Деякий час тому виробники радар-детекторів вважали, що чим ширші можливості налаштування приладу, тим краще… Але в результаті користувачі лише плуталися і дратувалися, дивлячись на нескінченну низку функцій, позначених малозрозумілими абревіатурами. iBOX PRO 800 GPS — представник нового покоління «антирадарів», меню якого написано російською мовою і без незрозумілих скорочень — розбереться навіть канонічна блондинка з анекдотів!

iBOX PRO 800 GPS

Приймач — супергетеродин + цифрова обробка DSP Діапазони — K (24 050 — 24 250 МГц), Ka (33 400 — 36 000 МГц), Ku (13 400 — 13 500 МГц), X (10 475 — 10 575 МГц), лазерний (800 — 1 100 Нм) Виявлення радарів типу «Стрілка», «Кордон», «Одіссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», “Місця”, “Потік”, “Автодорія”, виділених смуг громадського транспорту Ручне вимкнення окремих діапазонів Визначення координат (ГЛОНАСС + GPS) Оновлювана база стаціонарних радарів Додавання точок оповіщення вручну

Дизайн і комплектація

iBOX PRO 800 GPS не здивує тих, хто коли-небудь мав справу з радар-детекторами традиційного компонування. Чотири кнопки керування на верхній площині, а на лівій грані — гніздо живлення, роз’єм оновлення баз даних і коліщатко регулювання гучності.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Класичне коліщатко для керування вмиканням-вимиканням приладу та гучністю сигналів — приємна відмінність iBOX PRO 800 GPS від багатьох конкурентів, які застосовують для керування звуком клавіші подвійного призначення: не надто очевидне і незручне для швидкого доступу рішення.

Фірмова фішка всіх гаджетів iBOX — гнучкість у виборі кріплення пристрою в машині: в комплекті йде звичний кронштейн на скло на присосках, магнітна «таблетка», яку можна закріпити на торпедо двостороннім скотчем, і протиковзкий силіконовий килимок.

Штекер шнура живлення має своє вбудоване гніздо прикурювача, прикрите кришечкою, — якщо у вас у машині лише один 12-вольтовий роз’єм, то окрім iBOX PRO 800 GPS ви зможете під’єднати зарядний пристрій для телефона чи іншого гаджета!

Функції та налаштування

Деякий час тому ми тестували радар-детектор iBOX PRO 700 GPS . Так ось, iBOX PRO 800 GPS — це його більш просунута версія. Прилад повністю ідентичний «семисотому» в дизайні і в плані виявлення радарів і камер за ефіром і за координатами з бази даних, а відмінності ж полягають у дисплеї та інтерфейсі. У «700-го» екран був символьний, а у «800-го» — повнотекстовий. На текстовому дисплеї немає ніяких незрозумілих без читання інструкції іконок і абревіатур, які вимагають розшифровки — все пишеться цілком, без скорочень. Якщо фраза не поміщається на екран, вона йде рухомим рядком, відмінно сприймаючись візуально. У процесі роботи дисплей відображає годинник, коли машина стоїть; вашу швидкість, коли ви їдете поза зоною дії радарів; відстань у метрах до радара, якщо детектор зловив сигнал.

Перед першим використанням потрібно оновити базу координат радарів. Робиться це просто — з офіційного сайту виробника викачується файл із розширенням .exe, детектор під’єднують до комп’ютера, запускають «екзешник» і натискають кнопку «оновлення». Процес пройде швидко і без зайвих маніпуляцій мишкою і клавіатурою.

Керують пристроєм чотири кнопки, які хоча й мають подвійне призначення, освоюються елементарно завдяки рухомому рядку тексту і голосовим підказкам під час кожного натискання.

• Кнопка «DIM» (вона ж «+») перемикає по колу три рівні яскравості екрану.
• Кнопка «CITY» (вона ж «-») перемикає по колу регіон дії (Тираспіль, Молдова, Казахстан — він же всі СНД).
• Кнопка «MUTE» вмикає і вимикає режим розумного приглушення звуку залежно від швидкості.
• Кнопка «PROG» вмикає меню налаштувань — з кожним її натисканням змінюється пункт меню.

Пунктів меню не так багато, перебираються вони по колу. Власне, всі їх можна розділити на три умовні групи:

1. Увімкнення/вимкнення тих чи інших діапазонів — наприклад, діапазону X, неактуального в Молдові.
2. Налаштування важливих попереджень — дистанції до радарів, допустимого перевищення швидкості, до досягнення якої прилад не турбує звуком, тощо.
3. Налаштування другорядних попереджень — наприклад, звуків, які гаджет видає при наближенні до тих чи інших типів радарів.

Налаштування, що перемикає режими «Молдова» і «Тираспіль» (натисканням кнопки «City»), — фактично, єдина необхідна ручна маніпуляція, якщо ви їздите і в мегаполісі, і в області/регіонах. У режимі «Молдова» прилад реагує на всі радари — ефірні та знайдені за базою даних, а в режимі «Тираспіль» приймання в ефірі вимикається через велику кількість міських перешкод, оскільки в місті, як правило, не буває мобільних радарних комплексів, а всі стаціонарні значаться в базі гаджета.

У режимі «Тираспіль» до попереджень додаються два дуже важливих — про виділені смуги для громадського транспорту, виїзд на які через неуважність може коштувати три тисячі лів, а також контроль світлофорів.

Якщо iBOX PRO 800 GPS виявив радар за ефірним випромінюванням, він показує поточну швидкість і силу вловлюваного сигналу — як «палиці» індикації сили сигналу на телефоні. Якщо радар виявлено тільки за базою GPS-координат, то вказується відстань до камери в метрах — у цьому разі стає зрозуміло, що радар — муляж або не під’єднано, а отже, він не випромінює сигналу і поки що безпечний.

У разі ж одночасного виявлення GPS-точки і радіосигналу в правій частині дисплея відстань до камери і сила сигналу будуть блимати, чергуючись.

iBOX PRO 800 GPS у роботі

Під час тестування в умовах Москви і Підмосков’я iBOX PRO 800 GPS із заводськими налаштуваннями показав гарний баланс чутливості та стійкості до перешкод — оскільки за замовчуванням у приладі далекоглядно відключено неактуальні в РФ X-діапазон, Ka і Ku. Помилкові спрацьовування, тим не менш, були, але в невеликій кількості. База даних досить повна й актуальна, успішно й завчасно виявляються радари «Стрілка», «Кордон», «Одіссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Місця», «Потік», «Автодорія». У Москві прилад обчислює дороги, на яких є виділенка для автобусів, і виводить на екран символ «PASS» — чи то пак, «пасажирський транспорт». Це єдиний недолік русифікації — втім, некритичний.

Розумний прилад, до речі, не тільки вимірює поточну швидкість, а й вираховує середню, яка важлива для подолання ділянок із системами «Автодорія». Не секрет, що багато водіїв влітають на ділянку «Автодорії» з помітним перевищенням, а потім зменшують швидкість навіть менше за допустиму, щоб знизити середню. Зазвичай це робиться «на око», і є ризик потрапляння на штраф. А iBOX PRO 800 GPS не тільки підкаже, коли ділянка з «Автодорією» починається і закінчується, а й вимагатиме сповільнитися, якщо середня швидкість від точки входу до точки виходу буде надлишковою!

Для тих, хто їздить ночами, доволі корисною може виявитися функція «антисон». Вона досить проста, але ефективна — після її активації гаджет щохвилини вимагає: «Натисніть кнопку CITY!». Це дратує, але не дає заснути, якщо ситуація екстремальна: доїхати потрібно, але ти буквально виуєшся.

Підсумуємо

Пристрій є братом-близнюком iBOX PRO 700 GPS, який нещодавно був на тесті «Коліс». За ідентичної апаратної та програмної частини відмінності невеликі, але комусь це здасться принциповим. У iBOX PRO 700 GPS немає додавання координат точки помилкового спрацьовування, а у iBOX PRO 800 GPS — є. Зате у 700-го є індикація компаса на екрані, а у 800-го компаса немає. При цьому текстовий дисплей старшої моделі явно більш доброзичливий і зрозумілий, ніж символьний. PRO 800 дорожчий за 700-й на 500 лів і коштує близько 7 000 лів. Це чимало, але якість роботи гаджета загалом виявилася на висоті, а до того ж на прилад надається п’ятирічна гарантія з моменту купівлі.