Взаємовигідна картина: як правильно фотографувати автомобіль для продажу

Майже кожен автовласник хоч раз у житті стикався з процесом купівлі або продажу вживаного автомобіля — і процес цей супроводжувався деякими специфічними діями. Одна з них — створення фотографій, які мають закохати в машину потенційного покупця, а заразом дати йому максимально повне враження про її дизайн, особливості, переваги та технічний стан. Як «продати» автомобіль ще до очної зустрічі з покупцем, яких помилок не можна припускатися, і як зробити чудові фотографії, коли під рукою не професійна камера, а тільки мобільний телефон? З’ясовуємо нюанси в бесіді з професійним фотографом — і цей майстер-клас буде актуальним доти, доки існує вторинний автомобільний ринок.

Готуємося до зйомки

Пам’ятаєте, як ми готувалися до професійної студійної зйомки автомобіля? Тоді він, купаючись у променях світла на білосніжній циклорамі, був немов під мікроскопом, і не можна було упустити жодного нюансу. Зрозуміло, підготовка машини до зйомки для продажу буде не настільки копіткою, але головний принцип залишиться тим самим: правильна підготовка до зйомки — це половина успіху.

Зрозуміло, найпершою і найочевиднішою дією під час підготовки автомобіля є його мийка. Не варто скупитися на цій процедурі. По-перше, потрібно ретельно відмити автомобіль зовні, не залишивши бруду на фартухах бамперів, в арках і на нижніх кромках порогів і бічних дзеркал. По-друге, потрібно обов’язково продути стисненим повітрям і протерти машину: патьоки води на фотографіях створюють враження «недбалої підготовки нашвидкуруч», що характеризує вас в очах потенційного покупця як не надто дбайливого господаря — а ви ж зовсім не такий, правда?

По-третє, якісне прибирання салону теж має увійти до цього комплексу робіт: брудні килими, дрібне сміття на підлозі та сидіннях і пил на передній панелі одразу залишають вкрай неохайне враження. Якщо сидіння і обшивки дверей забруднені або забруднилися від часу, можна потурбуватися і про хімчистку: не забувайте, що перекупники автомобілів заробляють левову частку своїх баришів тільки на цих процедурах, надаючи автомобілю первозданної свіжості з малими витратами.

Наступний крок на шляху до успішного продажу — вибір правильної локації для зйомки. Багато хто часто нехтує цим фактором, знімаючи мокрий автомобіль, що стікає водою, прямо на виїзді з автомийки, або швидко «відклацувавши» його перед паркуванням біля будинку або у власному гаражі в найближчому кооперативі. На ділі це призводить до тих самих наслідків, що описані вище: потенційний покупець справедливо вважає, що в утриманні, ремонті та обслуговуванні машини власник такий самий поверхневий, як і на фотографії, і шукає більш «доглянуті» варіанти. Крім того, фотографія на тлі гаража відлякує ще й своїм прихованим підґрунтям: складається враження, що машина «живе» в гаражі, а не їздить, а отже, має технічні проблеми або потребує вкладень з обслуговування після довгої стоянки.

Насправді, рецепт фону для успішної фотографії автомобіля на продаж доволі простий — потрібно просто не припускатися серйозних помилок. Авто не потрібно фотографувати на тлі гаражів, облізлих хрущовок, обклеєних оголошеннями, або, чого доброго, сміттєвих баків. Але і шукати мальовничий краєвид теж зовсім необов’язково: достатньо знайти рівну, привабливу, контрастну і рівномірну за кольором стіну, «відірвати» автомобіль від неї і не полінуватися переставити його три-чотири рази, щоб відзняти всі необхідні ракурси в однакових умовах.

Володимир Сєдов

Наш сьогоднішній «продаваний» Rapid — червоного кольору, що в поєднанні з глянцевими чорними елементами свідчить про його приналежність до спеціального виконання Monte Carlo . Відповідно, для зйомки потрібна стіна не червоного кольору, щоб автомобіль не злився з поверхнею, і всі елементи його дизайну були вигідно окреслені на контрастному тлі. Ми вибрали білу стіну — вона дає «легкість» кадру і не робить знімки надмірно похмурими, а червоний автомобіль виглядає на ній як на «урбаністичній циклорамі».

Логічне й очевидне, але важливе зауваження: зйомку автомобіля варто проводити незадовго до його продажу. Навіть красиві фотографії машини на тлі заметів не справлять належного враження в липні — автомобіль або вважатимуть таким, що «стоїть», або подумають, що з моменту зйомки він розгубив свій лиск, внаслідок чого від актуальної картини власник вирішив відмовитися. Ще одне зауваження випливає зі сказаного вище: якщо ваш автомобіль рідкісний або специфічний і довго не продається, не лінуйтеся оновлювати фото «по сезону»: це точно збільшить його шанси на нове знайомство.

Світло в нашому випадку, звісно, не так критично важливе, як у випадку з професійною зйомкою на відкритому повітрі, але й тут діють ті самі принципи. Для зйомки потрібне м’яке світло — не варто знімати на сонці, де всіх засліплюватимуть відбиті промені, або в сутінках, не кажучи вже про нічну зйомку. Однак якщо ви вже підготували автомобіль, а на небі жодної хмаринки, можна просто пошукати відповідний майданчик у тіні від великої будівлі.

Для зйомки краще використовувати хмарну погоду, оскільки в такому разі не буде яскравого прямого світла і жорстких відблисків, які сідають на кузов автомобіля. Крім того, в яскравих сонячних променях поверхня фарби вживаного автомобіля розкриє всі свої крихітні недоліки у вигляді мікроподряпин, що з’являються під час експлуатації та миття. Гідно показати себе в таких умовах здатний тільки новий автомобіль — наприклад, на нашому «модельному» Rapid таких дефектів немає. Ну а навіть після першого року спільного життя машину варто фотографувати інакше — в хмарну погоду або навіть після дощу. Не рекомендую знімати і під деревами: пряме світло, що проходить крізь крону, дасть непотрібні відблиски і засвіти і вплине на підсумкову картинку.

Володимир Сєдов

На завершення розмови про підготовку автомобіля згадаємо такий спірний пункт, як мийка двигуна і підкапотного простору. Багато хто вважає, що, привівши до ладу і кузов, і салон автомобіля, і багажне відділення, варто так само ретельно відмити і все, що таїться під капотом. Цим же прийомом користуються і згадані вище перекупники — але це розмова особлива, оскільки вони часто маскують мийкою технічні дефекти, видаляючи патьоки мастила або бризки антифризу, що тече. Однак саме через це не варто бути настільки ж старанним у підготовці підкапотного простору: ретельно вимитий двигун може викликати непотрібні підозри, а іноді навіть стати приводом для відмови від перегляду потенційним покупцем. Тому максимум, що можна зробити — це протерти від бруду пластиковий кожух, що прикриває двигун, але не намагатися перетворити свою машину на виставковий екземпляр, що сяє первозданною чистотою моторного відсіку.

Приступаємо до зйомки

Сама зйомка автомобіля за умови правильної підготовки перетворюється на легкий і швидкий процес. Наявні технічні ресурси у вигляді смартфона або недорогої цифрової «мильниці» завжди готові до зйомки — варто хіба що переконатися в чистоті оптики і достатньому заряді батареї, щоб фотосет не був розірваний на дві частини через раптову розрядку камери. Залишилося лише правильно виставити автомобіль і, міцно тримаючи смартфон у не тремтячих руках, відзняти жадані кадри.

Якщо дозволяють технічні умови, в ідеалі фотографій екстер’єру автомобіля під час продажу повинно бути вісім: анфас, три чверті спереду, профіль, три чверті ззаду і прямий вигляд ззаду — а також симетричні фотографії з іншого боку, щоб переконати покупця у відсутності дефектів на будь-якій зі сторін. Висота положення камери при цьому не критична: автовласник, який «цікавиться», сам найкраще знає, з якого погляду найкращий вигляд має його машина, а якщо такого розуміння немає, то зйомка «від грудей» або «від обличчя» буде вичерпно достатньою. Ну і ще один нюанс, який можна перейняти зі студійної зйомки, — положення передніх коліс: їх або потрібно виставити прямо, або повертати так, щоб диск завжди був обличчям до глядача.

Володимир Сєдов

Під час зйомки важливо не захоплюватися: по-перше, чимало дощок онлайн-оголошень мають чітке обмеження на кількість знімків (про це, зокрема, йдеться вище при вказівці восьми кадрів екстер’єру за наявності «технічних умов»), а по-друге, потрібно пам’ятати, що для продажу потрібні максимально інформативні та конкретні фотографії, а не високохудожні кадри окремих стилістичних рішень.

Не варто забувати, що у фотографіях автомобіля, що продається, цінується інформація, а не краса. Не варто фотографувати поворотник так, щоб він займав 80% в полі кадру, навіть якщо він дуже красивий. Окремі елементи на фото можуть бути цінними лише якщо автомобіль нестандартний — наприклад, у тюнінгу, і такий елемент може з першого погляду «заманити» потенційного покупця.

Володимир Сєдов

Приклад такої умовної важливості — на фото: наш сьогоднішній Rapid — у виконанні Monte Carlo , що означає особливе оздоблення салону зі спортивними сидіннями, а також стилістичні контрастні елементи в екстер’єрі, що підкреслюють сильні сторони «гранчастого» кубічного дизайну. І для того покупця, який шукає саме такий автомобіль, це буде справжня знахідка, тож логотип Monte Carlo має ненав’язливо потрапити в кадр, підтверджуючи спеціальне виконання. Однак головне — не перестаратися: людина, яка не зацікавлена саме в цій спеціальній версії, побачивши на світлинах не загальні зображення кузова та салону, а суцільно крупні плани спортивних сидінь, накладок на педалі з нержавіючої сталі, біксенонових фар, контрастно-чорних дзеркал, спойлера та дисків, не отримає бажаної фактичної інформації про автомобіль.

Багато хто вважає, що налаштування камери в смартфоні є обов’язковими для створення ідеального кадру — однак це далеко не завжди вірно. Річ насамперед у тім, що такі «неспецифічні» камери оптимізовані виробником саме для зйомки в режимі «дістав — натиснув», без додаткових часових витрат на тонке налаштування. Іноді воно може принести певний результат, але якщо говорити загалом, то не варто переоцінювати важливість ручних регулювань для якості підсумкової картинки.

Під час зйомки на смартфон я іноді користуюся лише регулюванням яскравості: якщо в кадрі все здається занадто яскравим, я її зменшую. Дуже важливо при цьому переконатися, що яскравість екрану не «викручена на мінімум», щоб правильно оцінити її для майбутньої фотографії, інакше вона вийде значно яскравішою, ніж ви уявляли її під час зйомки. Всі ж інші інструменти мало допоможуть підсумковому кадру: наприклад, HDR — high dynamic range, або розширення динамічного діапазону — усуває легкі провали в тінях, але вимагає ретельної підготовки у виборі світлотіньової картини, і неозброєним оком побачити ефект від застосування HDR на фотографії, зробленій на смартфон, буде вельми складно.

Володимир Сєдов

Постобробка

Не варто нехтувати постобробкою, вважаючи, що вона може вплинути тільки на якість професійних фотографій — на сьогоднішній день існує така кількість простих і ефективних програм для постобробки зображень, що деколи навіть вельми посередній кадр вдається перетворити на шедевр мобільної фотографії. Кадрування, нескладне видалення непотрібних елементів, коригування колірної температури або яскравості, налаштування контрастності — все це доступно в сучасних програмах з магазину застосунків, і найчастіше безкоштовно або за невеликі гроші.

Наприклад, такий софт зможе допомогти вам виправити помилки, допущені під час зйомки, або частково компенсувати відсутність потрібних вам умов. Ми не даватимемо конкретних рекомендацій, щоб не викликати суперечок, але швидкий пошук легко дасть вам назви найпопулярніших, найефективніших і найзручніших програм. Головне — не зловживати ними…

Типові помилки

Деякі типові помилки під час зйомки ми вже перерахували, говорячи про правильну підготовку автомобіля або вибір оптимального фону. Але навіть відмінно підготовлений автомобіль на хорошому фоні іноді не гарантує ефективного результату під час продажу — і дуже часто це трапляється через те, що про ефективність забувають у гонитві за ефектністю.

«Моя машина не така, як інші — ось які в мене оригінальні диски, ось який я поставив набалдашник важеля КПП, а вже аудіосистема в мене — закочуєшся…» — думають деякі, роблячи чергове коло навколо відполірованого автомобіля. На ділі ж виявляється, що диски — виключно справа смаку, а за потужну аудіосистему ніхто не готовий доплатити жодного ля. І, не знайшовши деталізованих фото обох боків машини або стану салону, покупець вирушає на подальші пошуки, хоча і автомобіль, що проглядається, аж ніяк не поганий — просто під час його зйомки були неправильно розставлені пріоритети.

Ще одна річ, яка може як врятувати, так і «вбити» фотографії — це постобробка. Багато недосвідчених користувачів, вперше отримавши в руки доволі потужні інструменти для редагування, так захоплюються процесом, що на виході виходять фантастичні плакати, якими може милуватися власник, але які не дадуть жодної виразної інформації потенційному покупцеві. Тому, намагаючись зробити свій автомобіль привабливим, не загравайтеся — пам’ятайте, що ефективність у фотографіях автомобіля, що продається, набагато важливіша за їхню ефектність.