Gaznaauto Сайт про автомобили
Всегда можно найти те, кто осуждает небольшие автомобили за их непрактичность, слабые двигатели и ненадежность — но какая правда? Существуют также тщательно продуманные и надежные маленькие автомобили, которые не стесняются больших пробегов, и их можно припарковать буквально в любом месте. Одним из подобных автомобилей был Skoda Citigo, который в текущем году отметил 10 лет производства.
Девять лет производства. Skoda Citigo выпускался с 2011 по 2020 год, в течение этого времени очень маленькая современная Skoda строилась на предприятии в Словакии в разных вариантах двигателя — 1,0-литровый трехцилиндровый с мощностью 44 кВт, либо даже 55 кВт (это был тот же самый двигатель с программно скорректированной мощностью), либо даже вариант CNG. Потом версия с двигателем внутреннего сгорания была заменена в 2019 году на электрическую под названием Citigo-e iV, с которой только что сняли пыль. Одновременно со своими братьями и сестрами, VW Up! и Seat Mii, Citigo образовал группу VW, которую на презентации окрестили "новым малым семейством".
Citigo в действительности едет лучше, чем Fabia с подобным же двигателем, благодаря собственному маленькому весу. Необходимость часто крутить двигатель и переключать передачи приносила настоящее старомодное удовольствие, когда необходимо было работать над скоростью.
Небольшое трио продавалось достойно, хотя материнская компания VW ожидала несколько большего — прогнозы в начале производства говорили о 300 000 проданных единиц, в реальности трио собрало около 150 000-180 000 продаж в течении года, что все еще достойно. Преимуществом Citigo была, разумеется, его бюджетная цена — новый Citigo начинался от 189 900 крон, а версию Citigo Green, работающую на КПГ, можно было приобрести от 254 900 крон.
Skoda Karoq получил фейслифтинг: он стал более гладким и экологичным
За рулем: Skoda Octavia Tour 1.6 MPI с пробегом 36 500 км
Можно было бы сказать, что бюджетная цена неминуемо обязана была оказать влияние на качество — но все наоборот. В действительности, Citigo особенно выигрывает благодаря собственной обычной конструкции, иначе говоря как прекрасно написал в собственном тесте наш коллега Далибор, то, чего нет в автомобиле, не может поломаться. В конце концов, вы можете убедиться, что спустя практически 10 лет и 160 000 километров Citigo все также считается прочным и надежным подержанным автомобилем с очень разумными рабочими тратами.
Интерьер, возможно, слишком прост по сегодняшним меркам, однако на нем мало следов износа, а сиденья долго хранят собственную начальную форму. Более того, он сидит поразительно низко
Преимуществом, разумеется, были его достаточно компактные размеры, что позволяло припарковать его буквально в любом месте. Маленький размер обычно идет рука об руку с маленьким весом — и это правда, Citigo, даже с его крошечным бензиновым трехцилиндровым двигателем, действительно работает очень хорошо, вам просто необходимо поддерживать обороты двигателя и часто переключать передачи, если вы хотите сохранить ритм. Двигатель с тремя цилиндрами также обладает напористым и временами довольно приятным звуком. Даже при более динамичном вождении расход не превышает 6-ти литров на сто километров, а при "облегченной" правой ноге на акселераторе можно уложиться и в пять литров.
