Gaznaauto Сайт про автомобили
Рестомоды, другими словами традиционные автомобили и автомобили молодого поколения, улучшенные при помощи новейших технологий, становятся сегодня все более распространенными. И в этом нет ничего удивительного, когда мы слышим с каждой стороны, что дни автомобиля с двигателем внутреннего сгорания подходят к концу. Поэтому бензиновые фанаты со всего мира соединяются в группы, чтобы спасти то, что они могут, давая понять, что за обыкновенными автомобилями еще не сказано последнее слово.
Кто не знает Lancia 037, среднемоторный заднеприводный суперкар, который, возможно, где нибудь свернул не туда и попал на этапы мирового ралли, где уничтожил соперников. Во времена печально известной группы B это была одна из наиболее способных гоночных машин до возникновения полного привода и, например, могучей Audi Quattro, которая во многом стала его первопроходцем.
Применяя философию набирающих популярность рестомодов, легенда 1980-х годов была возрождена с комбинированием стиля, шарма, однако при этом сочетая новые технологии, качество и производительность.
Необходимо выделить, что 037 все же смог дать фору собственному более эффективному собрату — в 1983 году Lancia 037, оборудованная только задним приводом, даже смогла обойти Quattro в борьбе за Кубок Конструкторов. С той поры ни одному одноосному автомобилю не получалось сделать это. Лучший гонщик Lancia того времени, некто Вальтер Рерль, занимал тогда второе место в зачете пилотов — и это только благодаря тому, что он ездил только в тех раллийных гонках, которые ему нравились.
Возможно, удача также была на стороне Lancia: "Я даже выиграл на ней ралли Акрополис — на Lancia! Мы тоже этого не ожидали, все думали, что она недостаточно крепкая, чтобы дойти до финиша", — вспоминает Рёрль. Как ни удивительно, собственно у немецкой Audi было множество проблем на безжалостном греческом ралли. На финальном ралли в Сан-Ремо, Италия, Рерль и его 037 должны были проехать идеально — и они проехали: "Это было, наверное, лучшее ралли в моей жизни — оно было похоже на сон. Мне просто необходимо было думать про то, что я собираюсь делать, и машина слушалась меня. Просто… никто не имел возможности за мной угнаться!".
