Gaznaauto Сайт про автомобили
Alfa Romeo Giulia выпускается уже год, и хотя "гражданские" версии считаются достаточно удобными для водителя представительскими компактвэнами, заточенная версия Quadrifoglio может как то стать классикой — тем более с механической коробкой скоростей. Но один итальянский кузовостроитель решил сделать его классикой нынешнего дня.
Термин "рестомод", разумеется, не чужд преданным читателям Garage. Кратко, идет речь о старых, обычно важных или знаковых автомобилях, в которые их хозяева решили вдохнуть новую жизнь, не путем обыкновенной реставрации, а путем оснащения их инновационными технологиями. Такие автомобили все также имеют стиль и панацею старых добрых "подделок", но не стоит бояться вековых и иногда хрупких технологий.
Современная Giulia Quadrifoglio в "костюме", вдохновленном ее предшественником 1960-х годов? Можно было его бы описать как restomod в обратном направлении, но итальянский кутюрье называет его просто "retromod".
Но компания из Италии ErreErre Fuoriserie пошла другим путем — точнее, с точностью до наоборот. "RR Custom Production", как кратко переводится название компании, взяла современную Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и "посадила" на нее изготовленный под заказ кузов, вдохновленный необычной Alfa Giulia, а конкретно моделью 105, выпускавшейся с 1962 по 1977 год.
Финито! Alfa Romeo Giulia GTA уже продана!
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio — итальянская подержанная красота
Это одна из причин, по которой ребята из ErreErre описывают собственное творение не как рестомод, а как "ретромод". В передней части в глаза бросаются четыре круглые фары, причем внешние имеют больший диаметр, чем внутренние — понятно, как и в оригинале.
Фары служат частью черной полосы капота, в которую потом вмонтирован традиционный треугольный сегмент, обычный для Alfa Romeo. Капот также поменялся, получив более плоский профиль и новый узкий "позвоночник", проходящий по самому центру.
Полностью переработанный корпус сделан из углеродного волокна. С дизайнерской точки зрения, это кивок в сторону традиционных автомобилей марки 1960-х и 1980-х годов. Но больше всего дизайнеров вдохновила необычная Giulia, которая выпускалась с 1962 по 1977 год.
Если посмотреть на этот ретромод с боковой стороны, то можно заметить расклешенные передние крылья, которые как бы выступают над вертикальными линиями дверей, что снова же считается отсылкой к старым временам. Поразительно, но крыша также претерпела маленькие изменения, хотя ее основная структура осталась прошлой. В конце крыши мы видим едва заметный спойлер. За задними колесами находятся новые отверстия для вентиляции в крыльях.
Задняя часть опять основывается на оригинале 1960-х или начала 1970-х годов — поэтому в общем она гораздо более угловатая, чем у современной Giulia. Мы также видим с прямыми углами задние фонари, над которыми высится тонкий спойлер, идущий от крышки пятой двери. Потом, снизу, мы находим карбоновый диффузор, в который объединены два круглых, размещенных по самому центру выхлопных отрезка трубы.
В нем много "ретро" черт, например как спойлер, размещенный не только на крышке багажника, но и на задней кромке крыши, а старожилам также понравится традиционный "телефонный" дизайн 19-дюймовых колес
Также необходимо выделить новые 19-дюймовые колеса, которые были сделаны на своем производстве с применением технологии CNC. Здесь опять очень видна отсылка к традиционным автомобилям Alfa Romeo, благодаря традиционному мотиву нескольких круглых отверстий вокруг обода, напоминающих старые телефоны, которые подавляющее большинство из нас помнят еще с детских времен.
Интересно, что Giulia Quadrifoglio в таком случае осталась абсолютно нетронутой в техническом плане — так, ведущий 2,9-литровый вильчатый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом продолжает выдавать 510 л.с. и 600 Нм. Потом эта мощность передается только на задние колеса через шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую коробку передач.
