крутного моменту 230 Нм на нижчих обертах, тобто 2250 об/хв, в той час як найбільша потужність досягається на найвищих обертах. Це означає перевагу в максимальній швидкості — 218 км/год, — і, перш за все, кращий старт: на п’ятій передачі новий Abarth F595 розганяється з 80 до 120 км/год за 7,8 секунди.
Двигун агрегатується з механічною коробкою передач, але на замовлення автомобіль може бути оснащений 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач з підрульовими перемикачами на кермі. Результат: розгін від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди з механічною коробкою передач і за 7,4 секунди з секвентальною автоматичною версією.
Нова вихлопна система «Record Monza Sovrapposto» з вертикально розташованими наконечниками та новим дизайном
Зухвалий Abarth F595 пропонує культову вихлопну систему Record Monza, тепер у новій конфігурації з чотирма патрубками, по два з кожного боку, розташованими вертикально. Рев двигуна, як і раніше, безпомилково впізнаваний, той самий, що супроводжував покоління шанувальників Abarth і вже давно став синонімом потужності та продуктивності. Активний випускний клапан управляється натисканням кнопки «Scorpion» на приладовій панелі.
Водій може обирати між звучанням «джентльменського водія» або більш важким, спортивним звучанням, до якого звикли власники Abarth. Результат — чиста музика, потужний і напористий звук, що став можливим завдяки ідеальному поєднанню технологій і дизайну.
Гоночний дух присутній навіть у стильових акцентах
Новий Abarth F595, доступний у кузові хетчбек або кабріолет, прикрашений акцентами синього кольору Rally Blue на корпусах бічних дзеркал, а також на накладках переднього та заднього бамперів. Спортивний вигляд підкреслюють спортивні 17-дюймові матові чорні колісні диски, емблема «F595» ззаду та протитуманні фари, які є частиною стандартного обладнання.
Таку ж сміливість можна знайти і в інтер’єрі: шкіряне кермо і ретельно оброблені спортивні сидіння Abarth, з сидіннями в гоночному стилі Sabelt на замовлення, рішуче прикрашають спортивний інтер’єр, який доповнюють деталі чорного кольору, такі як нова рамка дисплея мультимедійної системи і нова панель приладів в матовому чорному кольорі.
Нові елементи у кольорі Rally Blue будуть доступні у поєднанні з наступними кольорами: Gara White, Campovolo Grey, Pista Grey, Scorpione Black, Record Grey та Asphalt Grey.
Технічне оснащення в стандартній комплектації для максимального задоволення від водіння, безпеки та зв’язку
Новий F595 має в стандартній комплектації все технічне оснащення, необхідне для отримання задоволення від водіння, характерне для автомобілів з логотипом Scorpion. Сюди входить задня підвіска Koni з технологією частотно-селективного демпфування (FSD), яка покращує характеристики, забезпечуючи відмінне зчеплення з дорогою, покращуючи керованість і стабільність, і все це в умовах повної безпеки.
Кнопка режиму водіння «Scorpion» на приладовій панелі впливає на передачу максимального крутного моменту, калібрування гідропідсилювача керма та реакцію двигуна на педаль акселератора, роблячи їх більш чутливими. Гальмівна система, розроблена Abarth, що складається з 284-міліметрових вентильованих передніх дисків і 240-міліметрових задніх дисків, забезпечує оптимальну реакцію і більшу безпеку. Крім того, для молодих шанувальників технологій, автомобіль пропонує найкращий зв’язок зі світом: F595 поставляється в стандартній комплектації з мультимедійною системою Uconnect™ з 7-дюймовим HD-екраном і DAB-радіо, сумісним з Apple CarPlay і Android Auto™.
F4 в Італії та Німеччині: Abarth готує майбутніх гонщиків на трасі
Кількість автомобілів з двигунами Abarth продовжує зростати, в середньому понад 28 гонщиків на кожну гонку, з максимальною кількістю 34 автомобілів на трасі. Для італійського чемпіонату F4 Powered by Abarth сезон 2021 року є вже восьмим поспіль, при цьому шасі-двигун настільки високо оцінили всі профільні експерти, що його обрали для численних національних серій Формули 4, включаючи німецьку серію ADAC F4, сьомий етап якої відбудеться в 2021 році. Заснована в 2014 році за ідеєю президента FIA Жана Тодта, Формула 4 обрала бренд Abarth своїм технічним партнером з постачання двигунів. Завдяки відмінному співвідношенню ваги до потужності, потужний і надійний 1,4-літровий двигун Abarth з турбонаддувом потужністю 160 к.с., що встановлюється на автомобілі Tatuus, гарантує високу продуктивність (максимальна швидкість 240 км/год; розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 5 секунд).
Завдяки його надійності витрати кожного сезону перебувають під контролем команд і гонщиків. Таким чином, двигун відповідає вимогам FIA до підготовки майбутніх гонщиків Формули, а загальна вартість навчання є нижчою, що відповідає цінностям FIA та Abarth щодо підтримки розвитку молодих талантів. З 2014 року понад 350 молодих гонщиків довели свою майстерність на гоночній трасі. Деякі з них досягли вершин у своїй спеціалізації, як, наприклад, Ленс Стролл, перший переможець італійської версії чемпіонату F4 powered by Abarth у 2014 році, який зараз є гонщиком Формули-1. Німець Мік Шумахер, син колишнього гонщика Ferrari Міхаеля, також виступав у F4 у 2016 році, а у 2020 році виграв чемпіонат світу у Формулі-2.
«Формула Італія була заснована 50 років тому
У 1971 році Італійська комісія з автоспорту (CSAI) у співпраці з брендом Fiat створила новий чемпіонат, зарезервований виключно для молодих італійських водіїв, з метою демократизації автоспорту, пропонуючи однаковий для всіх автомобіль за низькою вартістю. У серпні того ж року бренд Abarth, який тим часом об’єднався з Fiat, побудував перший прототип, спроектований Маріо Колуччі під керівництвом Карло Абарта під назвою Abarth SE025.
Оснащений 1,6-літровим 4-циліндровим двигуном Fiat з двома розподільчими валами в головці, таким же, як у Fiat 124 Sport, автомобіль мав дуже міцну трубчасту сталеву раму з інтегрованими стійками безпеки. Всі компоненти були підібрані Карло Абартом і взяті з серійних моделей Fiat, Lancia і Abarth. Одним з перших тестувальників, якого варто згадати, був знаменитий Артуро Мерцаріо. Formula Italia мала миттєвий успіх: попит був настільки великий, що перші поставки відбулися лише в середині травня 1972 року. Дебют нового автомобіля відбувся 29 червня 1972 року в Монці, де переможцем став Паоло Боццетто. До 1979 року на трасі з’явилося багато молодих гонщиків, і деякі з них, такі як Бруно Джакомеллі, Ріккардо Патрезе, Зігфрід Штор і П’єркарло Гінзані, згодом перейшли до чемпіонату світу Формули-1.
