Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда Volvo перешла только на четырехцилиндровые двигатели во всем собственном модельном ряду, большое количество поклонников марки оплакивали мощные и звучные пятицилиндровые двигатели. Но современные гибридные силовые агрегаты легко заменили их. Сейчас идет на очереди волна сокращения штатов и переход на трехцилиндровые электро двигатель. Время скорбеть или время тешится?
Красота и ум нечасто идут рука об руку, но иногда бывают исключения, как, к примеру, Volvo XC40 T5 Recharge. Ведь он в себе совмещает красивый внешний вид городского кроссовера с инновационной плагин-гибридной силовой установкой.
Volvo V60 T8 — скорость и эффективность в аккуратной упаковке
Volvo XC60 B4 AWD — мобильный оазис спокойствия
В основе лежит аналогичный принцип, что и у прочих подключаемых гибридов — небольшой двигатель на бензине, совмещённый с электрическим мотором, получающим энергию от небольшой батареи, которую можно заряжать от сети, но дизайн слегка отличается от обыкновенного. Двигатель внутреннего сгорания имеет форму бездымоходного 1,5-литрового рядного трехцилиндрового двигателя мощностью 180 л.с., который одновременно с 82-сильным электрическим мотором передает мощность на передние колеса (полный привод не предусматривается) через новую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
XC40 выглядит достойно с каждой стороны, а еще оборудован умными технологиями
Коробка передач не только эксплуатирует двигатель внутреннего сгорания с его семью передачами, но также может предложить вторую и четвертую передачи для электрического мотора. Это значит, что при объединении мощности 2-ух двигателей каждый из них применяет один вал редуктора (двигатель внутреннего сгорания — с нечетными шестернями, электрический двигатель — с четными), обеспечивая при этом рекуперацию или подзарядку двигателя внутреннего сгорания. Еще одним важным плюсом считается то, что передача мощности электрического двигателя выполняется зубчатым способом (высшая передача переключается приблизительно на 85 километров в час), поэтому на больших скоростях он не очень сильно разряжает аккумулятор, как другие гибриды. Действительно умное решение!
Звучит тяжело, однако за рулем нет никаких проблем, и плагин-гибридный XC40 работает также, как и любой иной XC40 — вы просто удобно садитесь и едете, автомобиль тихий и умеренный, и им легко управлять. Но вы обязательно почувствуете разницу. К примеру, удивительная тишина и сочувственность во время движения только на электротяге. На нем просто приятно ездить по городу, однако он не боится скоростей на автостраде (до 125 километров в час). Полная зарядка батареи емкостью 10,7 кВт-ч (расположившейся в центральном туннеле) занимает около трех часов от настенного блока, и на ней можно проехать до 44 километров без выбросов (WLTP).
Как и остальные PHEV, XC40 T5 Recharge заряжается только от зарядных устройств электрического тока
Потом, когда у вас завершается заряд, на смену приходит двигатель внутреннего сгорания. Не нужно беспокоиться про то, что это двигатель с тремя цилиндрами — так как Volvo приложила все усилия для его правильного воспитания, поэтому он свободный от обычных заболеваний. Нет ни грохота на невысоких оборотах, ни скоростного темпа, ни вибрации, и вы даже не почувствуете задержку турбонаддува, так как электрический удар помогает ее спрятать. Вы даже не увидите, как перейдете с электрического на двигатель на бензине.
Кроме того, вы все еще едете с очень высокой эффективностью гибрида, поэтому даже без зарядки вы все равно расходуете около 6-ти литров. Это прекрасная цена для 1,75-тонного автомобиля (на метрическую тонну тяжелее обыкновенного четырехцилиндрового) с трехцилиндровым двигателем, правда? Тогда чем чаще вы будете вставлять собственный XC40 в розетку, тем больше усредненное потребление будет падать до абсолютного нуля. Однако все будет зависеть не только от вашего стиля вождения, но и от профиля маршрута — в городе вы восстанавливаетесь больше, на автостраде электричество расходуется быстро либо даже не успевает выступить. Вы можете помочь эффективности, введя пункт назначения в спутниковый навигатор, управление приводом будет адаптироваться к маршруту и применять два вида энергии самым лучшим образом. Поразительно умно!
XC40 T5 Recharge с общей мощностью 262 лошадиные силы может быть очень проворным
Однако у электричества есть и остальные использования, кроме экономии денег — в режиме Power комбинированные 262 л.с. и 425 Нм направляются на передние колеса, обеспечивая солидную тягу, достойную спортивного автомобиля (100 за 7,3 секунды), благодаря уверенному шасси (в этом есть заслуга 20-дюймовых колес, которые также достаточно хорошо выглядят на автомобиле, хотя для комфорта мы бы остановились на меньших дисках), вы сможете раскрутиться в поворотах и наслаждаться более динамичной ездой. Однако это больше относится к безопасному обгону или вхождению в скоростную полосу, чем к чистому спорту, и в этом вы можете положиться на самую мощную версию XC40 T5 Recharge.
Volvo представляет электрическую версию джипа XC40
Автомобильный мир меняется быстро и необратимо. К лучшему?
Потом у вас есть красота, интеллект, эффективность, динамичность, комфорт, простота применения и расслабляющая езда, добавьте к этому изысканность, изысканность, простор и практичность салона, и вы получите действительно симпатичный автомобиль, перед которым сложно устоять (другими словами, прежде всего, если вы часто ездите в городском центре и имеете розетку дома или на работе).
Более того, сейчас Volvo имеет маленькое преимущество перед собственными конкурентами: Audi, Mercedes и Range Rover все еще ждут собственных подключаемых гибридов в данном классе (а Лексус предлагает в Чехии только простой гибрид без "электрических" преимуществ), а BMW лишь сейчас готовит к выпуску собственный (меньший и более слабый) BMW X1 xDrive25e с технологией Countryman SE (т.е. также с трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем). Поэтому плагин-гибрид Volvo XC40 T5 Recharge пока считается единственным выбором в данном сегменте. Очень умный и красивый выбор!
Базовая цена Volvo XC40 T5 Recharge составляет 1 227 000 чешских крон, что делает его не только самой мощной, но и очень дорогой версией семейства XC40 (но это возмещается очень богатым обычным оборудованием). Кроме намного меньшего расхода топлива, очень большая стоимость покупки (частично) возмещается преимуществами специального "электрического" номерного знака (EL). Volvo также возмещает вам 1 год зарядки электромобиля и даст 8-летнюю гарантию на аккумулятор (или 160 000 км).
