Gaznaauto Сайт про автомобили
Плавно, но правильно Bentley готовится к переходу на электромобили — но не раньше, чем стильно попрощается с двигателями внутреннего сгорания, тем более с потрясающими 12-цилиндровыми двигателями. Новый Bentley Batur — это (видимо) последняя новая модель от британской компании Crewe, под капотом которой бьется двенадцатицилиндровое сердце.
Так это последний 12-цилиндровый двигатель от Bentley? Нет — другие двенадцатицилиндровые модели Bentley, Bentayga Speed и Continental GT Speed, все еще находятся в производстве. Но факт остается фактом: после горячей новинки под названием Batur, возможно, больше не будет представлено ни одного автомобиля Bentleys с V12 под капотом.
Вулканическое имя
Все кузовные панели полностью новые и выполнены из углеродного волокна — к примеру, новая скульптурная задняя часть прячет титановый выхлоп Akrapovic, где граница выхлопных труб изготовлена из напечатанного титана.
Полное название — Bentley Mulliner Batur. Mulliner — это название подразделения автомобильного производителя, работающего по индивидуальным заказам, которое дает возможность клиентам создавать автомобили по собственному вкусу. В этом нет ничего удивительного, что будет построено всего 18 экземпляров. Батур — это название вулканического комплекса, находящегося на индонезийском острове Бали, последнее извержение которого случилось только в 2000 году.
Очень быстрый в мире смурф-внедорожник: Mansory представляет бирюзовый 900-сильный Bentley Bentayga
Автомобили, настолько быстрые, что вызывают тошноту: Bentley рассказывает о собственном электрическом будущем
6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 740 л.с. и вращающий момент 1000 Нм, что делает его самым мощным серийным Bentley в истории.
Заглядывая в будущее
Такие 22-дюймовые колеса вы не найдете ни на одном другом Bentley. За ними размещены очень большие 440-миллиметровые шестипоршневые диски тормозов, а сзади — 410-миллиметровые четырехпоршневые диски.
Дизайн выглядит очень оригинально по размерам современных Bentleys, и можно абсолютно честно сказать, что здесь потрудилась безымянная тюнинговая фирма, но данный дизайн считается необычным. Batur — это не просто более неповторимая и мощная версия традиционного Continental — все панели кузова в таком случае сделаны из углеродного волокна, поэтому Batur, кроме этого, легче, чем Continental, на базе которого он создан.
Спереди невозможно не заметить более заметную решётку радиатора, круглый дизайн фар, а еще новые (поразительно рабочие) отверстия для вентиляции снизу бампера. Капот взят у Bacalar, по обоим бокам установлены новые расширители порогов, сглажены переходы линий, а сзади под новыми тонкими фарами проявляется живой диффузор.
Bentley Batur Mulliner имеет абсолютно уникальную форму с 22-дюймовыми коваными колесами, которые не встречаются ни на одном другом Bentley. Однако, что поразительно уникально, так это не форма наружных зеркал и ручек на дверях; эти два компонента экстерьера являются единственными, взятыми конкретно от Continental.
Внутри настоящее золото
Селектор режимов движения вокруг кнопки запуска сделан из 18-каратного золота
Сам интерьер, естественно, создан на основе Continental, но внимание к деталям здесь находится на еще более достойном уровне. К примеру, заказчик может подобрать, какая кожа применяется — от итальянских или шотландских коров. Окружность центрального тоннеля и центры сидений сделаны из материала, напоминающего алькантару, и, естественно, не лишены противоположной строчки.
Собственно на центральном тоннеле находится главная пикантность интерьера — селектор режимов движения сделан из 18-каратного золота, хотя больше золота можно найти на рулевом колесе нового дизайна.
