Запчасти audi делают r8 еще более интересным автомобилем.

В середине прошлого года Audi запустила программу необычных спортивных запасных частей, которые можно применять для модернизации моделей с четырьмя кольцами на значке. Осенью во Франкфурте мы видели навороченный TT-RS, а теперь стало известно о суперспортивном R8.

Audi не открыла ничего революционного, просто присоединившись к BMW, которая предлагает тюнинговые детали для собственных моделей уже несколько долгих лет. Это хороший путь, так как он означает, что они не позволяют клиентам сбегать в тюнинговые компании, и вы все также получаете гарантию при обновлении при помощи оригинальных аксессуаров. У BMW гораздо более большой ряд моделей, Audi пока сосредоточилась на 2-ух важных моделях. Первым был вышеупомянутый TT-RS, с которым мы познакомились осенью на Франкфуртском автомобильном салоне. Вы можете взглянуть на него в нашем классическом видео обзоре, посвященном автомобильное шоу.

И вот теперь понемногу раскрывается программа очень дорогой и быстрой модели, суперспортивной R8 с десятицилиндровым двигателем. Разумеется, программа не предлагает никакого увеличения производительности, а быстрее возможности дизайна. Впрочем существует несколько технических улучшений. Но давайте начинаем с дизайна. Должен сказать, что мне сильно нравится этот R8. Достаточно всего нескольких мелочей, чтобы вывести дизайн на абсолютно другой уровень. R8 в такой комплектации немного ближе к гоночному варианту GT4, который Audi также представила осенью 2018 г. Передний бампер приобрел новую карбоновую накладку снизу и заметные карбоновые блики по обоим бокам, чтобы помочь потоку воздуха и, поэтому, стойкости автомобиля на больших скоростях. К этому добавляются карбоновые накладки на пороги, боковые накладки на воздухозаборники двигателя и бака, карбоновые крышки зеркал и новый дизайн литых дисков, позаимствованный из автоспорта. Обязательно нужно упомянуть, что они позволяют сэкономить до восьми килограмм веса.

Но самыми большие изменения коснулись задней части R8. Здесь есть более выраженное, наращиваемое карбоновое крыло, дополнительные карбоновые увеличения по обоим бокам задних бамперов, похожие на те, что установлены на гибридном гиперкаре Porsche 918 Spyder в комплектации Weissach, и буквально громадный диффузор, сочетающий карбон с красной краской. Автомобиль не лишен характерной подписи отделения Audi Спорт на порогах, колесах или радиаторной решётке. С технической стороны Audi Спорт предлагает усовершенствованные тормозные компоненты, как для стальных, так же и для углеродно-керамических тормозов, а еще улучшенное охлаждение. TT-RS все также предлагает модифицированный выхлоп от Akrapovic, который даже не требуется на R8, поскольку 10-цилиндровый двигатель звучит знакомо.