Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда вы говорите о модельном ряде "Т" компании Volkswagen, большинство из вас могут ни о чем не думать. Но когда мы говорим Transporter, Multivan или Caravelle, все уже знают. Автомобили этого ряда моделей являются буквально легендами в собственном сегменте и, благодаря большой вариативности пространства, их не обойдут вниманием ни Владельцы бизнеса, ни профессиональные перевозчики, ни спортсмены, ни хиппи. Volkswagen запускает новый ряд моделей шестого поколения, и у нас уже был шанс прокататься на нем.
Серия "Т" в следующем году отметит собственное 70-летие, и Volkswagen хочет представить ее к юбилею в полной форме. Поэтому компания представила новые модели в виде Transporter T6.1, Multivan T6.1, Caravelle T6.1 и California T6.1. Эти автомобили считаются самыми продаваемыми в сегменте и за время их существования на рынке было продано 12,5 миллионов единиц во всем мире.
Нынешнее шестое поколение реализуется с 2015 года и может показаться претерпело лишь маленькие изменения. Однако основные изменения, которые также случились, не понятны может показаться, поскольку это технологичные улучшения. Но сначала о главном.
VW Transporter получил фейслифтинг. Технологии находятся на переднем крае
Volkswagen T6 Nest by Egoe — преобразован в спальную комнату и кухню
Тот, кто ждет каких-нибудь значительных изменений в дизайне при фейслифтинге уже существующего фургона, был бы наивен. Нет необходимости менять то, что уже проверено и к чему люди привыкли. Более того, шестое поколение "Т" просто хорошо выглядит. В ходе омоложения были внесены лишь косметические изменения. Фары больше не оборудуются лампами H4, фургоны уже оборудованы лампами H7 в базовой комплектации и led лампами в намного высоких комплектациях. Фары расположенные сзади также претерпели маленькие изменения, они также светодиодные в наивысшей комплектации. Диски колес, обозначение модели на боковой стороне автомобиля или цвета также считаются новыми. В популярных двухцветных вариантах даже все цветовые конфигурации новые.
Двухцветные варианты имеют абсолютно новые цветовые конфигурации
Но намного больше поменялось внутри, интерьер фактически полностью новый. Здесь есть новое рулевое колесо, беспроводная зарядка телефона, усовершенствованные возможности подключения и так называемый виртуальный кокпит перед глазами водителя. Также имеются новые отсеки для хранения.
Еще одна новая функция — рулевое управление. Существующий гидравлический усилитель рулевого управления был заменен электромеханическим усилителем. Это имеет два ключевых преимущества — во-первых, он функционирует собственно тогда, когда это нужно, что уменьшает топливный расход, а второе, его автоматическое управление открывает доступ к целому ряду вспомогательных систем. И это еще одна часть оборудования, которая подверглась серьезной модернизации. В моделях "T" теперь имеется хороший набор ассистентов, и к этому всему к традиционным, таким как ассистент движения по полосе, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение и распознавание дорожных знаков, есть также ассистент компенсации поперечного ветра, ассистент движения задним ходом с прицепом и активная боковая защита.
Transporter, Multivan, Caravelle и California также оборудованы новой цифровой панелью приборов или виртуальной кабиной.
Преимуществом для покупателей считается то, что комплектация в базовом варианте была расширена в сравнении с идущим до этого поколением. К примеру, в случае с Transporter или Caravelle в стандартную комплектацию входят кондиционер, радио с Bluetooth, LED-подсветка салона или вышеупомянутый ассистент поперечного ветра.
Крутой фургон VW с двигателем Porsche может стать вашим.
Под капотом моделей серии T6.1 находятся исключительно турбодизельные двухлитровые двигатели, самый слабый из которых предлагает 66 кВт (90 л.с.) и 220 Нм крутящего момента, а самый мощный двигатель в линейке оборудован двумя турбокомпрессорами и предлагает 146 кВт (199 л.с.) и 450 Нм крутящего момента. Будут доступны механическая и автоматическая трансмиссии DSG, а еще выбор между передним и полным приводом. Однако самая слабая модификация будет доступна исключительно с ручным и передним приводом, а самая мощная битурбо — лишь с автоматизированным. Volkswagen ведет переговоры с ABT об электрических вариантах моделей в линейке, но последующие подробности На сегодняшний день официально неизвестны. Представители автомобильного производителя также не хотят раскрывать подробности о возможном подключаемом гибридном варианте; они утвержают, что в ближайшие 2 года мы его точно не увидим.
Мы кратко проехались на новом Multivan по Праге и ее окрестностям, и, на удивление, больших сюрпризов не было. Ходовые качества сбереглись от предыдущего поколения, автомобиль свободный, комфортабельный и с приличной шумоизоляцией, хотя в данном отношении он все еще не дотягивает до отметки V-образных Mercedes. Более того, новая модель побалует вас всеми теми умными гаджетами, о которых мы писали выше. Чего еще можно желать в данном сегменте? Возможно, просто создать свою рок-группу, с которой вы сможете путешествовать по стране по выходным…
