Volkswagen amarok — крутой внедорожник

Первый Volkswagen Amarok навсегда попрощался с жизнью и скоро будет заменен новым поколением, но чешский дилерский центр марки все же сумел приготовить впечатляющую прощальную вечеринку для уходящей модели. Специальная тюнинговая компания Delta4?4 превратила его во внедорожный пикап, размеры которого превосходят даже большие восьмицилиндровые машины из Америки.

Скоро миру будет представлено новое поколение популярного Volkswagen Amarok, разработанное в партнерстве с Ford, а сейчас настало время распрощаться с уходящим поколением. Европейский пикап, названный в честь волчьего божества в инуитской мифологии, выпускается с 2009 года, но исключительно после 7 лет на рынке он получил самый мощный дизельный шестицилиндровый двигатель. Сейчас первый Amarok уже отправлен на пенсию, поэтому чешское подразделение Volkswagen подготовило для него неизгладимое прощание.

Новый VW Amarok появится в конце этого года! Дизельный V6 — это точно, есть также предположения об электрической версии

Expedition Amarok, построенный в гараже, удивляет даже экспертов

И это на самом деле незабываемо, так как из данного Amarok можно заметить сверху большие пикапы Америки. Чешский дилерский центр коммерческих автомобилей Volkswagen объединился с экспертами по модификации Delta4?4 The Offroad Company, чтобы превратить простой европейский пикап в великолепного мужественного монстра. Практически никто в Чехии закажет шестицилиндровый Amarok, аналогичный этому монстру, однако он поражает всех.

Volkswagen Amarok с модификацией Delta4?4 привлекает внимание собственными очень большими размерами, требуя, к большому сожалению, больших мест для парковки

Специализированный Amarok от Delta4?4 создан на базе богато оборудованного обычного автомобиля с дополнительным подогревом воды, блокировкой заднего дифференциала, рампой на крыше или стационарной буксировкой подъемностью груза до 3,3 тонн. Но собственно тюнеры внесли свою лепту в крутой внешний вид. Благодаря широким крыльям Amarok стал шире на восемьдесят миллиметров, а большой и тяжелый бампер с шестимиллиметровым усилением из алюминия и стали буквально пугает.

Массивная передняя часть теперь работает в качестве держателя лебедки Horn с 30-метровым искусственным тросом, алюминиевой проушиной, дистанционным и тросовым управлением и буксировочной мощностью до 5,4 тонны! Одна только мощная лебедка требовала питания от индивидуальной батареи, хранившейся в металлическом ящике на корпусе судна с площадью загрузки 2,52 м 2 .

Если вы вздумаете тормозить на этом Amarok, он сделает из вашей машины груду щепок. В передней части находится большой и тяжелый бампер, сделанный из шестимиллиметрового алюминия со стальным усилением.

Кроме того, инженеры Delta4?4 изменили шасси, чтобы расширить дорожный просвет на 80 миллиметров и улучшить углы сближения. Хорошо заметные жёлтые продолговатые демпферы Bilstein поднимают шасси на 40 миллиметров и восполняются "комплектом для подъема кузова". Это поднимает кузов от рамы шасси на 100 миллиметров и дает возможность ставить шины больших размеров. Это, со своей стороны, требует установки ограничителя хода и перекалибровки спидометра, чтобы он показывал правильные показания.

Это значит, что мальчишеский Amarok обут в двухсекционные 18-дюймовые колеса Delta4?4 Klassik с очень большими внедорожными шинами 275/70 R18 Cooper Discoverer STT Pro. Алюминий защищает бак для топлива, стенки радиатора, шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, коробку передач с раздаточной коробкой, задний дифференциал и находящиеся снизу рычаги управления передней оси.

Пускай вас не обманывают очень большие размеры и внедорожные шины: самый мощный Amarok способен разгоняться с удивительной резвостью.

Однако с самого начала немецкая модификация добавляет, что она может предложить и остальные модификации для очень строгих клиентов. Он также может дооснастить вышедший Amarok глубоководным всасывающим шноркелем, алюминиевым задним бампером, кузовной лебедкой, поворотным рычажком с кузовной лебедкой, сдвижным днищем кузова подъемностью груза до 600 кг, разными светодиодными фарами VISIONX, увеличенным 145-литровым баком для топлива, бачком для воды или электрогидравлическим снегоочистителем с пескоразбрасывателем.

Таким образом, Volkswagen Amarok от Delta4?4 становится помощником, способным удовлетворить большинство пожеланий и требований. А когда вы забираетесь в салон при помощи поднятых подножек и садитесь за руль, вы сразу же ощущаете себя королем дороги с мальчишеским энтузиазмом. В повседневном городском движении нет очень крупных машин, а при обгоне вы смотрите в глаза водителям фур. Более того, этот Amarok существенно мощнее и проворнее, чем та скорость, с которой ему не запрещается ездить.

До сегодняшнего дня Amarok был одной из очень старых моделей в линейке Volkswagen, что было особенно заметно по "устаревшему" интерьеру

Запуск нового автомобиля используя ключ в клеммной коробке — это уже старая школа, и это напоминает очень большие достижения последнего времени. В самом мощном Amarok бездымоходный трехлитровый V6 мощностью 258 л.с. (190 кВт) и солидными 580 Нм (580 фунт-фут) оживает. Он функционирует с восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей, постоянным полным приводом и может изумлять. Самый мощный Amarok поражает 7,3-секундным разгоном до 60 миль/ч и придельной скоростью более 200 километров в час!

Но с модификацией Delta4?4 о такой же самой большой скорости придется как минимум забыть, так как на внедорожных шинах рекомендованная максимальная скорость составляет всего 110 километров в час. Если даже на "самой большой" скорости автомобиль только предупреждает вас, устанавливая предел, он ничего не делает для устранения последующего ускорения. От более скоростной езды по автострадам вас отпугнет не только звуковой шум от колес, но и заметно невысокое сцепление с дорогой, которое при плохом обращении будет причиной неприятных чувств.

Обработка Delta4?4 выглядит великолепно, но не нужно боятся ее запачкать. Шасси покрыто защитными алюминиевыми пластинами толщиной 6 миллиметров

Таким образом, специальная модификация необходима по большей части для пользователей, проводящих очень много времени на бездорожье или на грунтовых дорогах. На бездорожье Amarok Delta4?4 чувствует себя как рыба в воде, и, не обращая внимания на отсутствие блокировок переднего и центрального дифференциалов или понижающей передачи, представленной относительно короткой первой передачей восьмиступенчатого автомата, он пройдёт по бездорожью дальше, чем это когда-либо нужно будет выполнить большинству водителей в Чехии.

Кроме того, ясно, что жизнь с модифицированным монстром в чешских условиях подразумевает большие компромиссы. На бездорожье он занимает прилично места, в наших городах места для парковки больших автомобилей минимальны, а в большинство гаражей он совсем не поместится. Таким образом, проходимость Delta4?4 Amarok объяснима на бездорожье, но, что поразительно, не очень осложняет комбинированный топливный расход, составляющий около 11 литров на сто километров.