Выставка «феномен джавы» продолжается мы переходили из музея в музей с остановкой в музее .

В Национальном техническом музее продолжается уникальная выставка "Феномен Джавы". Экспозиция Джава-Джава переехала на территорию монастыря в Пласах под Пльзенью. В Национальном техническом музее есть постоянная экспозиция под названием Центр строительного достояния, где для большего многообразия также организуются выставки с содержанием, абсолютно прекрасным от строительства и архитектуры. На этот раз сотрудники НТМ организовали оригинальное мероприятие — поездку на исторических мотоциклах из Праги в Пласы с остановкой в важном музее мотоциклов Splneny sen в Павликово.

Для любителей исторических мотоциклов, особенно нашего производства, поездка была максимально полезной. Вероятность увидеть три музея за 1 день и осуществить путешествие на собственном историческом байке была пленительной. Тем более с учетом обещания профессонального перевода в музеях и с обеспечением поездки машиной сопровождения от НТМ. Фургон с меньшим оборудованием мастерской был способен загрузить несколько мотоциклов, в худшем случае отказывающихся подчиняться.

Музей мотоциклов исполнил мечту Павлика

Репортаж с выставки "Джава" в Национальном техническом музее

Субботним утром участники поездки собрались в Национальном техническом музее в Праге, где их приветствовал магистр. Арношт Незмешкал, глава департамента музея транспорта НТМ. Мероприятие началось с экскурсии по историческим мотоциклам в НТМ, после этого участники отправились в музей Splneny sen в Павликово. Иржи Пршигода, также работник НТМ, реставратор и любитель мотоциклов, был приговорен к управлению машиной сопровождения — кто-то должен был крутить руль. Потом Арношт Незмешкал доказал, что он не просто музейный сотрудник… (такой любимец), а что он не боится исторических мотоциклов и оседлал свой собственный, практически девяностолетний аппарат AJS 500.

Мотоциклы участников мероприятия, припаркованные у транспортного павильона НТМ

Участники мероприятия приехали на самых разных мотоциклах

Погода была хорошей для поездки, летние дороги были относительно свободными, и поэтому, кроме нескольких мелких неполадок (ослабление троса управления сцеплением и т.д.), все успешно добрались до музея в Павликово, поездку по которому проводил его хозяин Ивош Шарлингр. Хотя в его музее также представлены мотоциклы больших мировых брендов, предпочтительно он направлен на украинских производителей. Вы можете увидеть наиболее важные и интересные мотоциклы марок Jawa и CZ, а еще обширные коллекции мотоциклов Ogar и Praga. Ивош Шарлингр, однако, больше ценит то, чего вы не заметите ни в одном другом музее — мотоциклы наших марок J.F.K., Orion, Premier, JOLI, Simandl, Plicka, Poustka, Hana, Eisler, Orkan, Meteor, Bekamo, Itar.

Музей Splneny sen в Павликове: кто знает чешский мотоцикл ABL?

Потом к экспедиции присоединился Ивош Шарлингр на собственном спортивном байке Premier 500 OHV SSL 1931 года выпуска, и они все продолжили путь к месту назначения, в Пласы. Районное ответвление необычной пражской выставки, The Jawa Phenomenon, открылось в апреле 2022 года и предлагает абсолютно иной уровень информации, чем обыкновенные музеи мотоциклов. Единственный серийный Jawa с коляской встречает вас, как только вы входите в выставочный зал, а потом вы можете просмотреть неизвестные, некоторые никогда ранее не выставлявшиеся предметы, преимущественно из частных коллекций. Выставка посвящена спортивным мотоциклам, заводским спецверсиям, приготовленным для гонок, а потом — послевоенным прототипам туристических мотоциклов, которые так и не были запущены в промышленное производство.

Редкие спортивные мотоциклы Jawa

Посетители музеев часто не читают описания предметов, но на данной выставке они многое упустили бы. Некоторые параметры представленных на выставке мотоциклов сложно было бы отнести ко времени их создания. К примеру, во время немецкой оккупации во время Второй мировой были созданы двигатели, которые и на данный момент обладают поразительными характеристиками. В Plasy — одноцилиндровый пятиколесный плоский трек с синхронизатором OHC мощностью 50 л.с., а на выставке в Праге был также плоский трек Jawa 500 DOHC с наддувным двигателем, который уже тогда имел мощность 75 л.с.! Однако он не был успешным, так как был безмерно сильным. Его шасси не справлялось с мощностью и, как говорят, было неуправляемым.

Конкурсный мотоцикл Jawa 250 1987 года выпуска, выпущенный серией в сто лошадей, пожалуй, наиболее привычный мотоцикл на данной выставке.

Выставка в Пласах ограничена по объему из-за нехватки места, но ее нельзя пропустить из-за важности предметов, некоторые из которых даже не были представлены на необычной выставке в НТМ в Праге. Среди них — вполне простой мотоцикл в дизайне Jawa 640. Однако у него нет двойной рамы, как Jawa 350 — 640, и оборудован индийским одноцилиндровым двигателем Yezdi 250, который был разработан для марки Yezdi в 1970-х годах в Индии нашим конструктором Алесем Новотны. Одноцилиндровый мотоцикл пользовался популярностью в определенных странах Южной Америки в 1990-х годах, но надежды на массовое изготовление пропали благодаря неспособности обремененной долгами компании Jawa финансировать покупку индийских двигателей. Таким образом, надежды на партнерство завершились в 1994 году, когда был выпущен только этот единственный образец.

На церемонии открытия, состоявшейся 7 апреля 2022 года, образец Jawa/Yezdi 250 был вместе увековечен послом Индии Хемантом Х Котальваром и гендиректором НТМ Мг. Карел Ксандр

Мотоциклы, выставленные сегодня в Пласах, на самом деле не найти больше нигде. Выставка не должна быть пропущена любителями менее известной истории Джавы. Кроме нескольких выставленных здесь мотоциклов, которые считаются частью коллекции NTM, другие принадлежат частным коллекциям, и их хозяева не выставляют их и не ездят на них на устаревшие мероприятия. Не пропустите эту уникальную выставку, открытую до конца октября. Рабочие часы музея в Пласах можно найти на сайте НТМ.

Единственный сохранившийся образец Jawa Dick 125 на модернизированном шасси, который так и не поступил в производство