Gaznaauto Сайт про автомобили
В каком цвете он выглядит лучше — оранжевый Atacama или белый Polar? Но на выбор предлагается до 90 разных комбинаций!
Первый Renault Captur стал самым продаваемым компактным кроссовером на требовательном европейском рынке. Поэтому ясно, что второе поколение компании имеет такие же высокие амбиции. Мы отправились в Грецию, чтобы выяснить, действительно ли он выдерживает все проверки на дорогах вокруг Афин.
1,5 миллиона — собственно столько единиц Captur первого поколения Renault получилось продать с 2013 года. Это принесло ему звание самого продаваемого автомобиля в собственном классе, и второе поколение хотело бы защитить этот титул. Но когда первый Captur появился на рынке, у него был только один конкурент (родоначальник сегмента, чудаковатый Ниссан Juke), а сегодня их уже больше 20, и каждый день их становится все больше и больше. Это значит, что Renault придется выжать из себя все что можно, чтобы сказать о себе в этом богатом талантами классе…
Renault Captur 1.5 dCi
Renault Clio — король сегмента малолитражных автомобилей?
Снаружи новый Captur выглядит как фейслифтинг предыдущей модели, но не нужно позволять этому обмануть вас, это абсолютно новый автомобиль. От платформы, двигателей и технологий до интерьера (все это опять тесно связано с более успешным новым Clio). Эволюционным считается лишь дизайн, поскольку предыдущее поколение настолько понравилось покупателям, что не было причин для радикального изменения. Он сберег собственные обычные пропорции (не обращая внимания на то, что стал на 11 см длиннее), симпатичное выражение лица и играющую на контрастах двухцветную окраску.
Характерными чертами нового Captur являются измененные передние и фары расположенные сзади.
Новый Captur легко узнать по характерным светодиодным фарам с брендовой формой "С" (благодаря их яркости, он обходится без отдельных противотуманных фар) и тонким задним фонарям, заправленным в пятую дверь. В то же время возможности индивидуализации были расширены до 90 возможных комбинаций, которые одновременно с хромированными деталями и 18-дюймовыми колесами нового дизайна придают Captur очень дорогой и зрелый вид, не теряя одновременно собственной индивидуальности.
Довольно не простой дизайн, больше хромированных элементов, увеличенные колеса и разная покраска придают Captur дополнительный стиль
Но еще больший скачок вверх был выполнен в интерьере. И дело не только в том, что он стал заметно свободнее (шире сзади и спереди, больше места для ног на задних сиденьях, а багажник вмещает до 536 литров благодаря двойному дну и сдвижной задней скамье — на 81 литр больше, чем у предка! ), он по большей части собран из более надёжных материалов (фактически везде мягкий пластик, цветной кожзам или декор с приятной текстурой) и оборудован инновационными технологиями, которые до сегодняшнего дня были прерогативой автомобилей классом больше.
Больше места на задних сиденьях и багажник объемом до 536 литров делают Captur полноразмерным семейным автомобилем
Таким образом, второй Captur может похвастаться 10-дюймовым цифровым кокпитом и 9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, которая имеет уморительную графику и довольно понятную структуру, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а еще беспроводную зарядку, а благодаря онлайн-подключению может получать такую информацию, как пробки или текущие цены на топливо, выполнять поиск через Google search (полезно для навигации), загружать обновления карт и системы по воздуху, а еще обеспечивать удаленный доступ через мобильное приложение. Тогда Hi-Fi от Bose с 9 динамиками — просто удовольствие.
Другие передовые функции Captur включают сложные ассистенты вождения, которые могут упростить управление автомобилем — к этому всему к традиционным функциям, таким как экстренное торможение, предупреждение о сходе с полосы движения и мониторинг слепых зон, Captur также может адаптировать скорость круиз-контроля к окружающему движению и конкретно направлять автомобиль по полосе, так что он может справиться (под контролем водителя) со скучными перестроениями на автостраде и прыжками в пробках. Он также может читать знаки на дорогах, переключать дальний свет, оборудован удобной системой камер с углом обзора 360 градусов и даже сам припаркуется, если вы его об этом попросите.
Полносветодиодные фары все еще не считаются типовыми в данном классе. Но Captur может похвастаться тем, что
Но вы можете обойтись без этих всех помощников, так как управлять Captur — очень просто. И это тоже приятно. Рулевое управление ощущается естественным, педали хорошо размещены, а механическая коробка передач работает четко и точно. Шасси обеспечивает уверенность на прямых и в поворотах, и хотя оно немного жёстче, чем у податливого Clio (это связано с довольно высоким центром тяжести), в нем никогда не появляется ощущения дискомфорта — оно справляется со всеми неровностями и выбоинами без рывков и громких столкновений. И это даже на красивых 18-дюймовых колесах на шинах 215/55. Инженеры также хвастаются, что радиус разворота Captur теперь меньше (11 метров), а в салоне стало на 2 дБ тише, и в самом деле, на скоростях по шоссе вы не слышите никаких отвлекающих шумов, кроме легкого шороха от зеркал.
