За какие правонарушения водители чаще всего получают баллы

В первой части нашей серии статей мы разъяснили, откуда взялась система баллов и каковы условия записи штрафных баллов и их списания. Сегодня мы побеседуем о том, за какие правонарушения очень часто начисляются очки и почему это так. Итак, это воображаемые "подиумы". Рейтинг трехпунктовых нарушений, с которыми водители очень часто встречаются на чешских дорогах и которые также очень часто приводят к двенадцати пунктам в карточке водителя.

3 место: владение записывающим устройством во время вождения — преступление по статье 125c/ 1f) 1.*

Воображаемую бронзовую позицию занимает управление телефоном за рулем, причем это нарушение, по мнению всех экспертов, гораздо опаснее, чем то, которое стоит на первом месте нашего рейтинга. В 2018 году компания BESIP также рассмотрела это преступление в собственной маркетинговой кампании в рамках так называемого "BESIPek". В то же время полиция поняла, что довести водителю это преступление сложно, и поэтому, если он не признается на месте самим полицейским, то в обязательном порядке претензии полицейского выдвигаются против претензий водителя. В подобной ситуации административный орган закроет дело на том основе, что у него нет оснований для вынесения решения. Поэтому полиция приобрела бинокли с камерами, благодаря которым можно зафиксировать преступление.

Как работает наша система баллов? А как вы удаляете баллы?

Какие изменения грядут?

Распределение правонарушений в системе баллов

У вас есть BMW? В подобном случае вероятность нарушения больше, чем в Kia.

Исходя из вышесказанного, большинство водителей, обладающие базовыми юридическими знаниями, идут на административную процедуру, чтобы буквально бороться за баллы. Другая группа — это водители, которые признаются в правонарушении на месте происшествия и платят небольшой штраф в рамках упрощенного производства, более известного как блокирование производства, часто не осознавая, что к их водительскому стажу только что добавили 2 штрафных балла. 50 000 подобных правонарушений проходят регистрацию полицией ежегодно, но с учетом приобретения оборудования, упомянутого выше, можно ожидать, что в ближайщее время это число возрастет. Поэтому, в настоящее время за вышеуказанное преступление в учетные карточки водителей добавляется 100 000 баллов.

Практический опыт подсказывает, что это преступление очень популярно среди водителей фургонов до 3,5 тонн, т.е. курьерских и снабженческих служб, что правильно и для нашего второго места…

2 место: Вождение без пристегнутого ремня безопасности — правонарушение согласно § 125c/ 1k)*.

Неприятное "серебро" занимает преступление, которое связано с непристегнутым ремнем безопасности. Это нарушение оценивается в 3 штрафных балла в карточке водителя и призвано защитить наше здоровье. Очень часто преступление фиксируется муниципальной полицией при задержании, к примеру, водителя вышеупомянутого фургона. Они проходят часто в границах одного места (площади, улицы) во время снабжения и не пристегиваются во время короткой поездки.

Это, разумеется, ошибка водителя, который всегда должен быть в наручниках. Закон не требует пристегиваться ремнем безопасности только в том случае, когда водитель двигается задним ходом и ремень безопасности мешает его движению и хорошему обзору. А еще, если водитель, к примеру, после того как проведена операция и есть у него медицинская справка , однако он должен регулярно иметь ее при себе в автомобиле. Но есть группа водителей грузовиков, которых часто ловят и за разговорами по телефону, и без ремней безопасности, и они переносят эту "привычку" на вождение собственных автомобилей. Каждый год оформляется около 68 000 подобных преступлений!

Итак, если например мы говорим о цифрах, то мы перенесли более 200 000 штрафных баллов, начисленных в карточки учета водителей.

Перед тем как мы займём первое место, необходимо сказать, что и разговор по телефону за рулем, и вождение без ремня безопасности — правонарушения, которые не очень то и легко довести без признания водителя или доказательной фотографии или записи. Напротив, первые довольно легко довести полицейским и офицерам, или есть у них оборудование для доказательства.

1 место: превышение скорости до двадцати километров/ч в границах муниципалитета и до тридцати километров/ч за его пределами — преступление по §125c/ 1f) 4.*

Позвольте мне сразу узнать, что диапазон увеличения скорости в границах муниципалитета может составлять от 6 до 19 километров в час, а за границами муниципалитета — от 11 до 29 километров в час. За это нарушение вы получите 2 штрафных балла и максимальный штраф в размере до 2 000 чешских крон в рамках процедуры блокировки.

Это преступление считается самым востребованным, так как и дорожная полиция, и городские/городские полицейские имеют шанс померить скорость, которая одинакова для перечисленных выше правонарушений. Однако наибольшим отличием считается уже очень не простое получение доказательств и, в случае муниципальной/муниципальной полиции, экономическая мотивация, поскольку собранные деньги приходят в муниципальную казну. Часть казны также идет офицерам, или в виде премий, либо, к примеру, на новое оборудование. К большому сожалению, из практики видно, что очень часто измерения производятся на очень четких участках, причем самыми традиционными являются заезд и выезд из деревни и измерения на границе знака "Начало/конец деревни". Все это приводит к тому, что каждый год таким образом выявляется 125 000 правонарушений, приблизительно 340 в день, и начисляется в общей сложности 250 000 штрафных баллов.

Мы привели самые популярные правонарушения, опираясь на статистике Министерства транспорта Чехии. Расчет показывает, что только за эти 3 правонарушения начисляется 550 000 штрафных баллов, а в следующий раз мы лишь кратко рассмотрим другие.