Gaznaauto Сайт про автомобили
322 километров в час. Конкретно так быстро может ехать очень быстрый в мире автомобиль класса "универсал", созданный на базе обыкновенного элитного автомобиля BMW из Мюнхена. Alpina воссоединила кузов Touring с мощным двигателем V8 от седана и создала, возможно, самый крутой семейный автомобиль в мире. И мы поехали на нем! А одновременно с ним мы получили возможность испытать шикарный автомобиль Alpina B8 Gran Coupe.
Окунитесь в атмосферу "полета" по самой быстрой полосе неограниченного автобана Германии на баллистических скоростях, наблюдая, как игла спидометра преодолевает мифическую отметку в 300 километров в час, путешествуя при этом с абсолютным удобством. Вы участвуете в гонках только с собственной тенью, управляя "Жуком", так же обыкновенным для вашего окружения. Однако данный лучше, технически совершеннее и эксклюзивнее. И это семейное поместье.
Alpina B12 5.7 — лучший из семи серий BMW?
Все с дороги! А вот и мастодонт Alpina XB7.
Немецкая Alpina считается достаточно эксклюзивным брендом в Чехии. Он в себе совмещает экстремальную скорость с гламурным удобством и эксклюзивностью, которую никогда не предоставят заводские баварцы. Чешское сообщество хозяев и энтузиастов — это практически закрытое общество, приобретающее сердцем лучшие баварцы в мире. Они все работают на популярный мелкосерийный бренд с одним из очень знаменитых имен в немецком машиностроении.
Очень большой парк моделей Alpina, когда-либо появлявшихся в стране для тест-драйва, начинался с очень маленькой серии "тройки" и заканчивался величественным гигантом XB7
Культ Alpina очаровывает большинство автомобилистов автоспортивными традициями, но потому что они собирают автомобили исключительно по заказу, даже у нас, журналистов, не очень много возможностей познакомиться с ними ближе. Сегодня, но, все иначе. Появилась возможность, от которой невозможно отказаться, — редкий шанс сесть за руль 2-ух новых Alpinas. Более того, как только я начал думать, что алогично подобрал автомобили, которые были близки технически и по управлению, они оказались поразительно всевозможными. И то, и другое, в то же время, очень хорошо представляет то, чем считается Alpina.
Alpina B8 Gran Coupe
Я начинаю собственный оригинальный день с баварской Alpinas с одной из флагманских моделей. С тёплым ощущением необычных ключей в зажатой ладони я подхожу к практически невидимому Alpina B8 Gran Coupe, бросаю последний взгляд на знаковые колеса и сажусь за руль. Архитектура интерьера также, разумеется, основывается на обыкновенных баварцах, однако есть и уникальные детали, которые будет комфортно внедрить на другом автомобиле.
Восьмицилиндровый Alpina B8 Gran Coupe — это самый мощный и брутальный автомобиль, который марка может предложить сейчас. Но на самом деле это автомобиль, на котором вы будете ездить в офис изо дня в день.
Восьмерка" от Alpina — это воплощение индивидуализации. В нем нет обычной цветной прострочки, однако есть тщательно подобранные экстерьер и интерьер. Эмблемы Alpina, табличка с серийным номером автомобиля и своеобразный красочный и веселый стиль цифровой приборной панели являются важными признаками редкости автомобиля. Органы управления такие же, как и на обыкновенных баварцах, с единственным значительным изменением — новыми матово-черными алюминиевыми подрулевыми лепестками переключения передач.
Впрочем на данный момент мы рассматриваем не только Alpinas. Нажав кнопку запуска, я привожу в действие двигатель V8 с наддувом и начинаю узнавать, что поменялось. Поразительно, но Alpina не основывается на топовых моделях BMW Munich M, а основывается на очень мощных силовых установках обыкновенной серии, известных как M Performance. Про то, что Alpina B8 Gran Coupe опирается на M850i xDrive, а не на очень быстрый M8 Competition, говорит хрустальный селектор коробки передач.
Стоит обратить внимание, что даже самая быстрая Alpina имеет изысканный стиль. Полностью серый цвет абсолютно невиден
Только теперь он стал еще более арестантским! Заводской 530-сильный (390 кВт) 4,4-литровый бензиновый V8 от BMW M850i благодаря инженерам Alpina стал более суровым монстром с высокой мощностью 622 л.с. (457 кВт) и 800 Нм. И это точно видно! Когда я разгоняюсь на автостраде, мне не приходится упрашивать B8 повстречаться с горизонтом на большой скорости. Он практически такой же мощный, как топовая фабричная "эм-восьмерка", разгоняется из состояния покоя до 60 за 3,4 секунды и двигается со скоростью, ограниченной электроникой, 322 километров в час!
Alpina говорит, что ее модели скорее круизные, чем спортивные. Но каковы они на автостраде? Мы покидаем автостраду одновременно с колонной Alpina, и под рев V8 я с нетерпением жду дорог Кршивоклата. В сравнении с заводскими баварцами, есть особенный адаптивный режим шасси под названием Comfort Plus, предлагающий немного более красивый комфорт, чем простой баварский Comfort. Мы начинаем разгоняться, поэтому я инстинктивно устанавливаю настройку Спорт по мере приближения первых поворотов.
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Alpina B8 Gran Coupe
Мюнхенская спортивность не потеряна для, возможно, лучших в мире баварцев. Мы также не превышаем скорость, чтобы вызвать у меня восторг. Более того, рулевое управление V8 быстрое, как в поворотах, так и во время движения задним ходом, поэтому он чисто и проворно проходит даже весьма сложные повороты. И поскольку я уже проехал некоторый пробег на самом обыкновенном M850i, я начинаю пристраститься к "альпийской" восьмерке и сразу набираю скорость. Чего я еще не понимаю, так это того, что супергерой дня носит рюкзак.
Alpina B5 Touring
Это очень быстрый автомобиль в мире. Захватывающая мысль, правда? В свое время Alpina могла посрамить итальянский суперспорт с универсалом B10 Bi-Turbo, умудряясь обгонять неповторимые значки на немецких автобанах и при этом предлагая семейный автомобиль с большим багажником. И, разумеется, продолжает делать это и сейчас. И это машина, которую я с нетерпением ждал сегодня. Если B8 Gran Coupe — это на самом деле хорошая Alpina, то B5 Touring — просто великолепная!
Это как новейший BMW M5, но намного удобный и функциональный для жизни. Более того, мюнхенская марка сейчас даже не производит универсал "эм-пятого" класса, хотя, ориентировочно, уже разрабатывает его. Однако если вам необходима более неповторимая замена, у дружественной Alpina есть для вас лучший автомобиль в мире. Нет, я не шучу. За последние месяцы я не водил ничего так же великолепного, как Alpina B5 estate. Это автомобиль мечты для отцов семейства? Разумеется!
В Мюнхене, если вы скажете, что хотели бы получить восьмицилиндровую "пятерку" в универсале, вам ответят, что вам не посчастливилось. Если вы скажете это в Alpina, они спросят цвет.
Alpina создала его на базе стандартной 5-й серии, соединив стиль кузова Touring с восьмицилиндровым двигателем на бензине M550i xDrive от обычного седана. К сведению, у дилеров BMW вы даже не закажете ничего равноценного. И тут в дело вмешалась рука инженеров, посчитавших, что заводских 530 л.с. (390 кВт) и 750 Нм недостаточно. И что в результате? 4,4-литровый двигатель V8 Alpina B5 производит 608 л.с. (447 кВт) и 800 Нм.
Давайте нальем себе по бокалу вина, обычно вы даже не замечаете недостатка мощности Alpina B8 Gran Coupe. Наибольшее отличие, однако, состоит в том, как эти два автомобиля отличаются в единой настройке. Это это при том, что они оба имеют одинаковый двигатель V8, одинаковый восьмиступенчатый автомат ZF и одинаковую систему полного привода AllRad (xDrive). На данный момент я понимаю, что Alpina B5 Touring — это единственный автомобиль, который необходим вам для жизни, если вы любите скорость и в ваших жилах течет высокооктановый бензин.
Alpina B5 Touring — лучший в мире усадебный автомобиль для любителей скорости. Утром он может безопасно и комфортно увезти детей в школу, а днем — промчаться со скоростью более 300 километров в час по немецкому автобану.
Alpina B8 Gran Coupe выглядит очень современно, чем устаревшая "пятерка", но в варианте Alpina вы этого даже не увидите. К тому же, наш сегодняшний спутник в рюкзаке идеально отвечает тому, как должна выглядеть Alpina. В действительности, характерный зеленый окрас Alpina Green с брендовым стилем дополняется коньячной кожей, еще очень качественной, чем в обыкновенных BMW, и обычными для Alpina цветами синей и зеленой строчки на рулевом колесе.
И почему Alpina B5 Touring — самый крутой автомобиль для жизни? Он поражает собственным комплексным тюнингом. Он мягче, изысканнее, уютнее и доставляет больше удовольствия от вождения. Он зверски быстр на автострадах, удобен на улицах города, а когда вы гоняете на нем по техничным лесным дорогам, вы будете очарованы тем, как он входит в повороты без надобности подруливать задними колесами.
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Alpina B5 Touring
Более того, я проехал по тому же маршруту, что и на предыдущей Alpina B8 Gran Coupe, только против часовой стрелки, и даже в спортивном режиме она заметно мягче, чем предыдущая Alpina. Легче преодолевать неровности в динамичном темпе, езда естественным образом перестраивается, и вдобавок есть соблазнительный фактор супер-комбо. В конце концов, самое привлекательное в уникальных автомобилях — это то, что они странные и сумасшедшие. И это — очень быстрый автомобиль с электронным ограничителем на скорости 322 миль/ч!
Выдавите слезу, всему приходит конец.
Но всему приходит конец. Возвращая ключи и рюкзак супергероя после поездки, я думаю о современном мире. В начале этого года BMW из Мюнхена купила дружескую Alpina, над которой сегодня висят знаки вопроса. Специалисты Alpina в Invelt в Праге еще раз подтвердили мне, что культовый бренд, каким мы его знаем сегодня, возможно, заканчивается. Сегодняшняя Alpina, возможно, станет Alpina Classic, посвященной старым и традиционным моделям, тогда как BMW превратит оригинальный бренд в новое подразделение "люкс" класса. По оценкам, в новой эре фотографии Alpina будет находиться между спортивными моделями M от BMW и британским Rolls-Royce.
И собственно тогда окончится самая замечательная эпоха бренда. Небольшой семейный завод, на котором собирались лучшие в мире баварцы, останется в прошлом, как и прекрасная езда на восьмицилиндровом универсале со скоростью более 300 километров в час, насмехаясь над суперкарами. С приходом эры чистого электричества автомобильный мир, каким мы его знаем, меняется. Хорошо ли это, мы оставим по вашему желанию. Если вы хотите узнать как можно больше о предстоящем "конце" Alpina, познакомьтесь с нашей предыдущей статьей.
