Gaznaauto Сайт про автомобили
Mapy.cz, Waze, Google maps и остальные, или вы предпочитаете штатную навигацию?
В сегодняшнем мире фактически нужно ездить в онлайн режиме из-за пробок и перекрытий, однако даже это не считается гарантией того, что маршрут будет свободный от сложностей. Поэтому поиск лучшего навигационного средства считается важной темой, а мобильные приложения конкурируют с интегрированной автомобильной навигацией. Длительное время побеждали сотовые телефоны, однако в данное время встроенные системы догоняют, а в какой то мере даже превосходят их.
Сейчас практически каждый носит с собой смартфон, однако при этом теряется несколько мегабайт данных, поэтому размещение телефона в креплением в автомобиле или подключение его к информационно-развлекательной системе при помощи сервисов Apple CarPlay или Android Auto кажется хорошим решением для навигации или музыкальной библиотеки.
Сервисы, похожие CarPlay, — быстрый и дешёвый способ онлайн-навигации в бортовой сети
Онлайн-приложения, например Maps.com, Google Maps, Waze, Apple Maps, HERE WeGo и остальные, обычно предоставляют точные указания в реальном времени, включая разные ограничения движения. Хотя данные программы не считаются на 100% точными, они все же превосходят большинство встроенных в автомобиль навигационных систем в плане базовой работы.
Автомобиль стоимостью в миллионы или сотни тысяч. Как отличаются навигационные системы?
Jaguar Land Rover предлагает продвинутую навигацию в собственных старинных автомобилях
Чем же бортовые системы лучше? Какие функции они выполняют лучше, чем навигационные приложения для сотовых телефонов? И наоборот, в каких областях доминируют смартфоны? Вы знаете? Теперь вы узнаете, так как мы приготовили для вас короткий категориальный обзор.
Возможность подключения в онлайн режиме
Чем новее автомобиль, тем выше вероятность того, что его навигация будет обеспечивать встроенное онлайн-соединение, всасывая информацию о пробках, авариях или закрытиях. Этот гаджет обычно идет рука об руку с брендом, поэтому, хотя он не считается новинкой в BMW, он есть в определенных свежих моделях Stellantis.
Встроенная возможность подключения онлайн-навигации? Не новинка в BMW
Еще один бум — облачная навигация, которая работает с прогнозами к этому всему к фактическим данным о дорожной обстановке. Принимая к сведению собранную информацию, технология оценивает интенсивность движения в этом месте за последние два-три дня и прогнозирует ее при планировании маршрута (что способны делать некоторые мобильные приложения).
Общая интеграция
Существуют также автомобильные компании, которые интегрировали в собственные автомобили навигационные системы больших интернет-корпораций. Как пример можно привести Volvo и Tesla, применяющие услуги Google. Есть также производители, например Ford, которые пользуются информацию о дорожной обстановке из баз данных Waze/Google maps/Apple maps для собственных бортовых карт. Есть еще автомобили Stellantis нового поколения, которые полагаются на картографические данные Magneti Marelli, но получают информацию о дорожной обстановке от Tom Tom Traffic, тогда как BMW положено на сотрудничество с HERE.
Volvo интегрировала Google Maps в собственные новые модели
Необходимо также отметить, что некоторые старые модели спутниковых навигаторов также поддерживают онлайн-подключение, если вы предоставите им нужное подключение для передачи данных, к примеру, через мобильную точку доступа.
Итог — интернет-связь, на которой с самого начала (в основном) были построены мобильные навигационные приложения, сейчас понемногу проникает фактически во все классы автомобилей. Плюс к этому, есть возможное преимущество, поскольку некоторые автомобильные компании получают информацию о дорожной обстановке сразу из нескольких источников.
Каталог
Точные расположения, правильные описания, точки заинтересованности, парковки, рестораны, автозаправки, гостиницы, бассейны, зарядные станции или автомобильные сервисы. Места, которые раньше можно было искать только на сотовом телефоне, теперь попали в бортовые системы благодаря онлайн-подключению. Как и сотовые телефоны, встроенные навигационные системы (многие из них) также могут управляться голосом, что гораздо безопаснее, чем жать на виртуальные буквы во время вождения.
POI — это аббревиатура для определения точек заинтересованности на некоторых картах
Но тут мы опять должны выделить больших интернет-гигантов, которые как правило имеют более актуальные и полные базы данных, а поиск в них очень часто более интуитивный и быстрый.
Карта перед глазами
Пока еще не очень обычна возможность отправить карту, зеркально отображенную с сотового телефона, на цифровую панель приборов или головной дисплей. Так что пока эта прерогатива по большей части зарезервирована для бортовой навигации и имеет потенциал для последующего увеличения, даже на непремиальные бренды.
Карта для будильников? Сегодня легко
Вы можете отправить карту завода перед глазами, к примеру, в Mercedes, Bavarians, Volkswagens, Volkswagens, Peugeots и Opels. Но существует и подобные модели, которые имеют цифровую панель приборов, но не показывают карту как таковую. Тем более это касается автомобилей Ford или Hyundais.
В какую сторону идти, куда идти? Карта, отображаемая на головном дисплее, способен показать вам
Интересным европейским исключением считается, к примеру, SsangYong Korando, который может отображать на панели приборов зеркальную карту с сотового телефона (Waze и т.д.). Действительно один из некоторых.
Восполненная реальность
Собственно здесь мы приходим к продвинутой надстройке традиционной нативной навигации, а конкретно к дополненной реальности. Можно вспомнить, к примеру, Mercedes, который проецирует изображение на центральный дисплей при помощи фронтальной камеры и применяет графическую стрелку для указания пути движения. Он также уменьшает масштаб изображения на светофорах, так что вы можете комфортно видеть весь мир и не сутулиться за рулем.
Восполненная реальность показывает, в какую сторону идти
Новые электрические автомобили Volkswagen работают подобным образом, но вместо камер они применяют головной дисплей, на котором отображаются анимированные инструкции о том, в какую сторону двигаться. Это мелочь, но к ней быстро привыкаешь. Еще, это потенциально более безопасные методы, поскольку вы обращаете внимание на настоящий трафик, а не просто на искусственные карты.
Знает, куда идти
Сегодняшние бортовые навигационные системы уже могут работать с адаптивным круиз-контролем таким образом, что они могут выявить, к примеру, приближающуюся развязку или съезд с автострады и должным образом уменьшить скорость автомобиля. И имейте в виду, что не всегда нужно иметь активное рулевое управление.
Современный адаптивный круиз-контроль уже может взаимодействовать с картографическими данными для обнаружения приближающейся развязки или съезда с дороги
Даже электромобили с автоматически выбираемой мощностью рекуперации могут воспользоваться преимуществами данной системы, которую вы можете попробовать за рулем Skoda Enyaq или BMW i4.
В BMW i4 применяется автоматическое управление рекуперативным тормозным усилием
Когда говорим о баварцах с двигателем внутреннего сгорания, они знают, когда есть уклон, благодаря партнерству с навигацией, и весь силовой агрегат, включая трансмиссию, может реагировать должным образом, как в современных грузовиках.
Navi помогает электромобилям
Как бортовая навигация помогает современным электрифицированным автомобилям? Когда говорим о подключаемых гибридах, он может рассчитать энергию для отдельных моделей и оставить электрическую по большей части для городов. Для большинства EV фабричная система обычно показывает, какой % заряда батареи остался в пункте назначения, или весь (намного длиннее) маршрут рассчитывается с остановками на зарядных станциях, включая время, которое необходимо для фактического использования вольт. Кроме того, электромобили могут применить эти сведения для своевременного предварительного нагрева батарей, чтобы вы тратили как можно меньше времени на зарядку.
Навигация к месту назначения
Если до места назначения нельзя добраться на машине, как правило можно найти ближайшую точку доступа, припарковать там машину, взять телефон и крутить педали до места назначения. Даже в данной области автопроизводители уже продвинулись, предлагая фактически то же самое. Итак, вы едете к месту назначения, выходите из машины, а ваш сотовый телефон уже прокладывает пешеходный маршрут к месту назначения. И это не привилегия люксовых брендов; такое удобство предлагают, к примеру, модели Hyundai/Kia.
Не можете добраться до места назначения? Проблем нет, навигатор переключается в режим ходьбы, и вы продолжаете путь с сотовым телефоном в руках.
Современные автомобильные навигационные системы во многом похожи на мобильные, однако благодаря подключению к автомобилю они предлагают несколько дополнительных хороших функций. Когда говорим о своевременности и правильных данных, собственно здесь большинство интегрированных на предприятии систем немного проигруют онлайн-приложениям для Android или iOS. Попробуйте вспомнить, к примеру, Waze, где вы также можете предупредить других пользователей о полицейском патруле, сбитом животном, припаркованном автомобиле либо даже о ведущихся дорожных работах.
Мобильные приложения обычно могут более гибко реагировать на ситуации на дорах, особенно общественные.
Во всяком случае, сервисы Apple CarPlay или Android Auto становятся очень и очень популярными и предпочитаемыми самими водителями. В результате они также попадают в базовую комплектацию доступных моделей, которые в другом случае не смогли бы позволить себе картографию. Автомобильному производителю достаточно лишь поставить экран с соответствующим оборудованием и базовым программным обеспечением, а все другое пользователь переносит на собственный смартфон.
Так где же вы находитесь? Пользуетесь ли вы бортовой навигацией, полагаетесь ли вы на сотовые телефоны или обходитесь картами из бумаги? Проголосуйте и скажите нам в комментариях, почему собственно ваш метод работает для вас.
