Gaznaauto Сайт про автомобили
Амарок. Король. Мальчик. Mastodon. Когда вы паркуете его среди обыкновенных легковых автомобилей у супермаркета, вам кажется, что вы приехали из дикой американской деревенской местности. Вы хотите надвинуть шляпу на лоб и с суровым выражением лица войти в магазин за овощами и выпечкой. Вот как Amarok оказывает влияние на вас.
В действительности вы хороший парень из Праги, который не носит шляпу. Вы заплатите за овощи и выпечку на кассе, и даже не будете обрезать путь через припаркованные небольшие хэтчбеки на парковке. Если даже бы ты мог. Вот насколько Amarok брутален.
Ну, я просто немного посмеялся, как говорит педагог в моей любимой киммерийской пьесе. В реальности вы вряд ли наедете на Amarok на припаркованные автомобили. Но в действительности, при нормальном движении он выглядит очень большим и величественным. Прочный внешний вид нашего тестового образца дополняет мускулистая рама на корпусе и легкая рампа на крыше. Однако даже без таких дополнений вы не пропустите простой Amarok на улице. Это связано с его довольно высоким ростом, большими колесами и кузовом пикап, который редко встречается здесь.
Amarok не горбиться, вы не пропустите его на улице
Внутри Amarok вы не станете себя ощущать как в рабочей машине, даже не обращая внимания на то, что в регистрационной карточке в графе "тип автотранспортного средства" вы сможете найти слово "грузовой". Панель приборов — это классическая панель приборов концерна, идущая в ногу со временем и мало чем которая характеризуется от обыкновенной, к которой вы привыкли в автомобилях Volkswagen. Вы нигде не будете искать детали управления, расположение понятна и инстинктивно понятна, как мы уже привыкли к данной марке во всем модельном ряду.
На передних сиденьях много места по всем направлениям, но задние пассажиры, возможно, были бы рады немного большему пространству для ног. Сиденья из алькантары выглядят прекрасно, однако если вы хотите применять Amarok в непростых условиях (к примеру, в грязи), я бы немного сомневался в пригодности этой опции с точки зрения долговечности и из-за худшей очищаемости.
Volkswagen Amarok V6 — первая поездка
VW Amarok как конкретно для поездок за Полярный круг
Забавным считается эхо, которое иногда раздается в интерьере. По всей видимости, у определенных людей голос ложится в таком ключе, который ликвидирует звуковой феномен в салоне Amarok, аналогичный заключению в большую металлическую бочку. Похвалы, с другой стороны, заслуживает аудиосистема, которая по качеству звучания не уступает премиальным брендам. Прекрасная аудиосистема как на передних, так и на задних сиденьях.
Интерьер идет в ногу со временем, панель приборов практически не отличается от легковых автомобилей Volkswagen
Багажник в виде большого закрывающейся ведра может поместить многое. Даже самая узкая часть кузова (там, где есть колесные арки) может поместить европоддон. Если вы часто перевозите большие предметы, пикап — прекрасное решение для вас. Вы можете заполнить его только при движении. Кузов может поместить много багажа, но доступ к предметам, хранящимся в задней части, иногда хуже, поэтому иногда приходится забираться на кузов, чтобы достать весь багаж.
На более больших скоростях вы также увидите, что находитесь в пикапе, а не в традиционном внедорожнике. Шумоизоляция могла бы быть несколько лучше, аэродинамический шум увеличивается за счёт большей высоты автомобиля, его формы и дополнительных фар на крыше. Но данный автомобиль — не какая-нибудь ракета на шоссе, его сильные стороны лежат в ином месте!
Но это не значит, что управляемость Amarok пострадает. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель обеспечивает ему необходимую мощность, и, не обращая внимания на большую массу, он довольно элегантен и хорош для обгона, как легковой автомобиль. Есть также более мощный вариант 190 кВт, который, разумеется, сделает вас королем дороги, но 150 кВт (204 л.с.), которые мы тестировали, в принципе достаточно. Вам точно не нужно будет волноваться о недостатке мощности или крутящего момента. Прекрасно работает и восьмиступенчатая коробка автомат, которая также приближает ощущения от вождения к ощущениям обыкновенного легкового автомобиля.
Трехлитровый шестицилиндровый двигатель под капотом обеспечивает необходимую мощность для всего, что вы хотите делать с Amarok
Важным преимуществом Amarok считается то, что хотя это на самом деле величественный автомобиль, он также прост в управлении, как и остальные маленькие внедорожники. Вы можете заметить чуть больший ход задних колес, если не загружена задняя часть, однако если вы загрузите тыльную часть хотя бы маленьким количеством груза, автомобиль сразу же станет лучше держаться на дороге. Большая масса автомобиля и очень высоко размещенный центр тяжести также несколько видны в быстрых поворотах, но автомобиль разборчив и заранее дает понять, когда лучше сделать слабее газ.
При вождении, тем более в городе, необходимо смотреть на размеры автомобиля. Amarok — не очень балерина для узеньких улиц большого города (его длина составляет 5,2 метра), но обзор из машины хороший, так что если у вас есть частичка рассудительности и талант к маневрированию, вам большого труда не составит пробираться между припаркованными автомобилями на переполненных улицах. Но некоторые из более тесных гаражей находящихся под землей могут доставить определенные неудобства даже опытным автолюбителям, и в большинстве случаев это удовольствие можно убрать. Испытано и проверено в гаражах Листа.
Уморительная реклама Amarok V6 не проскочила через запретную сеть
Где Amarok буквально превосходит всех, так это на грунтовых дорогах и открытой местности. На данной территории он чувствует как у себя дома. Он с абсолютной легкостью и не раздумывая преодолевает даже весьма сложные участки, и нет необходимости волноваться о крутых уклонах или заостренных кромках. В отличие от большинства "прочных" внедорожников, имеющихся на рынке, вам не понадобится ехать на подобных пассатах с затаенным дыханием и волноваться о том, какую пластиковую деталь автомобиля вы привезете домой на заднем сиденье. Вы просто едете, и в Amarok вы знаете, что у вас все получится. В шляпе либо же без нее вы контролируете ситуацию и ощущаете себя спокойно.
А экономия топлива — еще один приятный сюрприз. Во время теста он составлял около 9,5 литров на сто километров, а в городе — от 10 до 12 литров. Что не так уж плохо для автомобиля с шестицилиндровым двигателем и весом более 2-ух тонн.
