Gaznaauto Сайт про автомобили
У меня имелась возможность ездить на сегодняшних моделях Volvo, но когда вы говорите Volvo, вы всегда думаете о большой старой прямоугольной коробке. И собственно на нем вы хотите ехать, так как это полностью другой опыт!
Volvo старых времен — это, несомненно, автомобиль с характером и автомобиль, который вы подбираете по большей части специально. Правда, по совпадению, это не относится ни к одной из машин, которые я пробовал до сих пор. Однако что нравится большинству других хозяев данных машин, так это гарантия исправности и надежности, благодаря которой эти бессмертные танки и по сей день стоят на дороге, не поколебленные даже сотнями тысяч километров на одометре. В конце концов, точная обработка против коррозии не дает возможность "красной чуме" устранить сохранившиеся до сегодняшних дней образцы.
Кроме Швеции, автомобиль производился также в Бельгии, Канаде и Австралии в виде четырехдверного седана с большим багажником и пятидверного универсала. Базовая модель получила обозначение 740, более совершенная 760 и двухдверное купе 780. Первые модели 760 поступили к покупателям в 1982 году, 740 — двумя годами позднее, а купе — в 1986 году. Но его карьера кончилась в 1990 году, когда седаны подверглись фейслифтингу. Здесь изображен так называемый "автомобиль Буша" — обновленная модель, ставшая знаменитой благодаря президенту Бушу, чьи телохранители применяли эти автомобили во время его визита в Прагу в 1991 году.
С самого начала серия 700 предназначалась для рынка Америки, и ее дизайн строго подходил 1980-м годам. Упругость не подлежит сомнению, поэтому тело оказывает сильное сопротивление потоку воздуха. Но он считается одним из очень просторных в собственном классе. Более того, экипаж был побалован качественной обивкой и удобными сиденьями. Также была установлена звуковая система сигнализации ремней безопасности, и идеал безопасности просто неоспорим. Не обращая внимания на все это, внутри он, разумеется, не выглядит современным, скорее Volvo делает ставку на простор. Если даже у вас не универсал, вы можете протиснуть длинные предметы через локтевое отверстие, чего все еще не хватает многим современным автомобилям. Потом вы можете выйти внутри за счёт особой ручке-рычагу на двери.
Но эта конкретная модель собой представляет базовую отделку, поэтому подогрев ткани и мягкие передние сиденья стали неожиданностью — возможно, из-за северных зим. Volvo даже пошла на то, чтобы покрасить хромированную отделку вокруг окон в черный цвет, чтобы придать автомобилю более простой вид. Хотя внутри все еще пахнет обычным запахом 1980-х годов. Это не полировка, но, говоря честно, я не очень люблю точные автомобили, которые за год набирают на одометре всего пару десятков миль. Мне больше нравится, когда youngtimer бегает, работает и даже с модификациями делает собственного владельца счастливым.
Под капотом находится 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель — кстати, первый двигатель Volvo, оборудованного каталитическим нейтрализатором. Это тихий двигатель, с небольшим гулом на больших оборотах, но не неприятным. В среднем расход будет примерно 12 литров. Однако он предлагает сильную тягу, и даже когда Volvo требуется больше времени для запуска, он может потом ускориться довольно бодро. Это может удивить некоторых людей. Шасси очень комфортное, оно медленно и мягко преодолевает вмятины. Органы управления очень отзывчивы, и управление автомобилем доставляет настоящее удовольствие.
Volvos этого поколения неубиваемы, надеюсь, их невозможно устранить. Они страдают от отклеивающихся фар и неработающих будильников, но в остальном они совсем надежные. Подавляющая часть их вины ложится на хозяев, которые недостаточно заботились о них и довели их до гибели. Выдвигающаяся антенна также может стать проблемой, если она перекрутится. Но это все возмещается достойной стоимостью, поскольку популярность данной модели на рынке youngtimer не считается массовой.
Классический Volvo edgy предлагает необычные ощущения от вождения, полные солидности и чувства безопасности. Как компаньон, он весьма приятный и абсолютно не против каждодневного применения. И это греет вас за рулем, когда вы знаете, что у вас есть автомобиль, который вы не повстречаете на каждом углу. Просто хорошее чувство, которое стоит того.
