Gaznaauto Сайт про автомобили
Сезон Мирового чемпионата по ралли в текущем году не принёс много радости болельщикам — только пару отмененных соревнований и ряд событий без зрителей. Но огромный финал в Монце в минувшие выходные компенсировал все это. Мы увидели несколько ожесточенных сражений и драматических ситуаций, красивые длинные заносы и несколько неприятных аварий, а в конце мы могли видеть коронацию (старого) нового мирового чемпиона. Так как же все это было?
Нечасто когда четыре гонщика имеют шансы на титул перед последней гонкой сезона, но в этот раз нам посчастливилось. Элфин Эванс и Себастьен Ожье (оба — Toyota), Тьерри Нёвиль и Отт Тянак (оба — Hyundai) вступили в заключительную битву за королевский трон, а местом действия стало Ралли Монца, этапы которого были запланированы не только на дорогах вокруг итальянского города, но также и в горах над ним, некоторые из которых даже проходили на фоне новой трассы Autodromo Nazionale di Monza и старого овала. Это было действительно захватывающее зрелище!
Увидеть, как гоночные спецавтомобили с ревом проносятся по традиционному овалу Монцы, — это великолепное зрелище.
Тем более, что карты сильно перетасовались из-за переменчивых условий, которые больше всего напоминали комбинирование лучшего (или худшего?) из Уэльса и Монте-Карло — мокрые, грязь, дождь, снег и лед, гонщики наслаждались всем, кроме отдыха за рулем. Капризы погоды в комбинировании с интенсивным темпом и непреодолимым давлением стали причиной ряду драматических ситуаций и неизбежным авариям.
Роман Креста празднует собственный день рождения и годовщину старта на Octavia WRC
Ушёл из жизни Бржетислав Энге, легенда чешского ралли и папа гонщика Формулы-1
Первым собственные надежды потерял Тьерри Нёвиль, который сначала лизнул барьер и повредил правую переднюю подвеску на RZ4 в ретардере на старом овале Монцы, а спустя несколько мгновений утопил собственный спецучасток, когда очень и очень медленно проехал по большой луже. Он не принимал участие в следующей гонке после того, как руководство команды решило не делать этого.
Элфин Эванс стал вторым, чьи надежды на титул целиком угасли, когда он не смог притормозить на обледенелой поверхности на RZ11 и сорвался вниз по склону, откуда уже не было выхода. К его чести, он потом помахал иным участникам (включая других претендентов на титул, которые отставали от него по очкам) на месте аварии и притормозил, чтобы с ними не случилось ничего подобного. Вот насколько справедливы лучшие гонщики ралли!
Даже у Себастьена Ожье было несколько заостренных моментов, когда на третьем шаге на новой трассе в Монце он ехал практически вслепую из-за запотевшего лобового стекла, а на последнем Power Stage, проходившем там же, у него перестали работать дворники, и переднее стекло быстро забилось мокрой грязью.
К счастью, опытный Ожье справился и смог добраться до финиша, завоевав собственный седьмой чемпионский титул — первый в цветах Toyota (предыдущие четыре он выиграл с Volkswagen, два — с M-Sport). Ожье также ранее подтвердил, что не собирается прощаться с укороченным сезоном этого года, поэтому в следующем году мы опять встретимся с ним в цветах Toyota, когда он попытается завоевать восьмой чемпионский титул.
Дуэт Ожье/Инграсса завоевал собственный седьмой титул за восемь сезонов. Но им все еще не хватает 2-ух до Лоеба и Елены.
Кроме Элфина Эванса (который действительно заслужил титул за собственные выступления в текущем году), Toyota также должна быть разочарована, поскольку, не обращая внимания на то, что их гонщик находится на королевском троне (как и в минувшем году с Отто Тянаком), они уступили межкомандный титул соперникам Hyundai, которые восторгаются собственным вторым титулом подряд.
Чемпионский титул решался и в низшей лиге WRC2, где за него боролись сегодняшний лидер Понтус Тидеманд (Skoda Fabia Rally2 evo) и его неутомимая тень Мадс Остберг (Citroen C3 R5). Однако выбор шин Тидеманда был не очень удачным по ходу уик-энда, и он даже получил прокол, поэтому Эстберг воспользовался возможностью и сберег лидерство до самого финиша, чтобы отметить собственный чемпионский титул. Чешский гонщик Гонза Копецки финишировал третьим в классе и помог выиграть командный титул для Skoda. Гонщики на автомобилях Skoda также прекрасно выступили в категории WRC3: Андреас Миккельсен и Оливер Сольберг заняли первое и второе места.
Условия на трассе местами были действительно экстремальными.
Итак, сезон WRC подошёл к концу, и мы можем только рассчитывать, что следующий, который начнется после нескольких недель в классическом Монте-Карло, пройдёт в традиционном масштабе и будет так же насыщен драматическими сражениями, как и в прошлые выходные.
