Gaznaauto Сайт про автомобили
В текущем году американская выставка CES 2022 вновь стала местом демонстрации электроники различных типов, и производители машин воспользовались этим, раскрыв общественности еще одну часть собственного электрического будущего. Один из не так давно представленных EV — концепт Chrysler Airflow, отдающий дань уважения новаторскому американскому автомобилю довоенных лет и намекающий на будущее бренда.
Революционный Chrysler Airflow стал первым американским серийным полноразмерным автомобилем с аэродинамическими формами в 1930-х годах и, вместе с чехословацкой Tatra, показал миру направление, в котором будет развиваться автомобильный дизайн в последующие десятилетия. Сейчас знаменитое имя из прошлого возвращается, предвещая судьбу американского бренда элит-класса Stellantis, который представит собственный первый электрический автомобиль в 2025 году и перейдет на чисто электроэнергию к 2028 году.
Mercedes EQXX — концептуальный электрический автомобиль с запасом хода 1 000 км
В минувшем году Tesla поставила на рынок рекордные 936 172 автомобиля
Первым шагом к электрификации всех будущих Chrysler станет надежная электрическая платформа. Новая архитектура STLA, которая предназначена для батарей и названная "Stella", взятая из Stellantis, станет основанием для концепции Chrysler Airflow. Хотя американцы официально не подтвердили это, наиболее возможно, что технической основой Airflow считается платформа STLA Medium для среднеразмерных автомобилей и кроссоверов с ожидаемым запасом хода от 563 до 643 миль.
Новый Chrysler Airflow — первопроходец с точки зрения возможностей подключения, ИИ и автономного вождения
Chrysler Airflow передвигается на полном приводе при помощи пары 150-киловаттных (204 лошадиные силы) электрических модулей EDM, соединяющих электрический двигатель, трансмиссию и преобразователь напряжения в один пакет. Мощность электрического мотора, возможно, составит около 300 кВт (400 л.с.), при этом Chrysler сказал, что платформа допускает установку намного мощнее силовых агрегатов, что, возможно, намекает на будущий дебют более мощного варианта SRT.
Пока что спекуляции частично двигаются вокруг концепции Airflow, поскольку автомобильный производитель все еще прячет определенную ключевую информацию — он даже не раскрыл подробности об аккумуляторных батареях и зарядке. Однако Stellantis объявила на собственном "электрическом дне" в июле прошлого года, что все будущие электрические модули будут совместимы как минимум с 400 вольтами, а флагманский EDM имеет 800-вольтовую архитектуру. Поэтому действительно возможно, что концепт Airflow, как автомобиль для планов электрификации Chrysler, применяет современные разработки.
В 2025 году концепт Airflow, возможно, станет обещанным первым серийным электромобилем Chrysler
Концепт электрического Chrysler Airflow был впервые показан в качестве исследования на конференции Stellantis в июле, и последняя версия выглядит фактически идентично — с гладким кузовом с аэродинамическим силуэтом, покатой линией крыши и 22-дюймовыми колесами. Спереди размещен подсвеченный логотип Chrysler, соединяющийся с тонкой решёткой радиатора со светодиодными фарами, а в задней части — хрустальные фары, тонкий спойлер и диффузор.
Простор четырехместного салона дает возможность применять преимущества современных электромобилей с аккумуляторными батареями в полу, а светлая обивка и панорамная крыша создают ощущение воздушности. Окружающее освещение проникает через линии обзора и перфорирование и настраевается в соответствии со вкусами пассажиров. Сиденья обиты мягкой кожей естественного окрашивания, а обивка из ткани или ковры сделаны из переработанных материалов.
Внутри светлая обивка, панорамный люк и много свободного места благодаря встроенным в пол аккумуляторам.
Если довоенный Chrysler Airflow был пионером в области аэродинамики, то современный Chrysler Airflow превосходит его в подобных аспектах, как возможности подключения, ИИ и автономное вождение. Практически, одной из очень важных технологий автомобиля считается электронная и программная архитектура STLA Brain, которая сочетаема с обновлениями по беспроводной технологии "Over the Air".
Все пассажиры могут получить доступ к технологиям через систему STLA SmartCockpit, которая состоит из трех экранов на панели приборов и еще 2-ух экранов на задних сиденьях. Каждый экран имеет свою персонализацию и оборудован встроенной камерой, которая дает возможность пассажирам принимать участие в видеоконференциях при движении. Кроме того, в систему объединены приложения на основе ИИ — навигация, голосовая помощь, электронная коммерция или платежные сервисы.
Светящаяся эмблема, объединяющая решётку радиатора с фарами, выглядит как будущая характерная черта электрических Крайслеров
Chrysler описывает технологию интеллектуального интерьера как расширение цифровой, рабочей и домашней среды, где все синхронизировано для создания персонализированного опыта для любого жильца. Она добавляет, что концепт оборудован системой STLA AutoDrive, с которой он может к автономному вождению 3-го уровня с возможностью увеличения в перспективе. Stellantis совместно работает с BMW в создании автономных технологий.
