Gaznaauto Сайт про автомобили
Один из наиболее интересных спортивных автомобилей последнего времени в конце концов обрел преемника!
Небольшой и легкий спортивный автомобиль Subaru BRZ впервые появился на рынке в 2012 году одновременно со своим братом-близнецом Toyota GT86. Принимая к сведению время и направление, в котором плавно, но правильно развивается промышленность автомобилестроения, никто не был уверен, что мы увидим преемника. Но практически недавно мы смогли увидеть фотографии закамуфлированных прототипов, а потом несколько таинственных фотографий фар и деталей. Ну, сегодня это официально. Будет новый спортивный автомобиль!
Впрочем после объявления про то, что появится наследник BRZ, закрался еще один маленький червячок сомнения — сбережет ли один из очень пуристических спортивных автомобилей современности собственный погодный двигатель, а основное, возможность выбора механической коробки передач? Однако Subaru очень хорошо понимала, что это собственно те сильные стороны автомобиля и, в большей мере, те достопримечательности, о которых с нетерпением ждут автомобилисты во всем мире.
Subaru заявляет, что BRZ 2021 модельного года будет полностью новым автомобилем, который будет придерживаться тех же принципов, что и оригинал. Это невысокий вес, чертовски невысокий центр тяжести, точное рулевое управление и управляемость, задний привод, и это все в относительно доступной комплектации с компоновкой 2+2.
Дизайн и технология
Что заметно в новом BRZ, так это то, что с точки зрения внешнего вида это скорее развитие, чем революция, но иногда это не так уж и плохо
Внешний вид — это очень необъективный аспект, но в общем можно абсолютно честно сказать, что это скорее развитие уникального дизайна, чем какие-нибудь большие изменения, однако кто против? В конце концов, есть определенный немецкий спортивный автомобиль, у которого эта "эволюционная философия" возмещается десятками лет.
Нам будет интересно посмотреть, как был сконструирован BRZ, больше с технической стороны. Новый BRZ все также будет снабжаться атмосферным четырехцилиндровым двигателем с углом разворота цилиндров 180 градусов, так сказать, "с плоским лицом", как у вышеупомянутого немецкого кумира. Объем двигателя между поколениями возрос до 2,4 литра, а мощность теперь составляет 230 конских сил и 250 Ньютон-метров крутящего момента. Пик мощности приходится на 7 000 оборотов в минуту, поэтому, чтобы получить лучшую отдачу от этого двигателя, вам нужно будет хорошо постараться.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Subaru BRZ — доступный спортивный автомобиль для широких масс
Тест бывших в употреблении автомобилей: Subaru XV — универсальное вступление в общество
Хорошей новостью считается то, что трехпедальный BRZ останется в продаже — механическая коробка передач все также будет доступна, но автоматическая тоже будет предлагаться для более туристического характера автомобиля. Автомат также получит спортивный режим, в котором трансмиссия будет не только быстрее переключать передачи, но и быстрее уменьшать передачу благодаря промежуточному дросселю. В то же время, благодаря новым датчикам, она не будет заранее переключаться при резком движении, даже автоматически, так что это не заберет ничего от спортивного ощущения.
Прошлое научило нас тому, что BRZ может очень исправно работать с автоматической коробкой скоростей, но любой, кто серьёзно занимается вождением, знает, что единственным грамотным вариантом считается механическая коробка передач. Тот, кто считает, что 230 конских сил недостаточно, должен помнить, что инженерам получилось сохранить снаряженную массу на уровне 1 315 кг. Правда, вы, возможно, не будете достаточно быстрым на треке, однако это и не было целью разработки данного автомобиля. Речь никогда не шла ни о времени прохождения круга на знаменитых трассах, ни о наименьшем количестве литров на сотню километров. Идет речь о другой величине — наибольшем количестве улыбок на сто километров.
Основным наследием BRZ было, есть и будет удовольствие за рулем.
Собственно об этом должны побеспокоиться улучшенное рулевое управление (которое и так было одним из прекрасных), увеличенная на 50% жесткость на кручение и упомянутый выше невысокий центр тяжести, какой находится на одном уровне с прекрасными суперспортивными автомобилями. Что это означает для нас, водителей? Что новый BRZ будет реагировать на команды рулевого колеса, как вода, вылитая на него, и будет проворным, как ласка.
Все таки, если судить исключительно по зрительной стороне вещей, новый BRZ — это уже современный, маневренный и ловкий автомобиль, сохранивший при этом уверенное выражение лица и приземистую стойку собственного предка. По габаритам он практически не выделяется от собственного предка, будучи всего на 3 сантиметра длиннее и приблизительно на сантиметр ниже. Зрительно автомобиль стал шире благодаря большим воздухозаборникам в бампере спереди.
